ChangChillQuay
New member
Sở Xây dựng Hà Nội vừa "thả thính" UBND thành phố phương án cải tạo, mở rộng tuyến đường vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy nè các bạn ơi! Trong hai phương án được "bê" ra bàn, có một phương án là đường sẽ đi ngầm kiểu mê cung luôn và kết hợp luôn cả thoát nước cho nó xịn xò, còn phương án kia thì xây dựng cầu cạn cho nó phơi phới
Theo lời đề xuất từ Sở Xây dựng, dự án cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp này thuộc nhóm A (nghe đã oách rồi đúng không nào), là công trình giao thông đường bộ cấp đặc biệt, dự kiến khởi công trong giai đoạn 2025 - 2028. Tổng chi phí đầu tư lên tới 21.377 tỷ đồng luôn nha (con số mà nghe thôi đã thấy choáng váng ), trong đó tiền đền bù giải phóng mặt bằng tốn khoảng 16.914 tỷ đồng, còn chi phí xây lắp và các thứ linh tinh là 4.563 tỷ đồng.
Hiện tại có 2 phương án đang được cân nhắc kỹ lưỡng nè. Phương án 1 là xây dựng cầu cạn có tim trùng với tim đường dưới thấp theo đúng quy hoạch, với mặt cắt ngang khoảng 53,5m cho đường dưới thấp và 19m cho đường trên cao. Phương án này được đánh giá là "ngon nghẻ" vì bảo đảm đồng bộ quy hoạch, kết nối giao thông siêu mượt, phù hợp với năng lực thi công trong nước và quan trọng là chi phí đầu tư thấp hơn nữa
Còn phương án 2 thì nghe có vẻ xịn hơn: xây dựng hầm chìm đường kính lớn kết hợp luôn thoát nước chống ngập. Nghe thì cool đấy nhưng theo Sở Xây dựng thì phương án này "drama" lắm luôn á Cụ thể là tuyến hầm bị ảnh hưởng bởi hệ thống trụ cầu đường sắt Cát Linh – Hà Đông, không đủ không gian kỹ thuật để bố trí hầm 4 làn xe, lại còn có nguy cơ ảnh hưởng đến khu vực chùa Miễu và các công trình dân cư xung quanh. Thêm nữa là việc giao cắt với tuyến đường sắt đô thị số 5 và điều kiện cao độ thực tế khiến chiều dài hầm bị hạn chế, hiệu quả đầu tư không cao cho lắm.
Sau khi cân nhắc kỹ càng, Sở Xây dựng đề xuất chọn phương án 1 (cầu cạn) là hợp lý nhất để triển khai. Đồng thời, họ kiến nghị trước mắt thực hiện dự án theo hình thức đầu tư công từ ngân sách thành phố để đẩy nhanh tiến độ cho nóng, sau đó có thể nghiên cứu chuyển đổi sang hình thức PPP (đối tác công – tư) để đa dạng nguồn vốn cho nó khỏe
Dự án này được đánh giá sẽ góp phần hoàn thiện trục Vành đai 2, giảm ùn tắc giao thông khu vực trung tâm (ai mà chẳng mong chờ đúng không nàooo ), đồng thời tạo động lực phát triển đô thị dọc hành lang tuyến luôn nha!
Nguồn: kenh14.vn
Theo lời đề xuất từ Sở Xây dựng, dự án cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp này thuộc nhóm A (nghe đã oách rồi đúng không nào), là công trình giao thông đường bộ cấp đặc biệt, dự kiến khởi công trong giai đoạn 2025 - 2028. Tổng chi phí đầu tư lên tới 21.377 tỷ đồng luôn nha (con số mà nghe thôi đã thấy choáng váng ), trong đó tiền đền bù giải phóng mặt bằng tốn khoảng 16.914 tỷ đồng, còn chi phí xây lắp và các thứ linh tinh là 4.563 tỷ đồng.
Hiện tại có 2 phương án đang được cân nhắc kỹ lưỡng nè. Phương án 1 là xây dựng cầu cạn có tim trùng với tim đường dưới thấp theo đúng quy hoạch, với mặt cắt ngang khoảng 53,5m cho đường dưới thấp và 19m cho đường trên cao. Phương án này được đánh giá là "ngon nghẻ" vì bảo đảm đồng bộ quy hoạch, kết nối giao thông siêu mượt, phù hợp với năng lực thi công trong nước và quan trọng là chi phí đầu tư thấp hơn nữa
Còn phương án 2 thì nghe có vẻ xịn hơn: xây dựng hầm chìm đường kính lớn kết hợp luôn thoát nước chống ngập. Nghe thì cool đấy nhưng theo Sở Xây dựng thì phương án này "drama" lắm luôn á Cụ thể là tuyến hầm bị ảnh hưởng bởi hệ thống trụ cầu đường sắt Cát Linh – Hà Đông, không đủ không gian kỹ thuật để bố trí hầm 4 làn xe, lại còn có nguy cơ ảnh hưởng đến khu vực chùa Miễu và các công trình dân cư xung quanh. Thêm nữa là việc giao cắt với tuyến đường sắt đô thị số 5 và điều kiện cao độ thực tế khiến chiều dài hầm bị hạn chế, hiệu quả đầu tư không cao cho lắm.
Sau khi cân nhắc kỹ càng, Sở Xây dựng đề xuất chọn phương án 1 (cầu cạn) là hợp lý nhất để triển khai. Đồng thời, họ kiến nghị trước mắt thực hiện dự án theo hình thức đầu tư công từ ngân sách thành phố để đẩy nhanh tiến độ cho nóng, sau đó có thể nghiên cứu chuyển đổi sang hình thức PPP (đối tác công – tư) để đa dạng nguồn vốn cho nó khỏe
Dự án này được đánh giá sẽ góp phần hoàn thiện trục Vành đai 2, giảm ùn tắc giao thông khu vực trung tâm (ai mà chẳng mong chờ đúng không nàooo ), đồng thời tạo động lực phát triển đô thị dọc hành lang tuyến luôn nha!
Nguồn: kenh14.vn