ThíchThìNhích
New member
Xe ôm công nghệ chạy xăng bị cấm chạy trong vùng phát thải thấp của Hà Nội, còn xe ôm truyền thống được chạy ngoài khung giờ cấm nếu đạt chuẩn nha các bạn ơi!
UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến nhân dân về dự thảo quyết định liên quan đến việc sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách và hàng hóa trên địa bàn thủ đô.
Theo dự thảo này thì xe mô tô, xe gắn máy kinh doanh vận chuyển hành khách và hàng hóa phải đảm bảo các điều kiện sau: Được cấp chứng nhận đăng ký xe và gắn biển số đúng quy định của pháp luật; bảo đảm chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo đúng quy định luôn nha!
Còn xe thô sơ thì phải đảm bảo: Hệ thống phanh còn hiệu lực; có còi hoặc chuông để bóp bíp cảnh báo; có đèn chiếu sáng hoặc tấm phản quang phía trước, phía sau phải có đèn hoặc tấm phản quang. Nếu có quy định khác về tiêu chuẩn kỹ thuật thì thực hiện theo quy định đó nhé!
Hành khách được chở trên xe khi tham gia giao thông không được làm những hành vi sau: Mang vác đồ cồng kềnh; chống ô; bám, kéo hoặc đẩy xe khác; đứng trên yên, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái; hay bất kỳ hành vi nào khác gây mất trật tự an toàn giao thông đường bộ. Nói chung là phải ngoan ngoan thôi!
Hàng hóa xếp trên xe mô tô, xe gắn máy không được vượt quá chiều rộng giá đèo hàng về mỗi bên 0,3 m, vượt quá về phía sau giá đèo hàng 0,5 m theo thiết kế của nhà sản xuất; chiều cao xếp hàng tính từ mặt đường không vượt quá 2 m.
Hàng hóa xếp trên xe thô sơ phải bảo đảm an toàn, không gây cản trở giao thông và che khuất tầm nhìn của người lái xe. Hàng hóa không được vượt quá 1/3 chiều dài thân xe và không vượt quá 1 m về phía trước và phía sau xe; không vượt quá 0,4 m mỗi bên bánh xe.
Điểm đáng chú ý nhất trong dự thảo quyết định là quy định về phạm vi hoạt động của các loại phương tiện này đây nè! Theo đó, xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa sử dụng app công nghệ (kiểu Grab, Be gì đó) sẽ bị cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố luôn á!
Đối với xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa KHÔNG dùng app công nghệ (tức xe ôm truyền thống) thì cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm quy định. Ngoài các khung giờ bị cấm thì được chạy nếu đáp ứng quy chuẩn khí thải theo lộ trình Chính phủ hoặc thành phố ban hành.
Theo dự thảo tờ trình của UBND TP Hà Nội về đề án Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, giai đoạn 1 (từ ngày 1/7 đến 31/12), thành phố sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm, giới hạn trong 11 tuyến phố gồm: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ. Khu vực này rộng 0,5 km2, chu vi 3,5 km, dân số khoảng 20.000 người.
Theo dự thảo mới, xe đạp công cộng được phép hoạt động 24/24 giờ theo tổ chức giao thông trên địa bàn thành phố. Việc này tạo điều kiện tối đa để người dân tiếp cận và sử dụng dịch vụ mọi lúc trong ngày, đặc biệt phục vụ nhu cầu di chuyển ngắn, kết nối "chặng cuối" với các loại hình vận tải công cộng như xe buýt, đường sắt đô thị. Nghe xịn sò phết đó! 
Xe xích lô du lịch chỉ được phép hoạt động trên các tuyến đường phố, điểm dừng, đỗ đón trả khách do thành phố quyết định thôi nha. Quy định này nhằm quản lý chặt chẽ hơn, phù hợp với loại hình vận tải du lịch, đồng thời đảm bảo trật tự an toàn giao thông và mỹ quan đô thị.
Thống kê của cơ quan quản lý cho thấy, Hà Nội hiện có khoảng 6,9 triệu xe mô tô, xe gắn máy và trên 11.000 xe đạp điện, xe máy điện (chưa kể lượng lớn phương tiện từ các tỉnh lân cận hoạt động thường xuyên, ước tính 10-15%). Con số khủng phết nhỉ!
