Dạo này đổ xăng mà chill vãi, giá dầu diesel đang lần mò tới đáy, còn xăng RON 92 và E10 thì rẻ té ngửa luôn rồi Vậy mấy bạn chạy xe côn tay 150-155cc nên đổ loại nào cho hợp lý nhất? Cùng xem ngay nhé!
Tính đến trưa nay 18/8/2026, giá xăng vẫn đang giữ nguyên như kỳ điều hành lúc 15h chiều 13/8/2026. Đây là lần giảm giá thứ 2 liên tiếp mà liên Bộ Công Thương - Tài Chính thực hiện đó các bạn. Check ngay giá cụ thể nè:
• Xăng E10 RON 95 giảm 205 đồng/lít, giờ chỉ còn tối đa 22.119 đồng/lít thôi
• Xăng E5 RON 92 giảm sốc 493 đồng/lít, giá bán không quá 21.235 đồng/lít
• Dầu diesel giảm 311 đồng/lít, giá không vượt 27.233 đồng/lít
• Riêng dầu mazut tăng 365 đồng/kg, giá bán không cao hơn 16.756 đồng/kg
Ở kỳ điều hành này, liên Bộ Công Thương - Tài Chính trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu ở mức 200 đồng/lít cho xăng sinh học và dầu diesel, không chi Quỹ bình ổn giá nha.
Hiện tại giá xăng RON 92 đang thấp hơn mức đỉnh 30.110 đồng/lít (từng bay lên vào 24/3) tới 8.875 đồng/lít, nhưng vẫn cao hơn đáy 19.191 đồng/lít (ngày 9/7) là 2.044 đồng/lít. Xăng E10 RON 95 cũng rẻ hơn đỉnh 31.420 đồng/lít (24/3) tận 9.301 đồng/lít và cao hơn đáy 20.003 đồng/lít (9/7) chỉ 2.116 đồng/lít.
Còn dầu diesel từng chạm đỉnh 44.780 đồng/lít vào 3/4, giờ đã giảm tới 17.547 đồng/lít và đang cao hơn đáy 21.176 đồng/lít (ngày 2/7) là 6.057 đồng/lít.
Ở kỳ điều hành tiếp theo (dự kiến thứ Năm 20/8/2026), giá xăng dầu trong nước có nguy cơ quay đầu tăng trở lại đó ae ơi Lý do là vì thị trường dầu thô thế giới tuần trước đã tăng mạnh từ 5,3% – 7,7% (giá dầu Brent leo lên 88,52 USD/thùng và WTI đạt 82,40 USD/thùng) do căng thẳng địa chính trị và lo ngại nguồn cung qua eo biển Hormuz bị gián đoạn.
Kịch bản giảm giá vẫn có thể xảy ra thôi, nhưng phải tùy vào việc cơ quan quản lý điều tiết hoặc có biến động bất ngờ trên thị trường quốc tế.
Bảng giá đổ đầy bình các dòng xe côn tay 150-155cc phổ thông ở Việt Nam (tính theo giá vùng 1):
• Khoảng 220.792 đồng
• Khoảng 212.300 đồng
• Khoảng 233.530 đồng
• Khoảng 171.963 đồng
• Khoảng 95.535 đồng
• Khoảng 254.760 đồng
• Khoảng 180.455 đồng
• Khoảng 84.920 đồng
Mấy điều cần lưu ý quan trọng nè:
Phân khúc xe côn tay 150-155cc ở VN (kiểu Exciter, Winner X, Raider hay các em naked/sportbike như XS155R, CBR150R) đều xài động cơ hiệu suất cao, tỉ số nén lớn và hệ thống phun xăng điện tử FI. Vì thế việc đổ xăng không phải cứ "hết là đổ" được đâu nha, cần note mấy điểm sau để xe luôn khỏe, bền và tránh lỗi vặt:
1. Chọn đúng loại xăng theo tỷ số nén
Xe có tỷ số nén từ 10.0:1 trở lên bắt buộc phải xài xăng có chỉ số octan cao (trước là RON 95, giờ là E10 RON 95). Nếu bạn đổ nhầm xăng E5 RON 92, xăng sẽ dễ tự kích nổ trước khi bugi đánh lửa (hiện tượng kích nổ sớm). Hậu quả là xe bị rần máy, kêu "lọc cọc" khi tăng tốc, chạy lì hơn và lâu dài sẽ làm hại piston, tay dán
2. Đừng đổ xăng quá đầy sát nắp bình
Các dòng xe underbone như Winner X hay Exciter có bình xăng nằm dưới yên, không gian quanh miệng bình khá chật. Việc cố "nhồi" thêm xăng để tròn tiền hoặc đi xa hơn có 2 rủi ro lớn:
• Làm tắc hệ thống thông hơi bình xăng: Phía dưới nắp bình hoặc trong bình luôn có lỗ thông hơi và hệ thống kiểm soát bay hơi (EVAP). Đổ quá đầy khiến xăng tràn vào đường ống này, gây nghẹt, làm áp suất trong bình không ổn định dẫn đến xe hụt ga đầu hoặc tắt máy đột ngột.
• Tràn xăng gây hỏng sơn, chảy nhựa: Xăng tràn ra khay chứa dưới yên mà không lau kịp sẽ ngấm xuống làm bẩn, chảy lớp keo hoặc làm ố các chi tiết nhựa xung quanh.
3. Tránh để cạn xăng đến vạch đỏ nhấp nháy
Hệ thống phun xăng điện tử (FI) trên xe côn tay dùng bơm xăng thả chìm hoàn toàn trong bình. Bơm này khi hoạt động tỏa nhiệt rất nhiều và nó dùng chính lượng xăng xung quanh để làm mát.
Nếu bạn hay chạy xe lúc kim xăng chỉ vạch đỏ, hoặc đợi xe hụt hẳn xăng mới tìm trạm:
• Bơm xăng sẽ lộ ra ngoài không khí, không được làm mát tốt dẫn đến quá nhiệt, mòn nhanh và dễ cháy bơm
• Khi xăng cạn, bơm hút cả cặn bẩn, mạt sắt lắng ở đáy bình, làm nghẹt lưới lọc xăng và tắc kim phun nhiên liệu.
Nguồn: techz.vn