BossMay2k7
New member
Đầu tiên phải nắm rõ khái niệm nha mọi người! Tốc độ âm thanh trong không khí là Mach 1, tương đương 1.236 km/h luôn. Còn tốc độ siêu thanh thì phải lớn hơn hoặc bằng Mach 1, còn vượt qua Mach 5 thì gọi là cực siêu thanh hay siêu vượt âm nữa - nghe xịn sò không
Các tiêm kích hiện đại như F-15 "Eagle" của Mỹ bay với tốc độ khoảng Mach 2,5, còn máy bay trinh sát SR-71 "Blackbird" thời Chiến tranh Lạnh còn đạt trên Mach 3 nha! Đỉnh của chóp luôn
Để đạt được những tốc độ khủng như vậy, ngoài sức mạnh từ động cơ, các anh kỹ sư phải hiểu rõ về khí động học và cả vấn đề lực cản không khí nữa.
Fun fact là khi bạn đứng yên thì không khí xung quanh chill phết, nhưng một khi tiến gần tới Mach 1, không khí lúc này giống như một bức tường gạch vậy trời! Kiểu khó vượt qua phát sợ
Cách khắc phục? Đơn giản là thiết kế khí tài dạng viên đạn, thứ có thể "cắt" xuyên qua không khí và giúp nó vượt qua rào cản âm thanh thôi.
Kh-47M2 Kinzhal là tên lửa đạn đạo của Nga đấy. Nó có tầm bắn hơn 2.000 km và có thể đạt tới vận tốc Mach 10 (siêu vượt âm) cùng khả năng thay đổi quỹ đạo để né tránh phòng không đối phương. Nghe mà choáng
Khi một khí tài bay vượt qua rào cản âm thanh, nó thường phát ra tiếng nổ lớn (còn được gọi là "tiếng nổ siêu thanh") do lực tuyệt đối của máy bay di chuyển trong không khí làm dịch chuyển dữ dội các phân tử không khí.
Điều này tạo thành các đợt sóng xung kích - thứ thường được miêu tả rõ ràng hơn trong phim ảnh (mà xem phim thì thấy cool hơn thực tế nhiều ).
Giải thích về "tiếng nổ siêu thanh" nói trên cũng áp dụng với câu hỏi tại sao tiếng súng nổ thường rất lớn, vì hầu hết các loại đạn đều di chuyển với tốc độ siêu thanh mà!
Một chiếc F-15 "Eagle" cùng đám hơi nước hình nón.
Các khí tài bay được thiết kế với những đường cong khí động học, dẫn không khí chảy qua các bề mặt của chúng.
Giải thích chi tiết hơn nè: Khi tăng tốc, khí tài bay va chạm với đợt sóng xung kích đầu tiên, kéo theo áp suất không khí và nhiệt độ tăng vùn vụt. Sau đó, sóng giãn nở hình thành quanh cánh máy bay, khiến áp suất không khí và nhiệt độ giảm mạnh. Cuối cùng, một đợt sóng xung kích khác sinh ra ở đuôi máy bay.
Nếu có đủ độ ẩm trong không khí, hơi nước sẽ ngưng tụ, cho phép hình thành một đám mây trong lúc sóng giãn nở hạ thấp áp suất. Đám mây sẽ nhanh chóng biến mất khi va chạm đợt sóng xung kích thứ hai, tạo ra đám hơi nước hình nón - kiểu hình ảnh aesthetic đỉnh của chóp ấy
Các đám hơi nước hình nón này có thể xuất hiện khi máy bay đột ngột tăng tốc - không nhất thiết phải là khi vượt qua rào cản âm thanh đâu nha.
Một chiếc Su-57 "Felon" cùng đám hơi nước xung quanh thân.
Mặc dù các máy bay chở khách như Concorde của Pháp và Tupolev Tu-144 của Liên Xô/Nga từng đạt tốc độ siêu thanh khi vận chuyển hành khách - nhưng các máy bay chở khách hiện tại như Boeing 737-800 chỉ bay với tốc độ dưới Mach 1 thôi.
Lý do là vì việc nghiên cứu, sản xuất cũng như duy trì các máy bay chở khách siêu thanh rất tốn kém - ngoài ra chúng rất ồn ào và cũng có những nguy hiểm nhất định. Kiểu không an toàn cho lắm ấy
Trong những năm gần đây các máy bay quân sự - chủ yếu là tiêm kích là loại máy bay duy nhất thường xuyên phá vỡ rào cản âm thanh.
