Giá xăng leo thang không phanh suốt 1 tháng nay đang khiến hội tài xế xe ôm công nghệ ở Sài Gòn "toát mồ hôi" với chi phí nhiên liệu. Với những bác tài còn trung thành với xe xăng, tiền đổ xăng chiếm một khoản "căng đét" trong thu nhập mỗi ngày, khiến tiền về túi ngày càng mỏng dần
Ông Đào Trung (phường Bình Tiên, TPHCM), một tài xế xe công nghệ, kể lại câu chuyện đau lòng: trước kia mỗi ngày chỉ tốn khoảng 60.000-70.000 đồng tiền xăng, giờ đã bay mất hơn 100.000 đồng luôn! "Chỉ riêng tiền xăng, mỗi tháng tôi tốn thêm khoảng 1,5 triệu đồng. Đây là con số không nhỏ nên tôi phải tính toán chuyển sang xe điện để tiết kiệm hơn" - ông Trung giải thích với vẻ mặt lo lắng.
Đổ xô đi mua xe điện như đi "shopping" cuối năm ️
Ghi nhận sáng 4-4, tại một đại lý xe điện VinFast ở phường An Đông, TPHCM, đám đông tài xế công nghệ đã tụ tập từ sớm để khảo giá, lựa xe như đi chợ vậy. Ông Q, một tài xế GrabBike, cho biết đã "lùng sục" nhiều dòng xe điện của các thương hiệu như Dat Bike, Yadea trong tầm giá 40-50 triệu đồng trước khi chốt đơn VinFast vì thấy hợp lý nhất.
Theo ông Q, giá xăng tăng cao khiến việc chạy xe xăng giờ "lỗ to lỗ tổ" rồi. Bên cạnh đó, tin đồn về việc hạn chế xe máy xăng vào khu vực trung tâm thành phố trong tương lai cũng khiến ông quyết định "pivot" sang xe điện luôn cho chắc ăn.
Hội xe ôm công nghệ upgrade phương tiện cực mạnh
Không chỉ riêng tài xế GrabBike, nhiều tài xế của hãng xe điện Xanh SM cũng chủ động nâng cấp xe. Anh Ngô Sĩ Hoàng (quê Ninh Bình), đang cày cuốc ở Sài Gòn, kể sau gần 2 năm dùng xe điện, anh thấy việc sạc pin "mất công vl" nên đã chuyển sang dòng xe có tính năng đổi pin cho nhanh gọn.
Theo anh Hoàng, hãng xe hỗ trợ trả góp với thủ tục "ez game" lắm, chỉ cần đặt cọc khoảng 3 triệu đồng, mỗi tháng trả góp 1,5 triệu đồng, không cần care lịch sử tín dụng gì cả. Tuy nhiên, do giá xe dưới 20 triệu đồng, anh quyết định mua đứt luôn cho khỏe, giảm áp lực tài chính.
Tính toán kỹ càng để thu hồi vốn nhanh chóng
Trong khi đó, anh Đông, một tài xế GrabBike khác, đã "all in" khoảng 50 triệu đồng để tậu xe điện Dat Bike xịn sò. Anh cho biết xe có thể chạy hơn 200 km mỗi lần sạc, đủ để hoạt động cả ngày mà không cần "nạp năng lượng" thêm.
"Mỗi ngày tôi trích khoảng 200.000 đồng, tức khoảng 6 triệu đồng mỗi tháng, sau khoảng 8 tháng là có thể thu hồi vốn chiếc xe" - anh Đông tính toán rành mạch.
Xe hot đến mức phải xếp hàng chờ 1-2 tuần
Theo ghi nhận tại các đại lý xe máy điện, với những mẫu xe xịn sò sử dụng công nghệ đổi pin, khách hàng phải "đặt trước" và ngồi chờ khoảng 1-2 tuần mới được nhận xe, trong khi các dòng xe điện thông thường thì luôn có sẵn. Người mua có thể lựa chọn thanh toán linh hoạt: trả thẳng hoặc trả góp với mức đặt cọc khoảng 3 triệu đồng, mỗi tháng trả 1,5 triệu đồng.
Đáng chú ý, nhiều cửa hàng còn hỗ trợ thu mua xe cũ với giá "hời hợt" hơn thị trường, kèm trợ giá khoảng 1-2 triệu đồng để khuyến khích tài xế chuyển đổi. Ngoài ra, khách hàng mua xe VinFast trả thẳng có thể được giảm giá khoảng 5%, đồng thời được miễn phí thuê pin trong 3 năm và miễn phí đổi pin đến ngày 31-3-2029 luôn nha!
Với các tài xế tham gia nền tảng Xanh SM, chính sách chia sẻ doanh thu cũng được đánh giá là "ngon bổ rẻ": năm đầu được hưởng tới 90% doanh thu, năm tiếp theo là 85%.
Công nghệ đổi pin - giải pháp "cứu cánh" cho tài xế
Các tài xế công nghệ cho biết sau một thời gian sử dụng, họ nhận thấy xe máy điện truyền thống vẫn còn "phiền phức" do thời gian sạc pin kéo dài. Các dòng xe đổi pin đang dần khắc phục hạn chế này. Chỉ khoảng 1-2 phút cho mỗi lần thay pin, tài xế có thể nhanh chóng tiếp tục "lăn bánh" kiếm tiền. Hệ thống trạm đổi pin hiện đã phủ rộng trên nhiều tuyến đường và địa phương, giúp mọi người không còn lo lắng về việc tìm điểm sạc nữa rồi!
