Lời mở đầu
"Haval dừng bán rồi" — suy nghĩ này khiến mình dần quên Great Wall Motors luôn, và cũng chính là lý do mình liều sang tận Trung Quốc xem họ thực sự là ai
Phần 1: Muốn hiểu Great Wall Motors phải tới Bảo Định!
Có những thương hiệu biến mất theo cách rất ồn ào. Nhưng cũng có những cái tên lặng lẽ rời khỏi cuộc trò chuyện của người dùng.
Great Wall Motors (GWM), hay chính xác hơn là Haval tại Việt Nam, có lẽ thuộc về trường hợp thứ hai
Những chiếc Haval H6 vẫn còn đó. Đại lý vẫn bán, nhưng là bán nốt thôi. Không còn campaign quảng bá rầm rộ. Không còn buổi lái thử. Không còn post mạng xã hội nữa. Một vài showroom đã đóng cửa, số khác đổi biển hiệu. Mọi thứ diễn ra đủ chậm để người ta không nhận ra, nhưng cũng đủ lâu để phần lớng khách hàng mặc định rằng: GWM đã rời Việt Nam rồi.
Thú thật, mình cũng từng nghĩ vậy. Cho đến khi nhận được một email...
"Tôi muốn mời anh sang Trung Quốc."
Đó là lời mở đầu từ phía Great Wall Motors. Điều buồn cười là trước đó, chúng mình hoàn toàn không quen nhau. Không có người giới thiệu. Không có mối quan hệ nào từ trước cả
Rồi chỉ là vài email, vài cuộc họp online, vài lần trao đổi về những điều họ muốn kể với truyền thông Việt Nam.
Mình vốn khá thận trọng với những lời mời kiểu này. Nhất là lúc niềm tin qua các sợi dây online mong manh vô cùng. Mình chưa cảm thấy có điểm bám nào để tin vào chuyến đi này.
Nhưng sự tò mò luôn thắng
Nếu một thương hiệu đang gần như "mất tích" ở Việt Nam lại muốn mời mình sang tận đại bản doanh, hẳn phải có điều gì đó đáng để xem.
Vậy là mình lên đường. Điểm đến là Bảo Định — nơi Great Wall Motors bắt đầu mọi thứ và cũng là nơi khiến mình phải viết lại gần như toàn bộ những gì từng nghĩ về hãng xe này.
Ở Việt Nam, GWM là một cái tên khá xa lạ. Ở Bảo Định, đó gần như là niềm tự hào của cả thành phố luôn ️
Một hãng xe, bằng cách nào đó, đã trở thành một phần trong nhịp sống của thành phố này. Đứng từ trên cao nhìn xuống khu phức hợp của GWM, mình mới hình dung được quy mô thực sự của tập đoàn này.
Đó không chỉ là nhà máy.
Đó là trung tâm nghiên cứu với những tiêu chuẩn an toàn đầu tiên tại Trung Quốc
Là khu thử nghiệm rộng tới mức từ "khủng khiếp" có thể chưa mô tả hết — với đường thử lòng chảo, dốc nghiêng hay các bài test xe vượt qua sức tưởng tượng của một khách hàng thông thường.
Là viện phát triển động cơ.
Là trường đào tạo.
Là hàng chục tòa nhà nối tiếp nhau như một thành phố thu nhỏ dành riêng cho ngành công nghiệp ô tô.
Mình đã đi qua khá nhiều nhà máy của các hãng xe. Nhưng hiếm nơi nào khiến mình có cảm giác rõ ràng rằng: đây là một tập đoàn ô tô thực thụ
Phần 2: Great Wall Motors chưa được hiểu đúng và hiểu sâu
Có lẽ ở Việt Nam, nhiều người vẫn mặc định Great Wall Motors đồng nghĩa với Haval H6. Nhưng thực tế, Haval chỉ là một mảnh ghép rất nhỏ thôi nha.
SUV phổ thông có Haval.
SUV địa hình cao cấp có Tank.
Xe điện có Ora.
Xe sang có Wey.
Bán tải gần như đã trở thành "đặc sản" của GWM suốt nhiều năm qua. Ở Trung Quốc, nếu nhắc đến SUV hay off-road, rất khó để bỏ qua Great Wall Motors. Đó là vị thế được xây dựng trong nhiều thập kỷ, chứ không phải hiện tượng nhất thời đâu nha
Dĩ nhiên, họ cũng không đứng ngoài cơn bão đang quét qua ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Xe điện tăng trưởng với tốc độ khủng khiếp. Cuộc chiến giá bán ngày càng khốc liệt. Những hãng xe truyền thống buộc phải thay đổi nhanh hơn bao giờ hết.
Great Wall Motors cũng chịu áp lực ấy. Nhưng điều mình nhìn thấy không phải là một doanh nghiệp co cụm. Mà là một doanh nghiệp đang dịch chuyển.
Trong những buổi làm việc với lãnh đạo GWM, cụm từ mình nghe nhiều nhất không phải "China". Mà là "Global" nha các bạn
Họ nói về Brazil.
