Ở độ cao 13.000m, một sự cố kinh hoàng xảy ra khiến ranh giới sinh tử mỏng manh đến đáng sợ. Cứu mình hay cùng chung số phận? 84 con người đã phải đối mặt với lựa chọn khó khăn nhất đời
Sáng sớm 6h10 ngày 26/5/1990, chiếc máy bay BAC 1-11 số hiệu 5390 của hãng British Airways cất cánh từ sân bay Birmingham (Anh) bay đến Malaga (Tây Ban Nha) như mọi ngày.
Cơ trưởng chuyến bay là Timothy Lancaster - ông anh có 21 năm kinh nghiệm bay lẫn, còn cơ phó là Alistair Atcheson - newbie vừa nhận việc chưa lâu.
Trên máy bay lúc đó có thêm 1 người quản lý tài vụ, 3 tiếp viên cùng 84 hành khách. Từ lúc cất cánh, mọi thứ chill phết. Sau 13 phút bay, máy bay đã lên đến độ cao 13.000m.
Như thường lệ, cơ trưởng bật chế độ tự động lái rồi đứng dậy định đi lấy cốc nước cho tỉnh người.
Thế mà đúng lúc ông đứng dậy, một tiếng "BÙMMM" vang lên Bên trái cơ trưởng, tấm kính chắn gió bỗng nổ tung luôn! Do chênh lệch khí áp giữa trong và ngoài máy bay, Timothy suýt bị hút bay ra ngoài không trung.
Phản xạ sinh tồn xuất hiện, trong khoảnh khắc bị hút ra ngoài, cơ trưởng dùng một chân móc chặt vào ghế trong khoang lái. Người quản lý tài vụ và hai tiếp viên lập tức lao đến, túm chặt lấy Timothy, may mắn giữ được ông không bay ra ngoài hoàn toàn.
Kính chắn gió vỡ tan, gió lạnh cắt da cắt thịt từ bên ngoài ùa vào với tốc độ 390km/h ️ 3 thiết bị báo động kêu inh ỏi liên tục. Thêm vào đó, máy bay mất liên lạc với trung tâm điều phối, bắt đầu rơi xuống với tốc độ nguy hiểm.
Trong tình huống đáng sợ này, hơn 80 hành khách hoảng loạn tột độ, không ai biết phải làm gì cả
Cơ phó Alistair Atcheson vì mới vào nghề nên chưa quen với chiếc BAC-1-11. Trong thời khắc nguy cấp, anh chỉ còn biết dựa vào trực giác và kinh nghiệm ít ỏi để điều khiển máy bay lên cao trở lại.
Nhưng nguy hiểm vẫn chưa hết đâu nhé! Do khí áp trong khoang mất cân bằng, nếu không kịp bịt lỗ hở, oxy cung cấp cho hành khách chỉ đủ duy trì 30 phút thôi, sau đó tất cả sẽ chết vì thiếu khí
Thế nhưng, cơ trưởng vẫn đang ở bên ngoài máy bay. Nếu bịt lỗ hở lại, nghĩa là họ sẽ phải "bye bye" một người.
Nhìn vị cơ trưởng đang dùng hết sức bám chặt vào vỏ máy bay trong nhiệt độ -20 độ C, trông kiệt sức hẳn, các thành viên phi hành đoàn vô cùng đau lòng. Họ thật sự không nỡ buông tay
Theo quy định của British Airways, khi máy bay gặp sự cố giữa không trung, phi hành đoàn có nghĩa vụ hi sinh tất cả để đảm bảo an toàn cho hành khách, trừ khi hành khách không muốn vậy.
Vì thế, giữ hay bỏ cơ trưởng phải do chính hành khách quyết định!
Dưới sự điều hành của quản lý tài vụ, một nữ tiếp viên bước ra buồng lái, cố giữ bình tĩnh và thông báo với hành khách rằng họ gặp chút rắc rối.
"Thưa quý khách, cơ trưởng của chúng tôi đang bị kẹt ngoài máy bay trong cái lạnh kinh hoàng, chưa biết sống hay mất.
Việc bỏ mặc hay cứu ông ấy liên quan đến tính mạng của tất cả mọi người, nên xin quý khách hãy suy nghĩ và quyết định. Ai đồng ý bỏ lại cơ trưởng, xin giơ tay. Nếu số người đồng ý quá bán, chúng tôi sẽ để ông ấy rơi xuống."
Vừa nói xong, không khí hoảng loạn bỗng im lặng đến kỳ lạ. Vài phút sau, đã có người nhanh chóng giơ tay, 2 người, 5 người, 10 người, 20 người...
Cô cố kiềm chế cảm xúc, không cho phép mình rơi nước mắt. Cô ép bản thân phải đếm chính xác từng người giơ tay.
Nhưng khi đếm đến số 42, thì đột nhiên từng người một... từ từ hạ tay xuống. Cứ thế, người này tiếp nối người kia, tất cả đều rút lại quyết định ban đầu
Chứng kiến sự thay đổi đột ngột trong chớp mắt, nữ tiếp viên không thể kiểm soát cảm xúc nữa, nước mắt cô ứa ra. Vừa khóc, cô vừa chạy như bay đi báo tin tốt lành.
Cuối cùng, cơ phó cũng liên lạc được với trung tâm điều hành bay. Theo sự hướng dẫn, 22 phút sau khi xảy ra sự cố, máy bay cuối cùng hạ cánh thành công xuống sân bay Southampton
Cơ trưởng may mắn sống sót và được lực lượng cứu hộ đưa đi ngay khi máy bay chạm đất.
Điều không thể tin nổi là, cơ trưởng Timothy Lancaster sau khi bị đông cứng bên ngoài máy bay hơn 20 phút đã quay lại làm việc bình thường chỉ sau 3 tháng, như chưa có chuyện gì xảy ra luôn
Và một bí mật được tiết lộ vào phút chót, sau khi báo cáo điều tra ra lò, khiến mọi người giật mình hơn nữa: Chuyến bay đó cực kỳ may mắn khi quyết định giữ lại cơ trưởng!
Nếu để cơ trưởng rơi xuống, ông sẽ bị cuốn vào động cơ đang chuyển động ở cánh máy bay. Và như vậy, máy bay sẽ hỏng, số phận của tất cả mọi người trên máy bay sẽ không thể đoán trước được
Suy nghĩ lương thiện của 84 hành khách trên chuyến bay định mệnh đó cuối cùng đã thay đổi quyết định ban đầu, vừa cứu được cơ trưởng, vừa giúp chính họ thoát khỏi một bi kịch khủng khiếp.
Nguồn: soha.vn