Ôi giời ơi, ví tiền lại sắp "bay màu" rồi anh em ơi! Giá xăng chiều 17/9/2026 lại tăng nữa rồi, vậy giờ nên đổ loại xăng nào cho các bé cưng Yamaha Exciter, Honda Winner R... cho hợp lý đây?
Xăng tăng giá liên tục, ví tiền khóc thét
Từ 15h chiều 17/9/2026, toàn bộ mặt hàng xăng dầu lại "nhảy múa" tăng giá luôn rồi các bạn ơi! Giá này đang được áp dụng đến tận tối nay đó. Check giá liền nè:
• Xăng E10 RON 95: Tăng vọt 1.397 đồng/lít, giờ không quá 25.636 đồng/lít (aduh )
• Xăng E5 RON 92: Cũng nhảy 1.395 đồng/lít, tối đa 25.139 đồng/lít
• Dầu diesel: Leo thêm 1.460 đồng/lít, giá không quá 29.945 đồng/lít
• Dầu mazut: Giảm 1.039 đồng/kg, còn không quá 19.196 đồng/kg (ít nhất cũng có 1 thứ giảm )
Lần này các bác liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định chi Quỹ bình ổn giá: 1.250 đồng/lít cho xăng sinh học, 2.000 đồng/lít cho dầu diesel và 1.250 đồng/kg cho dầu mazut.
So với đỉnh và đáy thì sao?
Hiện tại:
• Xăng E5 RON 92 đang thấp hơn đỉnh 30.110 đồng/lít (hồi 24/3) là 4.971 đồng/lít, nhưng cao hơn đáy 19.191 đồng/lít (ngày 9/7) tới 5.948 đồng/lít
• E10 RON 95 rẻ hơn đỉnh 31.420 đồng/lít (24/3) là 5.784 đồng/lít, cao hơn đáy 20.003 đồng/lít (9/7) tầm 5.633 đồng/lít
• Dầu diesel từng "khủng" 44.780 đồng/lít (3/4), giờ thấp hơn 14.835 đồng/lít, cao hơn đáy 21.176 đồng/lít (2/7) là 8.769 đồng/lít
Bảng giá "đầy bình" xe côn tay 150-155cc (tính theo vùng 1 nhé):
• Exciter 155: ~261.352 đồng
• Winner X: ~251.300 đồng
• Raider: ~276.430 đồng
• CBR150R: ~203.553 đồng
• XS155R: ~113.085 đồng
• Naked bike: ~301.560 đồng
• Sportbike: ~213.605 đồng
• Underbone: ~100.520 đồng
Mấy điều cần nhớ khi đổ xăng cho xe côn tay đời mới
Các bạn ơi, xe côn tay 150-155cc (Exciter, Winner X, Raider, XS155R, CBR150R...) giờ xịn lắm, toàn động cơ hiệu suất cao, tỉ số nén khủng với hệ thống phun xăng điện tử FI. Đổ xăng không phải "hết thì đổ" nữa đâu, phải chú ý mấy điểm này để xe bốc, bền và tránh hỏng vặt nha!
1. Chọn đúng xăng theo tỷ số nén
Xe có tỷ số nén từ 10.0:1 trở lên BẮT BUỘC phải xài xăng có số octan cao (E10 RON 95). Nếu cứ đổ E5 RON 92, xăng sẽ tự kích nổ trước khi bugi đánh lửa (gọi là kích nổ sớm đó).
Hậu quả là gì? Xe rần máy, kêu "lọc cọc" khi tăng tốc, chạy lì như rùa và lâu dài sẽ hại piston, tay dán luôn!
2. Đừng đổ xăng quá đầy
Nhiều bạn hay "nhồi" xăng sát miệng bình cho tròn tiền hoặc đi xa hơn. Nhưng mà đây là sai lầm nghiêm trọng đó:
• Tắc hệ thống thông hơi: Xăng tràn vào đường ống thông hơi và hệ thống EVAP, gây nghẹt, áp suất bình xăng mất ổn định → xe hụt ga đầu hoặc tắt máy đột ngột (stress vãi )
• Hỏng sơn, chảy nhựa: Xăng tràn ra ngoài khay chứa dưới yên, không lau kịp sẽ làm bẩn, chảy keo, ố các chi tiết nhựa xung quanh (mất thẩm mỹ luôn )
3. Đừng để cạn xăng đến vạch đỏ
Hệ thống FI dùng bơm xăng thả chìm hoàn toàn trong bình. Bơm này khi chạy tỏa nhiệt cực mạnh và dùng xăng xung quanh để làm mát.
Nếu bạn hay chạy đến khi kim chỉ vạch đỏ, hoặc đợi xe hụt xăng mới đi đổ:
• Bơm xăng lộ ra ngoài không khí, không được làm mát → quá nhiệt, mòn nhanh, dễ cháy bơm (sửa tốn kém lắm đó )
• Khi xăng cạn, bơm hút cả cặn bẩn, mạt sắt đáy bình → nghẹt lưới lọc xăng và tắc kim phun nhiên liệu (xe chạy yếu, giật, khó nổ máy )
Tóm lại: Đổ đúng xăng, đừng đổ quá đầy, đừng để cạn quá là ổn rồi! Xe mình bền, ví mình đỡ tốn tiền sửa chữa sau này nha anh em!
Nguồn: techz.vn