Ngày 10/11/2026, Grab chính thức áp dụng trần phí mới sau khi cam kết với Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia. Tổng phí nền tảng và phí sử dụng app giảm xuống tối đa 32% giá trị mà khách hàng phải trả. Nghe có vẻ ổn đấy nhưng plot twist: ở mức khấu trừ cao nhất, tài xế GrabCar chỉ thực nhận 59.680 đồng trên cuốc xe 100.000 đồng thôi nha! Khoảng cách giữa hai con số này nằm ở các khoản thuế mà Grab thu hộ để nộp ngân sách.
Grab nói 32%, nhưng app tài xế vẫn hiện hơn 40%
Trong thông báo ngày 5/11/2026, Grab khẳng định: "Bản chất phần thu thực tế của Grab vẫn chỉ tối đa là 32%." Đây là phần phí nền tảng và phí sử dụng app mà Grab được hưởng sau khi điều chỉnh. Mức phí này áp dụng linh động từ 7% đến trần mới và không bao gồm các khoản thuế hay phí thu hộ.
Nhưng mà... cùng thông báo đó cũng thừa nhận tỷ lệ khấu trừ hiển thị trên app tài xế có thể "lên tới tối đa 39,4% (với GrabBike) hoặc 40,3% (với GrabCar)". Grab giải thích: "Phần chênh lệch tương ứng là các khoản thuế thu hộ nộp về Ngân sách Nhà nước theo quy định." Vậy nên tỷ lệ hiển thị phản ánh tổng khoản bị trừ khỏi doanh thu chuyến xe chứ không chỉ phần Grab được hưởng.
Ví dụ cụ thể nè: Lấy một cuốc GrabCar giá 100.000 đồng và không phát sinh phí cầu đường hay phí sân bay. Nếu Grab thu phí ở mức trần, nền tảng nhận 32.000 đồng. Tổng khấu trừ tối đa lên tới 40.320 đồng, trong đó 8.320 đồng là thuế thu hộ. Tài xế còn lại 59.680 đồng sau các khoản khấu trừ. Đây là mức sàn trong kịch bản chạm trần, không phải số tiền thực nhận của mọi cuốc xe nhé!
Sau ngày 10/11, mức sàn của tài xế tăng thêm 7.680 đồng
Trước đợt điều chỉnh, phần Grab thu về trên mỗi chuyến GrabCar có thể lên tới 39,81%. Con số tương ứng của GrabBike là 40,60%. Theo cam kết mới, trần tổng phí nền tảng và phí sử dụng app Grab được hưởng giảm xuống 32%. Riêng trần phí sử dụng ứng dụng giảm từ 28,76% xuống 25%.
Theo Bộ Công Thương, mức thực nhận tối thiểu của tài xế GrabCar tăng từ 52% lên 59,68%. Với cuốc xe 100.000 đồng, số tiền thấp nhất tài xế nhận được trước đây là 52.000 đồng. Sau điều chỉnh, mức sàn này tăng thêm 7.680 đồng - đây là cải thiện thực tế về phần doanh thu tối thiểu mà tài xế được giữ lại đấy!
Thông cáo của Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cho biết tài xế GrabCar hiện nhận từ 59,68% đến 84,31% giá trị hành khách thanh toán.
Dù vậy, tổng khấu trừ sau điều chỉnh vẫn có thể đạt 40,32% với GrabCar. Mức tương ứng của GrabBike là 39,41%.
Grab tự rà soát các chuyến xe từ năm 2024 đến nay. Khoảng 0,13% trong số đó có mức khấu trừ vượt 35%. Doanh nghiệp dự kiến bồi hoàn khoảng 3,9 tỷ đồng cho các trường hợp này. Ủy ban cũng thuật lại đề xuất của Grab dành khoảng 860 tỷ đồng cho các chương trình thưởng, hỗ trợ đối tác tài xế trong quý IV/2026. Để so sánh thì ở Indonesia, quy định áp dụng từ 1/7/2026 giới hạn phí nền tảng ở mức 8% với xe ôm công nghệ hai bánh thôi đó!