Nói về Australia.
Nói về Trung Đông.
Nói về Malaysia.
Ở Brazil, Great Wall Motors đầu tư nhà máy, nội địa hóa sản xuất và nhanh chóng xây dựng chỗ đứng trên một trong những thị trường ô tô lớn nhất Nam Mỹ.
Ở Dubai, họ bắt đầu gần như từ con số 0. Nhưng bằng các dòng SUV và bán tải phù hợp với điều kiện vận hành khắc nghiệt, GWM dần trở thành một trong những thương hiệu Trung Quốc được nhắc đến nhiều nhất ️
Malaysia lại là một câu chuyện khác. Thay vì chạy đua doanh số, Wey được định vị ở phân khúc cao cấp. Một lựa chọn có phần mạo hiểm, nhưng đủ để chứng minh GWM muốn xây dựng thương hiệu, chứ không đơn thuần bán xe.
Điều thú vị hơn cả là cách họ giữ khách hàng. Ở nhiều thị trường, GWM triển khai chương trình thu mua xe cũ để khách hàng đổi sang xe mới của hãng với chi phí dễ tiếp cận hơn. Đây không phải ý tưởng mới nhưng là chiến lược đủ thực tế để giúp thương hiệu phát triển bền vững.
Đó là kiểu tư duy khiến mình nhận ra rằng, Great Wall Motors đang chuẩn bị cho một cuộc chơi dài hơi
Phần 3: Great Wall Motors đáng được trao cơ hội cầm lái
Nếu phải chọn một khoảnh khắc khiến mình nhớ nhất trong chuyến đi này thì đó không phải nhà máy. Cũng không phải trung tâm nghiên cứu. Mà là buổi lái thử tại Wuzhou Cross Country Camping Base — thực tình chưa biết phải dịch sang tiếng Việt thế nào và tìm trên Google Maps ra sao, nhưng mình và có lẽ đa phần các bạn khó có thể nghĩ một khu thử xe lại có thể đẹp đến vậy
Những dãy núi nối tiếp nhau. Những con suối cắt ngang cung đường. Đồi đất, đá tảng, bùn, cát, rừng. Và vô số dạng địa hình tự nhiên mà có lẽ cả ngày cũng không khám phá hết. Nếu chỉ nhìn từ xa, nơi này giống một công viên quốc gia hơn là sân thử xe.
Nhưng rồi những chiếc Tank bắt đầu lao vào
Có những đoạn, theo phản xạ, mình nghĩ chiếc xe sẽ phải dừng lại. Nhưng không, nó vẫn đi tiếp. Chậm rãi. Bình tĩnh. Như thể đó là điều rất bình thường.
Đó không phải một chiếc SUV được tạo ra để trông mạnh mẽ. Nó thực sự được sinh ra cho những cung đường như thế.
Khoảnh khắc ấy, mình hiểu vì sao Great Wall Motors lại tự tin với Tank đến vậy
Phần 4: Great Wall Motors và tương lai ở Việt Nam
Khi máy bay hạ cánh xuống Việt Nam, hình ảnh đầu tiên hiện lên trong đầu mình lại là những showroom Haval khá yên ắng.
Thật kỳ lạ
Bởi chỉ vài ngày trước, mình vừa đứng giữa một hệ sinh thái khổng lồ, nơi hàng chục nghìn con người vẫn miệt mài nghiên cứu, sản xuất và chuẩn bị cho những bước tiến tiếp theo của Great Wall Motors trên toàn cầu.
Khoảng cách giữa hai hình ảnh ấy lớn đến mức khiến mình phải suy nghĩ. Có lẽ, điều GWM thiếu ở Việt Nam chưa hẳn là sản phẩm. Cũng chưa chắc là công nghệ. Điều họ thiếu là một câu chuyện đủ rõ để người Việt hiểu họ thực sự là ai.
Theo nguồn tin mình có được trong chuyến đi, Great Wall Motors đang chuẩn bị cho một màn tái định vị tại Việt Nam. Khả năng cao, hãng sẽ trực tiếp triển khai hoạt động kinh doanh thay vì tiếp tục phụ thuộc vào mô hình phân phối trước đây. Mọi thứ dĩ nhiên vẫn cần chờ những công bố chính thức nha
Nhưng sau những gì đã tận mắt chứng kiến ở Bảo Định, sau những cuộc trò chuyện, sau những cung đường off-road tại Wuzhou, và sau cách Great Wall Motors đang từng bước mở rộng trên bản đồ thế giới, mình tin, nếu ngày ấy đến, đó không nên chỉ là sự trở lại của một thương hiệu ô tô.
Mà nên là lần đầu tiên Great Wall Motors được kể đúng câu chuyện của mình với người dùng Việt Nam
Và nếu điều đó xảy ra, họ xứng đáng có một màn trở lại rực rỡ hơn rất nhiều so với lần đầu tiên xuất hiện
---
Nguồn: autopro.com.vn