Trong khi dầu diesel đã "hạ nhiệt" thì xăng E5 RON 92 và E10 RON 95 lại cứ tăng mãi thôi Tăng liền tù tì 5 kỳ luôn các bạn ơi! Vậy giờ đổ đầy bình xe côn tay 150-160cc tốn bao nhiêu tiền? Cùng check ngay nhé!
Giá xăng dầu mới nhất chiều 1/10 vẫn đang giữ đến sáng nay 2/10:
Ở kỳ điều hành 15h chiều ngày 1/10/2026, dầu diesel đã quay đầu giảm sau khi tăng liền 3 kỳ. Nhưng mà xăng E5 RON 92 và E10 RON 95 thì vẫn cứ "bay" tiếp kỳ thứ 5 liên tục rồi
Chi tiết như sau nè:
• Xăng E10 RON 95: Tăng 102 đồng/lít, giá không cao hơn 27.189 đồng/lít
• Xăng E5 RON 92: Tăng 172 đồng/lít, giá không cao hơn 26.569 đồng/lít
• Dầu diesel: Giảm 780 đồng/lít (nice!), giá không cao hơn 29.717 đồng/lít
• Dầu mazut: Tăng 919 đồng/kg, giá không cao hơn 20.391 đồng/kg
Kỳ này liên bộ trích lập Quỹ bình ổn giá ở mức 200 đồng với dầu diesel và không chi quỹ bình ổn giá.
So với đỉnh và đáy thì sao?
Hiện giá xăng E5 RON 92 đang thấp hơn mức đỉnh 30.110 đồng/lít (ngày 24/3) là 3.541 đồng/lít, và cao hơn mức đáy 19.191 đồng/lít (ngày 9/7) là 7.378 đồng/lít.
Xăng E10 RON 95 rẻ hơn đỉnh 31.420 đồng/lít (ngày 24/3) là 4.231 đồng/lít, và cao hơn đáy 20.003 đồng/lít (ngày 9/7) là 7.186 đồng/lít.
Còn dầu diesel từng chạm đỉnh 44.780 đồng/lít vào ngày 3/4, giờ đã giảm thấp hơn 15.063 đồng/lít và đang cao hơn đáy 21.176 đồng/lít (ngày 2/7) là 8.541 đồng/lít.
Bảng giá "đầy bình" các dòng xe côn tay 150-155cc phổ thông tại VN (tính theo giá vùng 1):
• ~276.224 đồng
• ~265.600 đồng
• ~292.160 đồng
• ~215.136 đồng
• ~119.520 đồng
• ~318.720 đồng
• ~225.760 đồng
• ~106.240 đồng
Mấy điều cần lưu ý khi đổ xăng cho xe côn tay 150-155cc:
Các bạn có Winner X, Exciter, Raider hay XS155R, CBR150R đều xài động cơ hiệu suất cao, tỉ số nén lớn và hệ thống phun xăng điện tử FI. Nên đổ xăng không phải cứ "hết là đổ" nha, phải biết mấy tips này để xe chạy bốc, bền và không bị lỗi vặt đó!
1. Chọn đúng loại xăng theo tỷ số nén
Xe có tỷ số nén từ 10.0:1 trở lên thì bắt buộc phải xài xăng có chỉ số octan cao (E10 RON 95). Nếu đổ E5 RON 92 thì xăng dễ bị tự kích nổ trước khi bugi đánh lửa, xe sẽ bị rần máy, kêu "lọc cọc" khi tăng tốc, chạy lì và về lâu dài làm hỏng piston, tay dán luôn á
2. Đừng đổ xăng quá đầy sát nắp bình
Nhiều bạn hay "nhồi" thêm xăng cho tròn tiền hoặc đi xa hơn nhưng đây là sai lầm nha:
• Làm tắc hệ thống thông hơi: Xăng tràn vào đường ống thông hơi (hệ thống EVAP), gây nghẹt, áp suất trong bình không ổn định → xe bị hụt ga đầu hoặc tắt máy đột ngột
• Tràn xăng làm hỏng sơn: Xăng chảy ra ngoài khay chứa dưới yên sẽ làm bẩn, chảy keo hoặc làm ố các chi tiết nhựa xung quanh
3. Đừng để cạn xăng đến vạch đỏ nhấp nháy
Bơm xăng của hệ thống FI thả chìm hoàn toàn trong bình và dùng xăng xung quanh để làm mát. Nếu hay chạy xe khi kim xăng chỉ vạch đỏ hoặc đợi xe hụt hẳn mới đổ thì:
• Bơm xăng bị lộ ra ngoài, không được làm mát → quá nhiệt, mòn nhanh và dễ cháy bơm
• Bơm sẽ hút cả cặn bẩn, mạt sắt ở đáy bình → nghẹt lưới lọc xăng và làm tắc kim phun nhiên liệu
Nên nhớ kỹ mấy điều này để xe luôn chạy ngon và bền lâu nha!
Nguồn: techz.vn