Ủa trời ơi, hôm nay phải kể cho bạn nghe cái tin "rẻ bèo" này ngay! Go-Viet vừa tung ra mức giá "sốc não" cực mạnh: chỉ 5.000 đồng cho mỗi chuyến xe ôm trong vòng bán kính 8km. Rẻ hơn cả vé xe buýt hay tiền giữ xe ở trung tâm quận 1 nữa đó các bạn ơi!
Vé xe buýt: Đã thua, tiền gửi xe Q1: Đã "ăn hành"
Thực tế thì mức giá này của Go-Viet đang làm "chao đảo" cả giới tài xế lẫn khách hàng đấy nha!
"Đi từ Nguyễn Thái Bình Quận 1 qua Vạn Kiếp Bình Thạnh mất có 5k. Khoái quá," một bạn comment thế này trên mạng.
Chị Phương Nguyễn ở quận Gò Vấp chia sẻ: "Thấy rẻ, dịch vụ okie, app nhanh." Chị đã đi Go-Viet khoảng 10 lần rồi và từ khi có deal 5k/chuyến này thì "chốt đơn" chuyển từ Grab sang luôn chứ còn gì!
"Giảm giá 5% thì không ăn thua nhưng giảm giá một nửa thì chắc chắn có thể thay đổi"
Nghe quen quen không? Đây chính là quote kinh điển của Shark Phú trong một Talkshow của CafeBiz cách đây vài tháng, khi nói về chiến lược giảm giá để "hạ gục" đối thủ đang chiếm lĩnh thị trường.
Shark Phú kể luôn case study của Sunhouse khi tung ra bình lọc nước: lúc đó Korea King đang "phủ sóng" toàn thị trường rồi. Dù sản phẩm hai bên y chang nhau nhưng Sunhouse vẫn "ế ẩm" vì cái bóng của Korea King quá lớn.
Thế là Shark Phú "chơi lớn" giảm giá xuống một nửa bằng trick mua 1 tặng 1. Và boom! Giá rẻ "sốc não" thế này thì người mua đã bắt đầu "đổi phe" liền tay.
Quay lại thị trường gọi xe công nghệ nhé! Từ khi Uber "bán mình" cho Grab vào tháng 4, Grab gần như đã trở thành "ông trùm" thị trường Việt Nam rồi.
Còn các cái tên Việt như VATO, T.NET hay ABER đến giờ vẫn chưa "gây sốt" được, chưa thể sánh vai với Grab. Các chương trình khuyến mãi ban đầu chưa đủ "ngon" và dài hơi để "câu" được lượng lớn khách hàng và tài xế về phe mình.
Theo phản hồi thì các tài xế công nghệ thường nhận được ít cuốc từ VATO hay T.NET, nên chỉ cài app của các startup Việt như một "plan B" thôi, còn "chính thất" vẫn là Grab. Vì số lượng xe còn ít nên khách hàng cũng khó tìm xe hoặc phải "đợi mòn mỏi" mới bắt được xe qua các app này.
Nhưng mà với những gì Go-Viet đang làm thì Grab chắc chắn phải "lo lắng hơi hơi" với người "đồng hương" Đông Nam Á này đấy. Cả hai đều quá hiểu nhau và quá hiểu thị trường, khác hẳn với Uber - "ông anh" xa xứ ngày nào.
Đối với các startup Việt như VATO, T.NET hay ABER vừa mới tham gia thị trường thì đây sẽ là một "báo động đỏ" cực căng. Vì giống như Grab, Go-Viet có hậu thuẫn "khủng" về cả tài chính lẫn công nghệ, và đặc biệt là hiểu rõ thị trường địa phương Đông Nam Á. Áp lực lên các startup chưa chuẩn bị đủ nguồn lực sẽ "nặng trĩu" hơn nhiều rồi đây.
Startup Việt "khóc thét" vì khó chen chân
Không chỉ chi khuyến mãi "đậm đà" để kéo khách, Go-Viet còn có chính sách "chiều" tài xế cực tốt. Ngoài phát miễn phí đồng phục, mũ bảo hiểm (giống Grab những ngày đầu), công ty này còn hỗ trợ thêm phí cho tài xế mỗi chuyến.
Vậy nên dù khách hàng chỉ trả 5.000 đồng nhưng tài xế vẫn nhận được full tiền cước đấy nhé!
"Vài ngày nay mỗi ngày tôi cũng kiếm được khoảng 500.000 đồng. Mỗi chuyến giá 5.000 đồng, công ty (Go-Viet) trả thêm 25.000 đồng. Như vậy là mỗi chuyến cũng được 30.000 đồng, kể cả chuyến dài, chuyến ngắn," một tài xế Go-Viet tại TPHCM chia sẻ.
Trước đó, Go-Jek (startup của Indonesia, được định giá 2 tỷ đô và là "big boss" đứng sau Go-Viet) cho hay sẽ đầu tư 500 triệu USD để gia nhập thị trường Việt Nam, Thái Lan, Singapore và Philippines. "Đô" thế này thì còn gì để nói!
Với thế mạnh về tiềm lực tài chính "khủng long", doanh nghiệp từ nước ngoài mang tên Go-Viet này đủ khả năng để giảm giá "sâu không đáy", hấp dẫn lượng lớn khách hàng và tài xế thời điểm ban đầu, nhằm "đấu tay đôi" với Grab - "ông trùm" hiện tại, và đồng thời có thể khiến các startup Việt khác... "ra rìa" mất thôi.
Trước đó, anh Phan Bá Mạnh – CEO An Vui từng nhận định: "Cuộc chiến gọi xe trước mắt vẫn sẽ là cạnh tranh về giá."
Tình hình trước mắt thì thấy rõ, thị trường gọi xe "màu mỡ" tại Việt Nam rất có thể sẽ là cuộc đua giảm giá, tăng ưu đãi của các cái tên nước ngoài với tiềm lực tài chính "trâu bò" như Grab hay Go-Viet.
Hơn nữa, không chỉ "giàu có", các startup nước ngoài còn rất "chơi chiêu" về chiến lược. Nadiem Makarim, đồng sáng lập và CEO Go-Jek từng cho biết hoạt động của công ty tại các thị trường mới như Việt Nam và Thái Lan sẽ được vận hành bởi đội ngũ sáng lập tại địa phương.
Hồi tháng 6, Nadiem Makarim từng tuyên bố rằng chiến lược của Go-Jek là sự kết hợp công nghệ với hiểu biết sâu sắc về thị trường bản địa cùng chuyên môn của đội ngũ tại nước sở tại, để tạo nên một doanh nghiệp địa phương thật sự "thấu tận đáy lòng" khách hàng.
Go-Viet - ứng dụng công nghệ đa dịch vụ được hậu thuẫn bởi Go-Jek vừa thông báo sẽ chính thức ra App và cung cấp dịch vụ kết nối đặt xe hai bánh Go-Bike và giao hàng Go-Send tại các quận nội thành ở TPHCM từ 1/8/2018.
Nguồn: soha.vn