Chuẩn bị check-in xanh mướt nha! Sở Xây dựng Hà Nội vừa có kế hoạch "phủ xanh" cả trụ đường sắt trên cao, chân cầu vượt, nhà chờ xe buýt và cả hầm chui luôn. Mục tiêu là tăng mảng xanh cho đô thị, cho thủ đô mình xanh tươi hơn nè!
Cụ thể, Sở Xây dựng Hà Nội vừa giao nhiệm vụ cho các đơn vị rà soát và lập phương án thiết kế thí điểm tại mấy điểm hot sau: ba trụ đường sắt trên cao ở đường Nguyễn Trãi (trước toà nhà Royal City luôn á), hầm chui Lê Văn Lương - Tố Hữu, cầu vượt Lê Văn Lương - Láng Hạ và ba nhà chờ xe buýt ở các tuyến phố trung tâm.
Ở ba trụ đường sắt trên đường Nguyễn Trãi (cao khoảng 5,3m từ mặt đất lên đáy gối cầu nha), phương án là lắp khung giàn thép ôm quanh thân trụ nhưng không khoan đục gì vào kết cấu công trình đâu - cẩn thận lắm! Giàn sẽ được bố trí cách bề mặt bê tông một khoảng hợp lý để cây phát triển tốt, đồng thời vẫn đảm bảo việc kiểm tra, bảo trì.
Cây sẽ được trồng ngay dưới chân trụ, rồi dẫn leo lên giàn và phủ quanh các mặt trụ. Đặc biệt, không dùng loại cây tự bám trực tiếp vào bê tông nhé! Phần xanh cũng không được phép vươn lên đỉnh trụ, dầm cầu hay các thiết bị kỹ thuật - an toàn là trên hết mà!
Còn ở cầu vượt Lê Văn Lương - Láng Hạ, thành phố nghiên cứu phủ xanh khoảng 200m² tường chân cầu bằng giàn leo. Khu vực này có sẵn dải đất trồng cây bên dưới rồi, nên cải tạo đất, trồng và chăm sóc cây sẽ dễ hơn nhiều!
Với hầm chui Lê Văn Lương - Tố Hữu thì hơi khác tí. Do chân tường sát với phần đường xe chạy và hệ thống thoát nước, nên phương án dự kiến đặt các chậu cây thành cụm dọc mép trên thành hầm, ngay phía dưới lan can, trên chiều dài khoảng 300m. Cây sẽ rủ xuống mặt trong thành hầm, giai đoạn đầu khống chế chiều dài 2-3m thôi, cắt tỉa định kỳ để không ảnh hưởng giao thông, biển báo, chiếu sáng và các thiết bị kỹ thuật khác.
Tại ba nhà chờ xe buýt, cây được bố trí trong bồn hoặc chậu ở phía sau, hai bên công trình. Hệ khung hoặc cáp nhẹ sẽ dẫn cây lên vách sau và một phần mái. Kết cấu ưu tiên lắp độc lập, đảm bảo không che khuất tên điểm dừng, thông tin tuyến, camera, đèn chiếu sáng hay cản tầm nhìn gì cả.
Việc thí điểm này nằm trong định hướng bổ sung cây xanh tại các công trình giao thông, kiến trúc và đường phố của Hà Nội. Hiện tại thủ đô có hàng trăm trụ đường sắt đô thị, cùng cả hệ thống cầu vượt, trụ đường trên cao và nhà chờ xe buýt, nhưng phần lớn vẫn chưa được khai thác để tăng mảng xanh và tạo cảnh quan đẹp mắt.
Nguồn: soha.vn
Cụ thể, Sở Xây dựng Hà Nội vừa giao nhiệm vụ cho các đơn vị rà soát và lập phương án thiết kế thí điểm tại mấy điểm hot sau: ba trụ đường sắt trên cao ở đường Nguyễn Trãi (trước toà nhà Royal City luôn á), hầm chui Lê Văn Lương - Tố Hữu, cầu vượt Lê Văn Lương - Láng Hạ và ba nhà chờ xe buýt ở các tuyến phố trung tâm.
Ở ba trụ đường sắt trên đường Nguyễn Trãi (cao khoảng 5,3m từ mặt đất lên đáy gối cầu nha), phương án là lắp khung giàn thép ôm quanh thân trụ nhưng không khoan đục gì vào kết cấu công trình đâu - cẩn thận lắm! Giàn sẽ được bố trí cách bề mặt bê tông một khoảng hợp lý để cây phát triển tốt, đồng thời vẫn đảm bảo việc kiểm tra, bảo trì.
Cây sẽ được trồng ngay dưới chân trụ, rồi dẫn leo lên giàn và phủ quanh các mặt trụ. Đặc biệt, không dùng loại cây tự bám trực tiếp vào bê tông nhé! Phần xanh cũng không được phép vươn lên đỉnh trụ, dầm cầu hay các thiết bị kỹ thuật - an toàn là trên hết mà!
Còn ở cầu vượt Lê Văn Lương - Láng Hạ, thành phố nghiên cứu phủ xanh khoảng 200m² tường chân cầu bằng giàn leo. Khu vực này có sẵn dải đất trồng cây bên dưới rồi, nên cải tạo đất, trồng và chăm sóc cây sẽ dễ hơn nhiều!
Với hầm chui Lê Văn Lương - Tố Hữu thì hơi khác tí. Do chân tường sát với phần đường xe chạy và hệ thống thoát nước, nên phương án dự kiến đặt các chậu cây thành cụm dọc mép trên thành hầm, ngay phía dưới lan can, trên chiều dài khoảng 300m. Cây sẽ rủ xuống mặt trong thành hầm, giai đoạn đầu khống chế chiều dài 2-3m thôi, cắt tỉa định kỳ để không ảnh hưởng giao thông, biển báo, chiếu sáng và các thiết bị kỹ thuật khác.
Tại ba nhà chờ xe buýt, cây được bố trí trong bồn hoặc chậu ở phía sau, hai bên công trình. Hệ khung hoặc cáp nhẹ sẽ dẫn cây lên vách sau và một phần mái. Kết cấu ưu tiên lắp độc lập, đảm bảo không che khuất tên điểm dừng, thông tin tuyến, camera, đèn chiếu sáng hay cản tầm nhìn gì cả.
Việc thí điểm này nằm trong định hướng bổ sung cây xanh tại các công trình giao thông, kiến trúc và đường phố của Hà Nội. Hiện tại thủ đô có hàng trăm trụ đường sắt đô thị, cùng cả hệ thống cầu vượt, trụ đường trên cao và nhà chờ xe buýt, nhưng phần lớn vẫn chưa được khai thác để tăng mảng xanh và tạo cảnh quan đẹp mắt.
Nguồn: soha.vn