Nguồn: soha.vn
Các tiêm kích hiện đại như F-15 "Eagle" của Mỹ bay với tốc độ khoảng Mach 2,5, còn máy bay trinh sát SR-71 "Blackbird" thời Chiến tranh Lạnh còn đạt trên Mach 3 nha! Đỉnh của chóp luôn
Để đạt được những tốc độ khủng như vậy, ngoài sức mạnh từ động cơ, các anh kỹ sư phải hiểu rõ về khí động học và cả vấn đề lực cản không khí nữa.
Fun fact là khi bạn đứng yên thì không khí xung quanh chill phết, nhưng một khi tiến gần tới Mach 1, không khí lúc này giống như một bức tường gạch vậy trời! Kiểu khó vượt qua phát sợ
Cách khắc phục? Đơn giản là thiết kế khí tài dạng viên đạn, thứ có thể "cắt" xuyên qua không khí và giúp nó vượt qua rào cản âm thanh thôi.
Kh-47M2 Kinzhal là tên lửa đạn đạo của Nga đấy. Nó có tầm bắn hơn 2.000 km và có thể đạt tới vận tốc Mach 10 (siêu vượt âm) cùng khả năng thay đổi quỹ đạo để né tránh phòng không đối phương. Nghe mà choáng
Khi một khí tài bay vượt qua rào cản âm thanh, nó thường phát ra tiếng nổ lớn (còn được gọi là "tiếng nổ siêu thanh") do lực tuyệt đối của máy bay di chuyển trong không khí làm dịch chuyển dữ dội các phân tử không khí.
Điều này tạo thành các đợt sóng xung kích - thứ thường được miêu tả rõ ràng hơn trong phim ảnh (mà xem phim thì thấy cool hơn thực tế nhiều ).
Giải thích về "tiếng nổ siêu thanh" nói trên cũng áp dụng với câu hỏi tại sao tiếng súng nổ thường rất lớn, vì hầu hết các loại đạn đều di chuyển với tốc độ siêu thanh mà!
Một chiếc F-15 "Eagle" cùng đám hơi nước hình nón.
Các khí tài bay được thiết kế với những đường cong khí động học, dẫn không khí chảy qua các bề mặt của chúng.
Giải thích chi tiết hơn nè: Khi tăng tốc, khí tài bay va chạm với đợt sóng xung kích đầu tiên, kéo theo áp suất không khí và nhiệt độ tăng vùn vụt. Sau đó, sóng giãn nở hình thành quanh cánh máy bay, khiến áp suất không khí và nhiệt độ giảm mạnh. Cuối cùng, một đợt sóng xung kích khác sinh ra ở đuôi máy bay.
Nếu có đủ độ ẩm trong không khí, hơi nước sẽ ngưng tụ, cho phép hình thành một đám mây trong lúc sóng giãn nở hạ thấp áp suất. Đám mây sẽ nhanh chóng biến mất khi va chạm đợt sóng xung kích thứ hai, tạo ra đám hơi nước hình nón - kiểu hình ảnh aesthetic đỉnh của chóp ấy
Các đám hơi nước hình nón này có thể xuất hiện khi máy bay đột ngột tăng tốc - không nhất thiết phải là khi vượt qua rào cản âm thanh đâu nha.
Một chiếc Su-57 "Felon" cùng đám hơi nước xung quanh thân.
Mặc dù các máy bay chở khách như Concorde của Pháp và Tupolev Tu-144 của Liên Xô/Nga từng đạt tốc độ siêu thanh khi vận chuyển hành khách - nhưng các máy bay chở khách hiện tại như Boeing 737-800 chỉ bay với tốc độ dưới Mach 1 thôi.
Lý do là vì việc nghiên cứu, sản xuất cũng như duy trì các máy bay chở khách siêu thanh rất tốn kém - ngoài ra chúng rất ồn ào và cũng có những nguy hiểm nhất định. Kiểu không an toàn cho lắm ấy
Trong những năm gần đây các máy bay quân sự - chủ yếu là tiêm kích là loại máy bay duy nhất thường xuyên phá vỡ rào cản âm thanh.
Nguồn: soha.vn