Sở Xây dựng TP Hà Nội vừa tổng hợp ý kiến đóng góp về Nghị quyết siêu quan trọng - chính sách phát triển vận tải, áp dụng công nghệ cao trong quản lý giao thông và hạn chế xe cá nhân vào khu vực trung tâm thành phố.
Theo đó, đến giờ đã có tổng cộng 31 văn bản góp ý rồi nè: 4 văn bản góp ý chi tiết về các chính sách và 27 văn bản thống nhất với nội dung dự thảo. Khá là ổn!
**Phân biệt xe theo mức phát thải - ai xanh được ưu ái**
Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội đề nghị nghiên cứu bổ sung nguyên tắc xác định mức phí phân biệt theo nhóm phương tiện, mức độ phát thải, loại nhiên liệu, quy chuẩn khí thải, thời gian và khu vực lưu thông. Mục tiêu là khuyến khích phương tiện xanh, xe công cộng và các xe phục vụ nhu cầu thiết yếu, còn những xe phát thải cao thì... sorry bạn nhé!
Sở này cũng đề nghị làm rõ mối quan hệ giữa chính sách thu phí giảm ùn tắc giao thông với chính sách vùng phát thải thấp, đảm bảo không bị chồng chéo về phạm vi, đối tượng và lộ trình. Thu phí được xác định là công cụ kinh tế hỗ trợ điều tiết giao thông, gắn với mục tiêu giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và thúc đẩy giao thông xanh.
Tiền thu được từ phí giảm ùn tắc sẽ được ưu tiên sử dụng cho phát triển vận tải hành khách công cộng, hạ tầng giao thông xanh, hạ tầng sạc điện, bãi đỗ trung chuyển, hệ thống giám sát phương tiện và các nhiệm vụ giảm ô nhiễm không khí liên quan. Nghe khá ổn đấy!
**Đề xuất miễn giảm phí cho xe đặc biệt**
UBND xã Ô Diên đề nghị nghiên cứu thời gian thu phí các phương tiện giao thông vào nội đô - cụ thể là thay thời điểm cụ thể bằng "bắt đầu thực hiện khi hoàn thiện xong các hạ tầng giao thông công cộng Metro, xe bus...". Đồng thời đề xuất miễn giảm phí cho xe công vụ, xe cứu thương.
Về vấn đề này, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết khi UBND thành phố xây dựng đề án thu phí thì các nội dung này sẽ được đưa vào cân nhắc kỹ càng.
Các ý kiến từ các xã, phường như Hai Bà Trưng, Ngọc Hà, Phúc Lợi, Đa Phúc, Vật Lại... đều thống nhất với các nội dung đã nêu trong dự thảo Nghị quyết.
**Lộ trình thu phí từng vành đai**
Theo nội dung dự thảo, thành phố sẽ thực hiện thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào khu vực nội đô nhằm góp phần giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Cụ thể timeline như sau:
- Khu vực trong Vành đai 1: từ 1/1/2028
- Khu vực trong Vành đai 2: từ 1/1/2030
- Khu vực trong Vành đai 3: từ 1/1/2032
UBND TP Hà Nội sẽ xây dựng đề án thu phí chi tiết và tổ chức triển khai thực hiện theo đúng quy định.
**Tại sao phải thu phí?**
Theo Sở Xây dựng Hà Nội giải thích, hiện tại khu vực nội đô thành phố đang chịu áp lực cực lớn về giao thông do số lượng xe cá nhân tăng như nấm sau mưa, trong khi quỹ đất dành cho giao thông thì có hạn. Tình trạng ùn tắc giao thông diễn ra thường xuyên tại các tuyến đường và khu vực trung tâm, làm tăng thời gian di chuyển, chi phí xã hội và phát thải khí gây ô nhiễm môi trường.
Nguồn: soha.vn
Theo đó, đến giờ đã có tổng cộng 31 văn bản góp ý rồi nè: 4 văn bản góp ý chi tiết về các chính sách và 27 văn bản thống nhất với nội dung dự thảo. Khá là ổn!
**Phân biệt xe theo mức phát thải - ai xanh được ưu ái**
Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội đề nghị nghiên cứu bổ sung nguyên tắc xác định mức phí phân biệt theo nhóm phương tiện, mức độ phát thải, loại nhiên liệu, quy chuẩn khí thải, thời gian và khu vực lưu thông. Mục tiêu là khuyến khích phương tiện xanh, xe công cộng và các xe phục vụ nhu cầu thiết yếu, còn những xe phát thải cao thì... sorry bạn nhé!
Sở này cũng đề nghị làm rõ mối quan hệ giữa chính sách thu phí giảm ùn tắc giao thông với chính sách vùng phát thải thấp, đảm bảo không bị chồng chéo về phạm vi, đối tượng và lộ trình. Thu phí được xác định là công cụ kinh tế hỗ trợ điều tiết giao thông, gắn với mục tiêu giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và thúc đẩy giao thông xanh.
Tiền thu được từ phí giảm ùn tắc sẽ được ưu tiên sử dụng cho phát triển vận tải hành khách công cộng, hạ tầng giao thông xanh, hạ tầng sạc điện, bãi đỗ trung chuyển, hệ thống giám sát phương tiện và các nhiệm vụ giảm ô nhiễm không khí liên quan. Nghe khá ổn đấy!
**Đề xuất miễn giảm phí cho xe đặc biệt**
UBND xã Ô Diên đề nghị nghiên cứu thời gian thu phí các phương tiện giao thông vào nội đô - cụ thể là thay thời điểm cụ thể bằng "bắt đầu thực hiện khi hoàn thiện xong các hạ tầng giao thông công cộng Metro, xe bus...". Đồng thời đề xuất miễn giảm phí cho xe công vụ, xe cứu thương.
Về vấn đề này, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết khi UBND thành phố xây dựng đề án thu phí thì các nội dung này sẽ được đưa vào cân nhắc kỹ càng.
Các ý kiến từ các xã, phường như Hai Bà Trưng, Ngọc Hà, Phúc Lợi, Đa Phúc, Vật Lại... đều thống nhất với các nội dung đã nêu trong dự thảo Nghị quyết.
**Lộ trình thu phí từng vành đai**
Theo nội dung dự thảo, thành phố sẽ thực hiện thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào khu vực nội đô nhằm góp phần giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Cụ thể timeline như sau:
- Khu vực trong Vành đai 1: từ 1/1/2028
- Khu vực trong Vành đai 2: từ 1/1/2030
- Khu vực trong Vành đai 3: từ 1/1/2032
UBND TP Hà Nội sẽ xây dựng đề án thu phí chi tiết và tổ chức triển khai thực hiện theo đúng quy định.
**Tại sao phải thu phí?**
Theo Sở Xây dựng Hà Nội giải thích, hiện tại khu vực nội đô thành phố đang chịu áp lực cực lớn về giao thông do số lượng xe cá nhân tăng như nấm sau mưa, trong khi quỹ đất dành cho giao thông thì có hạn. Tình trạng ùn tắc giao thông diễn ra thường xuyên tại các tuyến đường và khu vực trung tâm, làm tăng thời gian di chuyển, chi phí xã hội và phát thải khí gây ô nhiễm môi trường.
Nguồn: soha.vn