Nghe tin Hà Nội chuẩn bị thí điểm đổi xe máy cũ lấy xe mới, dân mạng đang xôn xao quá trời luôn! Theo số liệu thống kê thì hiện giờ thủ đô mình đang có hơn 2,5 triệu chiếc xe máy đời "cổ" hơn 18 năm tuổi rồi đó. Và nếu chương trình này chạy thật thì mỗi xe sẽ được hỗ trợ từ 2-4 triệu đồng. Nhưng mà câu hỏi lớn nhất bây giờ là: tiền đâu ra vậy trời?
Mục tiêu: Giảm ô nhiễm và tai nạn giao thông
Sở TN&MT Hà Nội vừa mới đề xuất một chương trình nghe cũng hợp lý đó nha: "Nghiên cứu thí điểm đo khí thải và hỗ trợ đổi xe mô tô, xe gắn máy cũ đang lưu hành trên địa bàn thành phố". Mục đích chính là để kiểm soát khí thải, giảm ô nhiễm môi trường và tai nạn giao thông - những vấn đề đang "nóng" ở Hà Nội lắm rồi! ️
Cụ thể, họ sẽ lập 8 trạm đo khí thải và 30 đại lý hỗ trợ đổi xe máy cũ tại 6 quận: Hoàn Kiếm, Cầu Giấy, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Thanh Xuân, Hà Đông để triển khai chương trình này.
Theo đại diện đơn vị triển khai thì flow sẽ như này: "Khi ae mang xe máy cũ đến các địa điểm này để đo kiểm về khí thải, nếu xe không đạt chuẩn thì sẽ được Hiệp hội Xe máy Việt Nam (VAMM) hỗ trợ kinh phí đổi xe máy mới với mức hỗ trợ 2-4 triệu đồng/xe". Nghe cũng ổn phết nhỉ?
Thực tế đáng lo ở Hà Nội hiện giờ là: có hơn 5,7 triệu xe máy, trong đó khoảng 2,5 triệu xe máy cũ đăng ký trước năm 2000 (tức là "cổ" hơn 20 năm rồi đó các bạn ơi ). Chưa kể các xe từ ngoại tỉnh thường xuyên tham gia giao thông trên đường nữa.
"Khí thải từ các phương tiện này gây ảnh hưởng lớn tới chất lượng môi trường không khí đô thị và là một trong những nguyên nhân gây ảnh hưởng trực tiếp tới sức khỏe của người dân Thủ đô", đề xuất cho biết. Đúng là vấn đề cần giải quyết gấp đó!
Vì vậy, Sở TN&MT Hà Nội đề xuất UBND thành phố chấp thuận cho triển khai thí điểm chương trình trong 3 tháng, từ tháng 9-12/2020.
Về vấn đề tiền nong mà mọi người đang quan tâm, đại diện Sở TN&MT cho biết: Hiệp hội Xe máy Việt Nam sẽ chủ động kinh phí đầu tư các thiết bị đo khí thải và lắp đặt tại 8 địa điểm đo kiểm khí thải và 30 trạm đổi xe. Số lượng xe máy tham gia chương trình dự kiến là 5.000 xe. Còn Sở TN&MT sẽ chủ trì các hoạt động tuyên truyền.
Dư luận nói gì?
Tuy nhiên nhiều ý kiến cho rằng, chủ xe sử dụng xe máy cũ nát xả thải ô nhiễm ra môi trường phải được tuyên truyền, thậm chí cơ quan chức năng cần phải ngăn chặn. Nên nếu lấy ngân sách ra để hỗ trợ thì không hợp lý tí nào!
"Thành phố cần làm rõ nguồn kinh phí thực hiện chương trình, đặc biệt là khoản hỗ trợ từ 2-4 triệu/xe máy thay mới là lấy từ đâu", ông Nguyễn Sinh Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội đề nghị. Câu hỏi này đúng là cần được làm rõ thật!
Báo cáo phương án cụ thể trước ngày 15/9
Ông Nguyễn Khánh Tùng, Giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Yên Viên, Cục Đăng kiểm Việt Nam thì lại ủng hộ chương trình này. Ông cho rằng Hà Nội hiện có hơn 6 triệu phương tiện nhưng mới chỉ có nửa triệu xe ô tô được kiểm soát khí thải, niên hạn sử dụng, còn xe máy gần như "thả nổi" luôn á.
Theo ông Tùng, xe máy đang chiếm trên 80% lưu lượng trên đường, nếu không kiểm soát được khí thải, niên hạn sử dụng thì việc giảm ô nhiễm môi trường cho đến kiểm soát xe cá nhân rất khó thực hiện.
Tuy nhiên, với việc đo khí thải các xe máy, ông Tùng lưu ý để đảm bảo công bằng và tránh bức xúc xã hội, cơ quan thực hiện cần có tiêu chí rõ ràng và đưa ra căn cứ pháp lý khi kết luận xe này đạt, xe kia không đạt. Đúng rồi, phải minh bạch chứ!
Về tiêu chuẩn đánh giá khí thải, ông Thái cho biết đơn vị thực hiện sẽ dựa vào một số tiêu chuẩn khí thải đối với phương tiện xe cơ giới hiện nay và tiêu chuẩn kỹ thuật của các nhà sản xuất xe máy để đưa ra các mức tính toán cho phù hợp.
"Nhiệm vụ quan trọng nhất của chương trình là giúp các cơ quan chức năng của thành phố đánh giá về thực trạng xả khí thải của xe máy trên đường hiện nay; tiếp đến là thông báo cho chủ xe được biết để có phương án sử dụng phương tiện (tiếp tục giữ hay đổi xe mới) cho phù hợp. Chương trình hoàn toàn không có chuyện áp đặt chủ xe phải bỏ xe cũ, hay chuyển sang xe mới", ông Thái thông tin. Nghe vậy thì yên tâm hơn rồi nhỉ!
Trước đề xuất của Sở TN&MT, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Hùng đã có ý kiến về nội dung này. Ông Nguyễn Thế Hùng giao Sở TN&MT chủ trì, phối hợp với Sở GTVT, Tài chính, TT&TT, VH&TT, các quận có liên quan trao đổi, cho ý kiến và thống nhất đề xuất về chương trình trên, báo cáo nội dung với UBND thành phố trước ngày 15/9/2020.
Chiều 7/9, trao đổi với PV Tiền Phong, ông Mai Trọng Thái, Chi cục trưởng, Chi cục Bảo vệ môi trường Hà Nội (Sở TN&MT Hà Nội) - đơn vị soạn thảo chương trình cho biết: toàn bộ chi phí thực hiện trong đó có lập 8 trạm đo khí thải trên địa bàn 6 quận và hỗ trợ chủ phương tiện xe cũ từ 2 đến 4 triệu đều do Hiệp hội Xe máy Việt Nam chịu trách nhiệm.
Chi cục Bảo vệ môi trường Hà Nội chỉ là đơn vị đưa ra đề xuất, tuyên truyền, sau đó phối hợp với các sở ngành có liên quan hỗ trợ Hiệp hội Xe máy Việt Nam triển khai thực hiện.
Nguồn: soha.vn