Nguồn: soha.vn
Ông Đào Trung (phường Bình Tiên, TPHCM), một tài xế xe công nghệ, kể lại câu chuyện đau lòng: trước kia mỗi ngày chỉ tốn khoảng 60.000-70.000 đồng tiền xăng, giờ đã bay mất hơn 100.000 đồng luôn! "Chỉ riêng tiền xăng, mỗi tháng tôi tốn thêm khoảng 1,5 triệu đồng. Đây là con số không nhỏ nên tôi phải tính toán chuyển sang xe điện để tiết kiệm hơn" - ông Trung giải thích với vẻ mặt lo lắng.
Đổ xô đi mua xe điện như đi "shopping" cuối năm ️
Ghi nhận sáng 4-4, tại một đại lý xe điện VinFast ở phường An Đông, TPHCM, đám đông tài xế công nghệ đã tụ tập từ sớm để khảo giá, lựa xe như đi chợ vậy. Ông Q, một tài xế GrabBike, cho biết đã "lùng sục" nhiều dòng xe điện của các thương hiệu như Dat Bike, Yadea trong tầm giá 40-50 triệu đồng trước khi chốt đơn VinFast vì thấy hợp lý nhất.
Theo ông Q, giá xăng tăng cao khiến việc chạy xe xăng giờ "lỗ to lỗ tổ" rồi. Bên cạnh đó, tin đồn về việc hạn chế xe máy xăng vào khu vực trung tâm thành phố trong tương lai cũng khiến ông quyết định "pivot" sang xe điện luôn cho chắc ăn.
Hội xe ôm công nghệ upgrade phương tiện cực mạnh
Không chỉ riêng tài xế GrabBike, nhiều tài xế của hãng xe điện Xanh SM cũng chủ động nâng cấp xe. Anh Ngô Sĩ Hoàng (quê Ninh Bình), đang cày cuốc ở Sài Gòn, kể sau gần 2 năm dùng xe điện, anh thấy việc sạc pin "mất công vl" nên đã chuyển sang dòng xe có tính năng đổi pin cho nhanh gọn.
Theo anh Hoàng, hãng xe hỗ trợ trả góp với thủ tục "ez game" lắm, chỉ cần đặt cọc khoảng 3 triệu đồng, mỗi tháng trả góp 1,5 triệu đồng, không cần care lịch sử tín dụng gì cả. Tuy nhiên, do giá xe dưới 20 triệu đồng, anh quyết định mua đứt luôn cho khỏe, giảm áp lực tài chính.
Tính toán kỹ càng để thu hồi vốn nhanh chóng
Trong khi đó, anh Đông, một tài xế GrabBike khác, đã "all in" khoảng 50 triệu đồng để tậu xe điện Dat Bike xịn sò. Anh cho biết xe có thể chạy hơn 200 km mỗi lần sạc, đủ để hoạt động cả ngày mà không cần "nạp năng lượng" thêm.
"Mỗi ngày tôi trích khoảng 200.000 đồng, tức khoảng 6 triệu đồng mỗi tháng, sau khoảng 8 tháng là có thể thu hồi vốn chiếc xe" - anh Đông tính toán rành mạch.
Xe hot đến mức phải xếp hàng chờ 1-2 tuần
Theo ghi nhận tại các đại lý xe máy điện, với những mẫu xe xịn sò sử dụng công nghệ đổi pin, khách hàng phải "đặt trước" và ngồi chờ khoảng 1-2 tuần mới được nhận xe, trong khi các dòng xe điện thông thường thì luôn có sẵn. Người mua có thể lựa chọn thanh toán linh hoạt: trả thẳng hoặc trả góp với mức đặt cọc khoảng 3 triệu đồng, mỗi tháng trả 1,5 triệu đồng.
Đáng chú ý, nhiều cửa hàng còn hỗ trợ thu mua xe cũ với giá "hời hợt" hơn thị trường, kèm trợ giá khoảng 1-2 triệu đồng để khuyến khích tài xế chuyển đổi. Ngoài ra, khách hàng mua xe VinFast trả thẳng có thể được giảm giá khoảng 5%, đồng thời được miễn phí thuê pin trong 3 năm và miễn phí đổi pin đến ngày 31-3-2029 luôn nha!
Với các tài xế tham gia nền tảng Xanh SM, chính sách chia sẻ doanh thu cũng được đánh giá là "ngon bổ rẻ": năm đầu được hưởng tới 90% doanh thu, năm tiếp theo là 85%.
Công nghệ đổi pin - giải pháp "cứu cánh" cho tài xế
Các tài xế công nghệ cho biết sau một thời gian sử dụng, họ nhận thấy xe máy điện truyền thống vẫn còn "phiền phức" do thời gian sạc pin kéo dài. Các dòng xe đổi pin đang dần khắc phục hạn chế này. Chỉ khoảng 1-2 phút cho mỗi lần thay pin, tài xế có thể nhanh chóng tiếp tục "lăn bánh" kiếm tiền. Hệ thống trạm đổi pin hiện đã phủ rộng trên nhiều tuyến đường và địa phương, giúp mọi người không còn lo lắng về việc tìm điểm sạc nữa rồi!
Nguồn: soha.vn