CậuVàngQuạu
New member
Nói thật chứ, bên cạnh việc xem chất lượng thế nào, thì đa số ae đều mong xăng sinh học E10 sẽ rẻ hơn xăng khoáng để tiết kiệm tiền túi đúng không nào?
Sau đợt điều chỉnh giá xăng dầu chiều 28-5 vừa rồi của Liên bộ Công Thương – Tài chính, giá xăng E10 RON 95-III hiện các doanh nghiệp đầu mối đang niêm yết khoảng 23.660 đồng/lít, rẻ hơn xăng khoáng RON95-III tầm 490 đồng/lít thôi. Còn xăng E5 RON92 giá 23.250 đồng/lít, rẻ hơn xăng khoáng RON 95-III đến 900 đồng/lít luôn.
Từ 1-6 trở đi, theo Dự thảo Nghị quyết của Chính phủ về lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 (đang được Bộ Tư pháp thẩm định), xăng E10 RON 95-III sẽ được coi là mặt hàng tiêu dùng phổ biến nha mọi người. Lúc đó Nhà nước sẽ công bố giá cơ sở, thay thế luôn xăng khoáng RON 95-III. Liên bộ Công Thương - Tài chính sẽ bắt đầu công bố giá cơ sở cho mặt hàng này.
Ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), cho biết giống như các loại nhiên liệu khác, giá xăng E10 được tính từ nhiều yếu tố lắm: giá nguyên liệu đầu vào, chi phí sản xuất, chi phí logistics, chi phí phân phối, lợi nhuận của doanh nghiệp và các khoản thuế theo quy định.
Với xăng E10 thì 2 nguyên liệu chính là xăng nền và ethanol nhiên liệu. Giá của mấy nguyên liệu này phụ thuộc trực tiếp vào thị trường thế giới đó. Khi giá nguyên liệu tăng hoặc giảm thì giá thành sản xuất xăng E10 cũng lên xuống theo thôi.
Ngoài ra, giá bán còn gồm cả chi phí sản xuất, vận chuyển, lưu thông, kinh doanh và các yếu tố tài chính khác trong chuỗi cung ứng nữa.
Vì thế, giá xăng E10 được tính theo nguyên tắc thị trường, phản ánh khá đầy đủ sự biến động của giá nguyên liệu đầu vào cũng như các chi phí liên quan trong quá trình sản xuất và phân phối.
Tuy nhiên, PGS-TS Bùi Thị An, Uỷ viên Ban chấp hành Hội Bảo vệ tiêu dùng Việt Nam, nhận xét rằng bên cạnh các yếu tố kỹ thuật, thì vấn đề mà người tiêu dùng quan tâm nhất vẫn là giá xăng sinh học phải "hời" mới được
PGS-TS Bùi Thị An chia sẻ dù tiêu chuẩn kỹ thuật có xịn xò đến đâu nhưng nếu giá không hợp lý thì rất khó được thị trường chấp nhận. Nhìn vào bối cảnh Việt Nam đang phát triển, thu nhập của đa số người dân, đặc biệt là khu vực nông thôn, vùng sâu vùng xa vẫn còn khiêm tốn lắm. Mà đây lại chính là nhóm đối tượng phụ thuộc nhiều vào xe máy, phương tiện tiêu thụ nhiên liệu nhiều và là khách hàng mục tiêu của xăng E10 luôn. Cho nên, định giá bán là bài toán cực kỳ quan trọng cần giải quyết.
Từ thực tế thời gian qua, PGS-TS Bùi Thị An cho rằng khoảng chênh lệch giá giữa xăng sinh học và xăng khoáng hiện giờ chưa đủ lớn để tạo sức hút cho thị trường
Nguồn: soha.vn
Sau đợt điều chỉnh giá xăng dầu chiều 28-5 vừa rồi của Liên bộ Công Thương – Tài chính, giá xăng E10 RON 95-III hiện các doanh nghiệp đầu mối đang niêm yết khoảng 23.660 đồng/lít, rẻ hơn xăng khoáng RON95-III tầm 490 đồng/lít thôi. Còn xăng E5 RON92 giá 23.250 đồng/lít, rẻ hơn xăng khoáng RON 95-III đến 900 đồng/lít luôn.
Từ 1-6 trở đi, theo Dự thảo Nghị quyết của Chính phủ về lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 (đang được Bộ Tư pháp thẩm định), xăng E10 RON 95-III sẽ được coi là mặt hàng tiêu dùng phổ biến nha mọi người. Lúc đó Nhà nước sẽ công bố giá cơ sở, thay thế luôn xăng khoáng RON 95-III. Liên bộ Công Thương - Tài chính sẽ bắt đầu công bố giá cơ sở cho mặt hàng này.
Ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), cho biết giống như các loại nhiên liệu khác, giá xăng E10 được tính từ nhiều yếu tố lắm: giá nguyên liệu đầu vào, chi phí sản xuất, chi phí logistics, chi phí phân phối, lợi nhuận của doanh nghiệp và các khoản thuế theo quy định.
Với xăng E10 thì 2 nguyên liệu chính là xăng nền và ethanol nhiên liệu. Giá của mấy nguyên liệu này phụ thuộc trực tiếp vào thị trường thế giới đó. Khi giá nguyên liệu tăng hoặc giảm thì giá thành sản xuất xăng E10 cũng lên xuống theo thôi.
Ngoài ra, giá bán còn gồm cả chi phí sản xuất, vận chuyển, lưu thông, kinh doanh và các yếu tố tài chính khác trong chuỗi cung ứng nữa.
Vì thế, giá xăng E10 được tính theo nguyên tắc thị trường, phản ánh khá đầy đủ sự biến động của giá nguyên liệu đầu vào cũng như các chi phí liên quan trong quá trình sản xuất và phân phối.
Tuy nhiên, PGS-TS Bùi Thị An, Uỷ viên Ban chấp hành Hội Bảo vệ tiêu dùng Việt Nam, nhận xét rằng bên cạnh các yếu tố kỹ thuật, thì vấn đề mà người tiêu dùng quan tâm nhất vẫn là giá xăng sinh học phải "hời" mới được
PGS-TS Bùi Thị An chia sẻ dù tiêu chuẩn kỹ thuật có xịn xò đến đâu nhưng nếu giá không hợp lý thì rất khó được thị trường chấp nhận. Nhìn vào bối cảnh Việt Nam đang phát triển, thu nhập của đa số người dân, đặc biệt là khu vực nông thôn, vùng sâu vùng xa vẫn còn khiêm tốn lắm. Mà đây lại chính là nhóm đối tượng phụ thuộc nhiều vào xe máy, phương tiện tiêu thụ nhiên liệu nhiều và là khách hàng mục tiêu của xăng E10 luôn. Cho nên, định giá bán là bài toán cực kỳ quan trọng cần giải quyết.
Từ thực tế thời gian qua, PGS-TS Bùi Thị An cho rằng khoảng chênh lệch giá giữa xăng sinh học và xăng khoáng hiện giờ chưa đủ lớn để tạo sức hút cho thị trường
Nguồn: soha.vn