Người mua xe điện chạy dịch vụ cần tính lại thu nhập
Chênh lệch giữa tiền khách trả và tiền tài xế thực nhận càng đáng chú ý với người tham gia chương trình xe điện BYD của Grab. Chương trình áp dụng từ 7/9 đến 31/12/2026. Tổng mức đảm bảo thu nhập tối đa là 160 triệu đồng cho bốn kỳ. Mốc thấp nhất mỗi kỳ là 15 triệu đồng với tối thiểu 260 chuyến. Mốc cao nhất là 40 triệu đồng với tối thiểu 800 chuyến.
Grab nêu rõ: "Mức đảm bảo thu nhập là khoản thu nhập tối thiểu mà Bác tài sẽ nhận được nếu đạt đủ các điều kiện của chương trình". Thu nhập thực tế được xác định sau khi trừ phí sử dụng ứng dụng, thuế và những khoản khấu trừ khác.
Nếu mọi cuốc xe đều chạm trần khấu trừ và chưa tính thưởng, tỷ lệ thực nhận 59,68% cho một phép tính đáng chú ý. Để tài xế giữ lại 40 triệu đồng, tổng tiền hành khách thanh toán phải đạt khoảng 67 triệu đồng. Với mục tiêu thực nhận 15 triệu đồng, tiền khách trả tương ứng là khoảng 25 triệu đồng. Đây là kịch bản tính từ tỷ lệ khấu trừ, không phải điều kiện bắt buộc để được hưởng đảm bảo thu nhập nhé. Nhưng nó cho thấy số tiền khách trả và khoản thu nhập ròng của tài xế không thể coi là một đâu!
Bottom line
Việc Grab giảm trần phí xuống 32% là thay đổi có thật và đã nâng mức thực nhận tối thiểu của tài xế. Nhưng mức trần mới vẫn có nghĩa gần một phần ba mỗi cuốc xe thuộc về nền tảng đấy. Cộng thêm thuế thu hộ, khoản tài xế bị trừ có thể vượt 40% trên màn hình app. Tài xế cầm về chưa tới 60.000 đồng trên mỗi cuốc 100.000 đồng, không phải vì Grab thu vượt trần mà vì trần phí cộng với thuế vốn vẫn vận hành như vậy.
Nguồn: autopro.com.vn
Grab nói 32%, nhưng app tài xế vẫn hiện hơn 40%
Trong thông báo ngày 5/11/2026, Grab khẳng định: "Bản chất phần thu thực tế của Grab vẫn chỉ tối đa là 32%." Đây là phần phí nền tảng và phí sử dụng app mà Grab được hưởng sau khi điều chỉnh. Mức phí này áp dụng linh động từ 7% đến trần mới và không bao gồm các khoản thuế hay phí thu hộ.
Nhưng mà... cùng thông báo đó cũng thừa nhận tỷ lệ khấu trừ hiển thị trên app tài xế có thể "lên tới tối đa 39,4% (với GrabBike) hoặc 40,3% (với GrabCar)". Grab giải thích: "Phần chênh lệch tương ứng là các khoản thuế thu hộ nộp về Ngân sách Nhà nước theo quy định." Vậy nên tỷ lệ hiển thị phản ánh tổng khoản bị trừ khỏi doanh thu chuyến xe chứ không chỉ phần Grab được hưởng.
Ví dụ cụ thể nè: Lấy một cuốc GrabCar giá 100.000 đồng và không phát sinh phí cầu đường hay phí sân bay. Nếu Grab thu phí ở mức trần, nền tảng nhận 32.000 đồng. Tổng khấu trừ tối đa lên tới 40.320 đồng, trong đó 8.320 đồng là thuế thu hộ. Tài xế còn lại 59.680 đồng sau các khoản khấu trừ. Đây là mức sàn trong kịch bản chạm trần, không phải số tiền thực nhận của mọi cuốc xe nhé!
