Dạo này ai sống ở Hà Nội cũng phải "bó tay" với cảnh kẹt xe giờ cao điểm rồi đúng không nè? Mỗi ngày đi làm đi học là phải "gồng mình" chịu đựng cảnh đường phố đông như kiến, di chuyển từng mét một trên mấy tuyến phố chính.
Để xử lý tình hình "éo le" này, Hà Nội đã tung ra cả tá giải pháp luôn! Từ những chiêu tạm thời như phân luồng, nâng cấp hạ tầng, cho đến những kế hoạch dài hơi như thu phí xe vào nội đô giờ cao điểm, đổi giờ học giờ làm, và chốt hạ là... cấm xe máy luôn ở một số quận, đồng thời nâng cấp toàn bộ hệ thống xe bus công cộng cho xịn sò!
Thu phí giờ cao điểm, đổi cả giờ học giờ làm nữa chứ
Đây là nội dung "hot" được nhắc đến trong dự thảo Nghị quyết về tăng cường quản lý phương tiện giao thông của HĐND Hà Nội, áp dụng từ 2017-2020 và nhìn xa tới tận 2030 luôn nha!
Theo đó, Hà Nội sẽ làm quy hoạch vận tải taxi cho chuẩn chỉnh đến năm 2030. Còn mấy xe hợp đồng dưới 9 chỗ kiểu như Uber, Grab cũng phải chơi theo luật của taxi (quản số lượng, chất lượng, phạm vi hoạt động) và được đưa vào quy hoạch chung.
Với taxi và các app gọi xe tương tự, thành phố sẽ giới hạn hạn ngạch cho phù hợp với điều kiện đường xá và khả năng chịu tải của hạ tầng.
Còn các phương tiện khác thì sao? Hà Nội quyết tâm rà soát và thu hồi hết mấy xe tự độ, xe "cùi bắp" quá hạn sử dụng. Riêng ôtô dưới 9 chỗ còn có thể bị quy định niên hạn sử dụng nữa đó!
Về xe máy, thành phố sẽ điều tra toàn bộ số xe cũ không đảm bảo an toàn kỹ thuật và môi trường để thu hồi xử lý, đồng thời đặt ra tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn nhằm kiểm soát số lượng xe máy trong thành phố.
Để giảm tải giao thông giờ cao điểm, Hà Nội sẽ thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp như: cấm ôtô theo giờ, theo ngày trên một số tuyến; nghiên cứu cấm taxi vào giờ cao điểm; điều chỉnh giờ học, giờ làm và giờ kinh doanh...
Song song đó, thành phố cũng sẽ "đánh vào túi tiền" của chủ xe thông qua việc tăng phí trông giữ xe theo kiểu lũy tiến theo giờ, đặc biệt là ở khu vực trung tâm (thực hiện từ 2017-2018); và lập đề án thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn thành phố...
Ngoài ra, Hà Nội cũng tính phát triển mạnh vận tải công cộng, ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý và tăng cường công tác quản lý nhà nước về giao thông.
Cấm xe máy vào năm 2030 - Kế hoạch "bom tấn"
Theo dự thảo, Hà Nội chia lộ trình thực hiện thành 3 giai đoạn rõ ràng:
Giai đoạn 2017-2018: Tập trung quản lý phương tiện tham gia giao thông và tăng cường quản lý nhà nước về giao thông vận tải.
Giai đoạn 2017-2020: Focus vào quản lý số lượng, chất lượng phương tiện và phát triển vận tải hành khách công cộng.
Giai đoạn 2017-2030: Triển khai đồng bộ tất cả các giải pháp về đầu tư hạ tầng, phát triển giao thông công cộng, rà soát quy hoạch theo hướng TOD (lấy giao thông công cộng làm nền tảng phát triển đô thị), bố trí hợp lý bãi đỗ xe...
Và đây là điểm "nóng" nhất: Đến năm 2030, Hà Nội sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận!
Chi tiết lộ trình như sau:
• 2017-2020: Điều tra, thống kê xe máy cũ; xây dựng quy định về tiêu chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn khí thải để kiểm soát số lượng xe máy.
• Khi đủ điều kiện pháp lý, 2017-2030 sẽ thu hồi, tiêu hủy xe máy cũ không đạt chuẩn; ban hành cơ chế hỗ trợ khi thu hồi phương tiện.
• 2025-2029: Thí điểm dừng hoạt động xe máy theo giờ, theo ngày tại một số tuyến chính và khu vực trung tâm.
• Năm 2030: Chính thức dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận.
Trước đó, cả Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đều từng đưa ra phương án hạn chế xe cá nhân trong nội đô nhưng gặp phải phản ứng mạnh từ người dân với hàng loạt câu hỏi như: "Cấm xe máy thì đi bằng gì?", "Bao giờ có metro mới từ bỏ xe máy?", "Xe bus công cộng có đủ tiện lợi và dễ tiếp cận không?"...
Nguồn: soha.vn