TiểuThưTràSữa
New member
Chuyện Hà Nội hỗ trợ tới 20 triệu đồng/hộ nghèo để đổi sang xe xanh đang làm dân tình xôn xao mấy ngày nay. Nhưng mà plot twist là... Hà Nội giờ không còn hộ nghèo nữa rồi, vậy ai được nhận tiền?
Chiều 15/6, tại kỳ họp thứ tư HĐND thành phố Hà Nội, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn đã lên tiếng giải trình về chuyện này trong phần báo cáo về lĩnh vực đô thị.
Tại buổi họp, các đại biểu đặt siêu nhiều câu hỏi liên quan đến Nghị quyết hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch và khuyến khích sử dụng giao thông công cộng trên địa bàn thành phố Hà Nội.
Theo dự thảo Nghị quyết, hộ nghèo được hỗ trợ 100% giá trị phương tiện khi chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện nhưng không quá 20 triệu đồng. Nghe thì hấp dẫn đấy, nhưng các đại biểu cũng thắc mắc: thực tế giờ thành phố gần như không còn hộ nghèo rồi, vậy nên đánh giá lại đối tượng hưởng chính sách này thôi!
Giải đáp từ lãnh đạo thành phố
Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn đã xác nhận: đúng là hiện nay thành phố không còn hộ nghèo. Nhưng việc đưa nội dung này vào dự thảo là để tính trước cho những trường hợp phát sinh sau này.
"Thành phố hiện nay không còn hộ nghèo. Có thể có những hộ chưa nghèo nhưng mà lại rơi xuống nghèo, hoặc hộ cận nghèo chuyển hóa", ông Tuấn chia sẻ. Nghe ra là plan dài hơi đấy!
Theo Quyết định số 740/QĐ-UBND ngày 13/02/2026, trên địa bàn Thành phố không còn hộ nghèo và còn 7.565 hộ cận nghèo. Tuy nhiên, theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, dự kiến trong năm 2026 sẽ điều chỉnh chuẩn nghèo đa chiều và có thể phát sinh khoảng 10.000 hộ nghèo (trong đó 7.565 hộ cận nghèo theo Quyết định số 740/QĐ-UBND có thể chuyển thành hộ nghèo theo chuẩn mới).
Để đảm bảo nghị quyết ổn định, hiệu quả lâu dài và tránh phải sửa đổi liên tục khi có hộ nghèo phát sinh, cơ quan soạn thảo đã quy định luôn chính sách hỗ trợ cho nhóm đối tượng này từ đầu. Chuẩn bị trước là khôn ngoan!
Ngân sách thế nào?
Với giả định 70% số hộ nghèo thực hiện chuyển đổi phương tiện trong năm 2027 và mức hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng, kinh phí dự kiến khoảng 140 tỷ đồng. Con số không nhỏ nhé!
Về khả năng bố trí phần kinh phí đối ứng, UBND thành phố Hà Nội cho biết trong quá trình xây dựng chính sách, cơ quan soạn thảo đã khảo sát giá xe máy điện trên thị trường. Với khoảng 20 triệu đồng, người dân có thể lựa chọn một số mẫu xe máy điện phổ thông, đáp ứng nhu cầu đi lại cơ bản và đảm bảo chất lượng sử dụng.
Nguồn: soha.vn
Chiều 15/6, tại kỳ họp thứ tư HĐND thành phố Hà Nội, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn đã lên tiếng giải trình về chuyện này trong phần báo cáo về lĩnh vực đô thị.
Tại buổi họp, các đại biểu đặt siêu nhiều câu hỏi liên quan đến Nghị quyết hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch và khuyến khích sử dụng giao thông công cộng trên địa bàn thành phố Hà Nội.
Theo dự thảo Nghị quyết, hộ nghèo được hỗ trợ 100% giá trị phương tiện khi chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện nhưng không quá 20 triệu đồng. Nghe thì hấp dẫn đấy, nhưng các đại biểu cũng thắc mắc: thực tế giờ thành phố gần như không còn hộ nghèo rồi, vậy nên đánh giá lại đối tượng hưởng chính sách này thôi!
Giải đáp từ lãnh đạo thành phố
Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn đã xác nhận: đúng là hiện nay thành phố không còn hộ nghèo. Nhưng việc đưa nội dung này vào dự thảo là để tính trước cho những trường hợp phát sinh sau này.
"Thành phố hiện nay không còn hộ nghèo. Có thể có những hộ chưa nghèo nhưng mà lại rơi xuống nghèo, hoặc hộ cận nghèo chuyển hóa", ông Tuấn chia sẻ. Nghe ra là plan dài hơi đấy!
Theo Quyết định số 740/QĐ-UBND ngày 13/02/2026, trên địa bàn Thành phố không còn hộ nghèo và còn 7.565 hộ cận nghèo. Tuy nhiên, theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, dự kiến trong năm 2026 sẽ điều chỉnh chuẩn nghèo đa chiều và có thể phát sinh khoảng 10.000 hộ nghèo (trong đó 7.565 hộ cận nghèo theo Quyết định số 740/QĐ-UBND có thể chuyển thành hộ nghèo theo chuẩn mới).
Để đảm bảo nghị quyết ổn định, hiệu quả lâu dài và tránh phải sửa đổi liên tục khi có hộ nghèo phát sinh, cơ quan soạn thảo đã quy định luôn chính sách hỗ trợ cho nhóm đối tượng này từ đầu. Chuẩn bị trước là khôn ngoan!
Ngân sách thế nào?
Với giả định 70% số hộ nghèo thực hiện chuyển đổi phương tiện trong năm 2027 và mức hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng, kinh phí dự kiến khoảng 140 tỷ đồng. Con số không nhỏ nhé!
Về khả năng bố trí phần kinh phí đối ứng, UBND thành phố Hà Nội cho biết trong quá trình xây dựng chính sách, cơ quan soạn thảo đã khảo sát giá xe máy điện trên thị trường. Với khoảng 20 triệu đồng, người dân có thể lựa chọn một số mẫu xe máy điện phổ thông, đáp ứng nhu cầu đi lại cơ bản và đảm bảo chất lượng sử dụng.
Nguồn: soha.vn