Sau ngày 10/11, mức sàn của tài xế tăng thêm 7.680 đồng
Trước đợt điều chỉnh, phần Grab thu về trên mỗi chuyến GrabCar có thể lên tới 39,81%. Con số tương ứng của GrabBike là 40,60%. Theo cam kết mới, trần tổng phí nền tảng và phí sử dụng app Grab được hưởng giảm xuống 32%. Riêng trần phí sử dụng ứng dụng giảm từ 28,76% xuống 25%.
Theo Bộ Công Thương, mức thực nhận tối thiểu của tài xế GrabCar tăng từ 52% lên 59,68%. Với cuốc xe 100.000 đồng, số tiền thấp nhất tài xế nhận được trước đây là 52.000 đồng. Sau điều chỉnh, mức sàn này tăng thêm 7.680 đồng - đây là cải thiện thực tế về phần doanh thu tối thiểu mà tài xế được giữ lại đấy!
Thông cáo của Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cho biết tài xế GrabCar hiện nhận từ 59,68% đến 84,31% giá trị hành khách thanh toán.
Dù vậy, tổng khấu trừ sau điều chỉnh vẫn có thể đạt 40,32% với GrabCar. Mức tương ứng của GrabBike là 39,41%.
Grab tự rà soát các chuyến xe từ năm 2024 đến nay. Khoảng 0,13% trong số đó có mức khấu trừ vượt 35%. Doanh nghiệp dự kiến bồi hoàn khoảng 3,9 tỷ đồng cho các trường hợp này. Ủy ban cũng thuật lại đề xuất của Grab dành khoảng 860 tỷ đồng cho các chương trình thưởng, hỗ trợ đối tác tài xế trong quý IV/2026. Để so sánh thì ở Indonesia, quy định áp dụng từ 1/7/2026 giới hạn phí nền tảng ở mức 8% với xe ôm công nghệ hai bánh thôi đó!
Người mua xe điện chạy dịch vụ cần tính lại thu nhập
Chênh lệch giữa tiền khách trả và tiền tài xế thực nhận càng đáng chú ý với người tham gia chương trình xe điện BYD của Grab. Chương trình áp dụng từ 7/9 đến 31/12/2026. Tổng mức đảm bảo thu nhập tối đa là 160 triệu đồng cho bốn kỳ. Mốc thấp nhất mỗi kỳ là 15 triệu đồng với tối thiểu 260 chuyến. Mốc cao nhất là 40 triệu đồng với tối thiểu 800 chuyến.
Grab nêu rõ: "Mức đảm bảo thu nhập là khoản thu nhập tối thiểu mà Bác tài sẽ nhận được nếu đạt đủ các điều kiện của chương trình". Thu nhập thực tế được xác định sau khi trừ phí sử dụng ứng dụng, thuế và những khoản khấu trừ khác.
Nếu mọi cuốc xe đều chạm trần khấu trừ và chưa tính thưởng, tỷ lệ thực nhận 59,68% cho một phép tính đáng chú ý. Để tài xế giữ lại 40 triệu đồng, tổng tiền hành khách thanh toán phải đạt khoảng 67 triệu đồng. Với mục tiêu thực nhận 15 triệu đồng, tiền khách trả tương ứng là khoảng 25 triệu đồng. Đây là kịch bản tính từ tỷ lệ khấu trừ, không phải điều kiện bắt buộc để được hưởng đảm bảo thu nhập nhé. Nhưng nó cho thấy số tiền khách trả và khoản thu nhập ròng của tài xế không thể coi là một đâu!
Bottom line
Việc Grab giảm trần phí xuống 32% là thay đổi có thật và đã nâng mức thực nhận tối thiểu của tài xế. Nhưng mức trần mới vẫn có nghĩa gần một phần ba mỗi cuốc xe thuộc về nền tảng đấy. Cộng thêm thuế thu hộ, khoản tài xế bị trừ có thể vượt 40% trên màn hình app. Tài xế cầm về chưa tới 60.000 đồng trên mỗi cuốc 100.000 đồng, không phải vì Grab thu vượt trần mà vì trần phí cộng với thuế vốn vẫn vận hành như vậy.
Nguồn: autopro.com.vn