Giá xăng đang lao dốc không phanh các bạn ơi! Cả E10 RON 95 lẫn E5 RON 92 đều đang giảm sâu hoài, trông chừng kỳ tới sẽ về đáy mới luôn rồi đó. Còn ai đang cưỡi Exciter hay Winner R thì phải xem ngay bài này để biết đổ xăng sao cho hợp lý nha!
Kỳ điều hành lúc 15h chiều 5/11/2026 vừa rồi đã chứng kiến cả giá xăng E10 RON 95 và E5 RON 92 giảm mạnh, sắp chạm đáy rồi đó mọi người ơi! Đây là lần thứ 3 liên tiếp giá xăng giảm trong tháng này (trước đó đã giảm lúc 0h ngày 1/11 và 22h ngày 3/11). Không chỉ xăng, giá dầu diesel sau khi leo cao cuối tháng 10/2026 giờ cũng đã giảm liên tục 2 kỳ, quay về mức rẻ xèo luôn. Mức giá này vẫn đang được áp dụng đến tận bây giờ, trưa ngày 9/11/2026 đó nha. Cụ thể như sau:
Giá xăng E5 RON 92 giảm 2.305 đồng/lít so với kỳ trước, giá bán không cao hơn 20.898 đồng/lít.
Giá xăng E10 RON 95 giảm 2.075 đồng/lít so với kỳ trước, giá bán không cao hơn 21.156 đồng/lít.
Giá dầu diesel giảm 180 đồng/lít so với kỳ trước, giá bán không cao hơn 28.696 đồng/lít.
Giá dầu mazut giảm 1.969 đồng/kg so với kỳ trước, giá bán không cao hơn 22.005 đồng/kg.
Tại kỳ điều hành này, liên Bộ Công thương - Tài chính trích lập Quỹ Bình ổn giá xăng dầu ở mức 700 đồng/lít đối với xăng sinh học và 500 đồng/kg với dầu mazut, còn dầu diesel thì không trích lập.
Hiện tại, giá xăng E5 RON 92 (20.898 đồng/lít) đang thấp hơn mức đỉnh 30.110 đồng/lít (ngày 24/3) tận 9.212 đồng/lít, nhưng vẫn cao hơn mức đáy 19.191 đồng/lít (ngày 9/7) là 1.707 đồng/lít. Giá xăng E10 RON 95 (21.156 đồng/lít) đang rẻ hơn đỉnh 31.420 đồng/lít (ngày 24/3) tận 10.264 đồng/lít và cao hơn mức đáy 20.003 đồng/lít (ngày 9/7) là 1.153 đồng/lít thôi. Trong khi đó, giá dầu diesel (28.870 đồng/lít) từng lên đỉnh 44.780 đồng/lít vào ngày 3/4, giờ đã giảm thấp hơn 15.910 đồng/lít và đang cao hơn 7.694 đồng/lít so với mức đáy 21.176 đồng/lít ngày 2/7.
Bảng giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu mới nhất cập nhật trưa hôm nay, ngày 9/11/2026 đây nè:
Bảng giá "đầy bình" các dòng xe côn tay 150-155cc phổ thông tại thị trường Việt Nam (tính theo giá vùng 1):
Những lưu ý quan trọng phải biết nha các bro:
Phân khúc xe côn tay 150 - 155cc tại Việt Nam (với những cái tên đình đám như Exciter, Winner X, Raider, hay các dòng naked/sportbike như XS155R, CBR150R) đều xài động cơ hiệu suất cao, tỉ số nén lớn và hệ thống phun xăng điện tử FI xịn sò. Vì thế, việc đổ xăng không phải kiểu "hết thì đổ" tùy tiện đâu nhé, mà phải lưu ý mấy điểm dưới đây để xe luôn bốc, bền và tránh lỗi vặt nha!
1. Chọn đúng loại xăng theo tỷ số nén (Compression Ratio)
Xe có tỷ số nén từ 10.0:1 trở lên bắt buộc phải xài xăng có trị số octan cao (trước đây là RON 95, hiện tại là E10 RON 95) nha. Nếu bạn đổ nhầm xăng E5 RON 92, xăng sẽ dễ bị tự kích nổ trước khi bugi đánh lửa (hiện tượng kích nổ sớm đó). Hậu quả là xe bị rần máy, kêu "lọc cọc" khi tăng tốc, chạy lì hơn và về lâu dài sẽ làm hỏng piston, tay dán luôn đó!
2. Không đổ xăng quá đầy sát nắp bình
Các dòng xe underbone như Winner X hay Exciter có bình xăng nằm dưới yên, không gian xung quanh miệng bình khá hẹp. Việc cố "nhồi" thêm xăng cho tròn tiền hoặc để đi xa hơn sẽ gây ra hai vấn đề lớn:
Làm tắc hệ thống thông hơi bình xăng: Phía dưới nắp bình hoặc trong bình luôn có lỗ thông hơi và hệ thống kiểm soát bay hơi (hệ thống EVAP). Đổ quá đầy khiến xăng tràn vào đường ống này, gây nghẹt, làm áp suất trong bình không ổn định dẫn đến xe bị hụt ga đầu hoặc tắt máy đột ngột luôn đó!
Tràn xăng gây hỏng sơn, chảy nhựa: Xăng tràn ra ngoài khay chứa dưới yên nếu không lau kịp sẽ ngấm xuống làm bẩn, chảy lớp keo hoặc làm ố các chi tiết nhựa mờ, nhựa nhám xung quanh. Tiếc của nha các bạn!
3. Tránh để cạn xăng đến vạch đỏ nhấp nháy
Hệ thống phun xăng điện tử (FI) trên xe côn tay xài bơm xăng thả chìm hoàn toàn trong bình. Bơm xăng này khi hoạt động tỏa nhiệt rất lớn và nó dùng chính lượng xăng bao quanh để làm mát đó.
Nếu bạn thường xuyên chạy xe trong tình trạng kim xăng chỉ vạch đỏ, hoặc đợi xe hụt hẳn xăng mới tìm trạm đổ thì:
Bơm xăng sẽ bị lộ ra ngoài không khí, không được làm mát tốt dẫn đến hiện tượng quá nhiệt, nhanh mòn và dễ cháy bơm luôn đó!
Khi xăng cạn, bơm sẽ hút cả cặn bẩn, mạt sắt lắng ở đáy bình, gây nghẹt lưới lọc xăng và làm tắc kim phun nhiên liệu nữa. Ối dồi ôi!
Nguồn: techz.vn