VitLili7436
New member
Hà Nội vừa trình phương án xây dựng sân bay thứ 2 lên HĐND thành phố, với kế hoạch khởi công năm 2040 và chính thức đưa vào hoạt động năm 2050. Vị trí đang được cân nhắc là Thanh Oai hoặc Ứng Hòa nè!
Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065 đã được trình lên HĐND TP.Hà Nội tại kỳ họp thứ 14 rồi đó. Theo tờ trình, cảng hàng không thứ 2 của Hà Nội sẽ bắt đầu xây dựng vào năm 2040 và chính thức "mở cửa đón khách" vào năm 2050.
Về vị trí, phạm vi và quy mô cụ thể thì các chuyên gia tư vấn sẽ nghiên cứu kỹ rồi báo cáo lên cơ quan có thẩm quyền để quyết định cuối cùng nhé. Thời gian dự kiến đầu tư xây dựng là năm 2040, còn khai thác thì phải đợi đến năm 2050.
Theo quy hoạch, sân bay phía Nam này sẽ được kết nối phát triển với đô thị Phú Xuyên theo mô hình đô thị sân bay xịn sò luôn ️ Mục tiêu là hình thành trung tâm đầu mối dịch vụ vận tải tổng hợp về đường không, đường sắt, đường thủy, đường bộ... để trở thành đầu mối giao thông quan trọng của vùng phía Bắc và là cửa ngõ phía Nam của Thủ đô.
Trong giai đoạn chưa triển khai dự án, UBND TP.Hà Nội cho rằng cần có biện pháp quản lý phát triển phù hợp để đảm bảo mặt bằng cho tương lai. Đồng thời, người dân vẫn được phép khai thác đất tạm để sản xuất, sinh sống bình thường, đảm bảo cuộc sống không bị ảnh hưởng nhiều.
Trước đó, tại kỳ họp 12 HĐND Hà Nội vào tháng 7/2023, UBND thành phố đã gửi tờ trình về định hướng phát triển không gian và hạ tầng đô thị cho đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến 2045 tầm nhìn 2065.
Tờ trình nhấn mạnh rằng sân bay thứ 2 Vùng Thủ đô Hà Nội nằm ở phía Nam, Đông Nam là cảng nội địa đủ điều kiện để chuyển đổi sang phục vụ cảng hàng không quốc tế khi cần thiết.
Theo UBND TP. Hà Nội, sân bay thứ 2 này sẽ có công suất khủng từ 30-50 triệu khách/năm, diện tích khoảng 1.300-1.500ha, và sẽ triển khai sau năm 2030.
Hiện đang có 2 phương án địa điểm được đưa ra cân nhắc:
**Phương án 1**: Sân bay rộng 1.300ha nằm trên địa bàn 4 xã gồm Tân Ước, Thanh Vân (huyện Thanh Oai) và Tiền Phong, Tân Minh (huyện Thường Tín). Nếu xây ở đây thì phải giải phóng mặt bằng 2 khu dân cư xã Thanh Vân với hơn 52ha và khoảng 5.000 người bị ảnh hưởng. Đường điện 500 kV cũng phải di dời ra khỏi ranh giới sân bay nữa.
Ưu điểm của phương án này là cách trung tâm thành phố chỉ 20-30km thôi; gần đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, quốc lộ 1A, quốc lộ 21B, đường Vành đai 4 - Vùng thủ đô; lại còn gần đường sắt tốc độ cao Bắc Nam và đường sắt đô thị tuyến 2A, tuyến số 1 kéo dài nữa
Tuy nhiên, nếu chọn phương án này thì phải điều chỉnh hướng tuyến của đường trục kinh tế phía Nam, đồng thời cần nghiên cứu bổ sung tuyến đường sắt đô thị từ ga Hà Đông qua sân bay mới để kết nối trung tâm đô thị vệ tinh Phú Xuyên.
**Phương án 2**: Khu vực xây dựng nằm trên địa bàn 5 xã: Đồng Tân, Minh Đức, Trầm Lộng, Kim Dường và Hòa Lâm (huyện Ứng Hòa). Diện tích xây dựng lớn hơn với 1.700ha, dân số bị ảnh hưởng khoảng 10.000 người.
Ưu điểm của phương án 2 là có trục không gian phía Nam kết nối đô thị trung tâm với khu vực sân bay khá smooth. Nhưng nếu chọn vị trí này thì phải bổ sung tuyến đường sắt đô thị nối ga Hà Đông đến sân bay dài khoảng 32km và cũng phải di chuyển đường điện 500kv ra khỏi ranh giới sân bay.
Điểm trừ nữa là quần thể di tích lịch sử và danh lam thắng cảnh quốc gia đặc biệt Hương Sơn sẽ chịu ảnh hưởng bởi tiếng ồn máy bay
Nguồn: soha.vn