Dạo này netizen than trời vì Grab liên tục tăng giá lén lút gần như... suốt ngày luôn á
Trước khi Uber "về chung một nhà" với Grab, đã có rất nhiều lo ngại về việc "một mình một chợ" này sẽ khiến Grab thoải mái tăng giá và thao túng thị trường. Và giờ thì những lo lắng đó có vẻ đang thành sự thật rồi!
Tại Hà Nội, chị Lan Hương kể lại trải nghiệm drama của mình: cùng một quãng đường từ Thụy Khuê về Đê La Thành, gọi GrabCar báo giá 48k. Trong khi taxi truyền thống chỉ tầm 30k thôi. Chênh lệch khủng khiếp luôn!
Đây không phải lần đầu chị ấy phát hiện ra sự "bí ẩn" trong cách tính giá của Grab đâu nhé. Dù không phải giờ cao điểm, nhưng quãng đường từ Quán Thánh về nhà chị vẫn tăng giá gần gấp đôi. Sốc thật sự!
Cảm giác chung của đám đông bây giờ là: không thể chấp nhận được cách tính giá "mập mờ" của Grab nữa rồi! Trên mạng xã hội, hàng loạt tài khoản "than vãn" về giá cước Grab, nhiều người thậm chí còn tuyên bố "cạch mặt" luôn, quay về với taxi và xe ôm truyền thống cho yên tâm.
"Cách tính phí của Grab khá mập mờ, chủ yếu khách khi so sánh giá các chặng đường quen thuộc mới bất chợt nhận ra có sự thay đổi lớn về mức phí", anh Nguyễn Thành Nam chia sẻ.
Plot twist là nhiều người phát hiện ra taxi và xe ôm truyền thống giờ lại rẻ hơn Grab mất rồi!
Mặc dù Grab vẫn luôn tự nhận là có giá rẻ và hay có khuyến mãi, nhưng gần đây nhiều người đã "mổ xẻ" và phát hiện ra rằng... Grab thực sự không mất gì khi khuyến mại cho khách đâu nhé!
Anh Nguyễn Thế Tài phân tích: "Ví dụ đoạn đường gần 8km, khách phải trả 43k hoặc có thể áp dụng khuyến mãi rẻ hơn. Nhưng cũng đoạn đường này vào thời điểm khác, giá có thể tăng vọt do nhu cầu cao.
Theo logic này thì khách hàng thực sự không được hưởng khuyến mại gì cả, vì giá giờ cao điểm đã bù lại phần khuyến mại rồi. Hay nói cách khác là đang 'lấy tiền ông này trả cho ông kia' thôi!"
Hiện tại câu chuyện định giá "bất ổn" của Grab vẫn đang là dấu hỏi lớn với muôn vàn ý kiến tranh cãi từ khách hàng.
Đáp lại những "ý kiến trái chiều" này, nhân viên tư vấn của Grab khẳng định: sau khi Uber về chung nhà, họ KHÔNG tăng giá đâu nhé!
"Mọi thay đổi về cước phí nếu có đều sẽ được thông báo công khai đến khách hàng và đối tác", nhân viên Grab trấn an (nhưng mà có ai tin không? )
Lý giải cho chuyện giá cứ nhảy lung tung, Grab nói rằng họ áp dụng "biểu giá linh động" tùy từng trường hợp. Hệ thống sẽ căn cứ vào điểm đón, điểm trả và thời điểm cụ thể để tính toán mức giá "hợp lý nhất".
Và "giá linh động" này được áp dụng MỌI khung giờ trong ngày luôn, không chỉ buổi tối nữa đâu. Thậm chí có thể cao hơn cả mức phụ phí trước đây nữa á!
Theo Grab thì khi tài xế đến điểm có nhu cầu đi lại thấp, họ có thể phải chờ lâu hơn để có cuốc xe tiếp theo. Do đó Grab áp dụng "giá linh động" với mức phụ phí 25k để đảm bảo thu nhập cho tài xế.
Tips nhỏ: Khi đặt xe, bạn cần check kỹ phần giá cước và để ý các dấu hiệu cảnh báo thời điểm "nóng". Nếu ứng dụng xuất hiện thanh màu hồng nghĩa là "Giá cước tăng cao do nhu cầu tăng cao" đấy!
Theo lời giải thích thì giá sẽ về mức bình thường sau thời điểm "nóng", khi ứng dụng hiện thanh màu trắng hoặc xanh.
Một tài xế Grab cho biết hiện tại GrabBike không tăng giá, vẫn giữ mức 12k/km (cho 2km đầu) và 3.800đ/km cho các km sau. Tuy nhiên số lượng cuốc xe có thay đổi vì ngày càng nhiều tài xế Uber chuyển sang.
Tài xế Uber "đào tẩu" sang VATO và T.NET
Plot twist: Chiều 3/4 khi Grab bị lỗi kỹ thuật không thể định vị đón trả khách, tài xế Uber bất ngờ "ăn to" khi vợt được nhiều cuốc xe và có thu nhập "khủng" trong những ngày cuối trước khi Uber chính thức rời VN vào 8/4.
Nhiều tài xế Uber không muốn "nhập hội" Grab. Thay vì đầu quân cho Grab, họ bắt đầu "ngó nghiêng" sang các app gọi xe công nghệ khác như VATO và T.NET.
Tuy nhiên theo phản ánh của nhiều tài xế thì mấy ngày này việc cài VATO vẫn chưa mượt lắm, có lúc app không xác định được vị trí và điểm đón khách.
Còn cách hoạt động của T.NET thì cũng khiến hội newbie cảm thấy "lú lẫn" không kém. Nhiều người cho biết sẽ "nghe ngóng" tình hình trước khi quyết định "chọn mặt gửi vàng"
Ứng dụng VATO (cung cấp Vato Car, Vato Bike, Vato Taxi) ban đầu có tên FaceCar, sau đổi thành VIVU. Mới đây, app được phát triển độc lập từ cựu nhân viên FPT và được công ty Phương Trang đổ hơn 100 triệu USD đầu tư, đổi tên thành VATO (viết tắt của VẬN TẢI THÔNG SUỐT).
Nguồn: soha.vn