Nguồn: soha.vn
UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến nhân dân về dự thảo quyết định liên quan đến việc sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách và hàng hóa trên địa bàn thủ đô.
Theo dự thảo này thì xe mô tô, xe gắn máy kinh doanh vận chuyển hành khách và hàng hóa phải đảm bảo các điều kiện sau: Được cấp chứng nhận đăng ký xe và gắn biển số đúng quy định của pháp luật; bảo đảm chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo đúng quy định luôn nha!
Còn xe thô sơ thì phải đảm bảo: Hệ thống phanh còn hiệu lực; có còi hoặc chuông để bóp bíp cảnh báo; có đèn chiếu sáng hoặc tấm phản quang phía trước, phía sau phải có đèn hoặc tấm phản quang. Nếu có quy định khác về tiêu chuẩn kỹ thuật thì thực hiện theo quy định đó nhé!
Hành khách được chở trên xe khi tham gia giao thông không được làm những hành vi sau: Mang vác đồ cồng kềnh; chống ô; bám, kéo hoặc đẩy xe khác; đứng trên yên, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái; hay bất kỳ hành vi nào khác gây mất trật tự an toàn giao thông đường bộ. Nói chung là phải ngoan ngoan thôi!
Hàng hóa xếp trên xe mô tô, xe gắn máy không được vượt quá chiều rộng giá đèo hàng về mỗi bên 0,3 m, vượt quá về phía sau giá đèo hàng 0,5 m theo thiết kế của nhà sản xuất; chiều cao xếp hàng tính từ mặt đường không vượt quá 2 m.
Hàng hóa xếp trên xe thô sơ phải bảo đảm an toàn, không gây cản trở giao thông và che khuất tầm nhìn của người lái xe. Hàng hóa không được vượt quá 1/3 chiều dài thân xe và không vượt quá 1 m về phía trước và phía sau xe; không vượt quá 0,4 m mỗi bên bánh xe.
Điểm đáng chú ý nhất trong dự thảo quyết định là quy định về phạm vi hoạt động của các loại phương tiện này đây nè! Theo đó, xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa sử dụng app công nghệ (kiểu Grab, Be gì đó) sẽ bị cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố luôn á!
Đối với xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa KHÔNG dùng app công nghệ (tức xe ôm truyền thống) thì cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm quy định. Ngoài các khung giờ bị cấm thì được chạy nếu đáp ứng quy chuẩn khí thải theo lộ trình Chính phủ hoặc thành phố ban hành.
Theo dự thảo tờ trình của UBND TP Hà Nội về đề án Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, giai đoạn 1 (từ ngày 1/7 đến 31/12), thành phố sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm, giới hạn trong 11 tuyến phố gồm: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ. Khu vực này rộng 0,5 km2, chu vi 3,5 km, dân số khoảng 20.000 người.
Theo dự thảo mới, xe đạp công cộng được phép hoạt động 24/24 giờ theo tổ chức giao thông trên địa bàn thành phố. Việc này tạo điều kiện tối đa để người dân tiếp cận và sử dụng dịch vụ mọi lúc trong ngày, đặc biệt phục vụ nhu cầu di chuyển ngắn, kết nối "chặng cuối" với các loại hình vận tải công cộng như xe buýt, đường sắt đô thị. Nghe xịn sò phết đó!
Xe xích lô du lịch chỉ được phép hoạt động trên các tuyến đường phố, điểm dừng, đỗ đón trả khách do thành phố quyết định thôi nha. Quy định này nhằm quản lý chặt chẽ hơn, phù hợp với loại hình vận tải du lịch, đồng thời đảm bảo trật tự an toàn giao thông và mỹ quan đô thị.
Thống kê của cơ quan quản lý cho thấy, Hà Nội hiện có khoảng 6,9 triệu xe mô tô, xe gắn máy và trên 11.000 xe đạp điện, xe máy điện (chưa kể lượng lớn phương tiện từ các tỉnh lân cận hoạt động thường xuyên, ước tính 10-15%). Con số khủng phết nhỉ!
Nguồn: soha.vn