Ê anh em chơi xe côn tay 150-155cc ơi, mừng hú hét đi thôi! Giá xăng E5 RON 92 và E10 RON 95 đang lao dốc không phanh, sắp chạm đáy rẻ nhất năm 2026 rồi nè. Tiền xăng tiết kiệm được đủ mua trà sữa cả tuần luôn á!
Kỳ điều hành lúc 15h chiều ngày 12/11/2026 vừa rồi đã khiến giá xăng E10 RON 95 và E5 RON 92 giảm mạnh lần thứ 4 liên tiếp. Giờ cả hai loại xăng này đều đã về dưới 20.000 đồng/lít rồi nha! Còn giá dầu diesel cũng giảm gần 2.000 đồng/lít luôn. Mức giá này vẫn đang được áp dụng tính đến trưa nay 15/11/2026. Cụ thể như sau:
• Giá xăng E5 RON 92 giảm 1.499 đồng/lít so với kỳ trước, giá bán không cao hơn 19.399 đồng/lít.
• Giá xăng E10 RON 95 giảm 1.311 đồng/lít so với kỳ trước, giá bán không cao hơn 19.845 đồng/lít.
• Giá dầu diesel giảm 1.874 đồng/lít so với kỳ trước, giá bán không cao hơn 26.822 đồng/lít.
• Giá dầu mazut giảm 2.263 đồng/kg so với kỳ trước, giá bán không cao hơn 19.742 đồng/kg.
Tại kỳ điều hành này, liên Bộ Công thương - Tài chính trích lập Quỹ Bình ổn giá xăng dầu ở mức 600 đồng/lít đối với xăng sinh học và 1.000 đồng/kg với dầu mazut, không trích lập đối với dầu diesel.
Để các bạn hình dung cho dễ nè: giá xăng E5 RON 92 (19.399 đồng/lít) hiện đang thấp hơn 10.711 đồng/lít so với mức đỉnh 30.110 đồng/lít (ngày 24/3) và chỉ cao hơn đáy 19.191 đồng/lít (ngày 9/7) có 208 đồng/lít thôi. Còn giá xăng E10 RON 95 (19.845 đồng/lít) đang rẻ hơn đỉnh 31.420 đồng/lít (ngày 24/3) tận 11.575 đồng/lít và thấp hơn so với đáy cũ 20.003 đồng/lít (ngày 9/7) là 158 đồng/lít - tức là đã thiết lập mức đáy mới rồi nha! Trong khi đó, giá dầu diesel (26.822 đồng/lít) từng đạt đỉnh 44.780 đồng/lít vào ngày 3/4, giờ đây đã giảm thấp hơn 17.958 đồng/lít và đang cao hơn 5.646 đồng/lít so với mức đáy 21.176 đồng/lít ngày 2/7.
Tính đến giữa tháng 11/2026, thị trường dầu mỏ thế giới đang chịu áp lực giảm mạnh (giá dầu Brent và WTI đã sụt giảm khoảng 14% - 17% trong hai tuần liên tiếp) do lo ngại dư thừa nguồn cung toàn cầu và rủi ro địa chính trị hạ nhiệt. Nhờ xu hướng này, thị trường trong nước vừa qua đã ghi nhận chuỗi giảm giá liên tiếp sâu rộng và có thể giảm tiếp ở kỳ tới (dự kiến vào chiều ngày 19/11). Hóng nữa không anh em?
Bảng giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu mới nhất cập nhật trưa hôm nay, ngày 15/11/2026:
Bảng giá "đầy bình" các dòng xe côn tay 150-155cc phổ thông tại thị trường Việt Nam (tính theo giá vùng 1):
Những điều anh em cần phải biết khi đổ xăng cho xế cưng:
Phân khúc xe côn tay 150 - 155cc tại Việt Nam (với những cái tên quen thuộc như Exciter, Winner X, Raider, hay các dòng naked/sportbike như XS155R, CBR150R) đều sử dụng động cơ hiệu suất cao, tỉ số nén lớn và hệ thống phun xăng điện tử FI. Do đó, việc đổ xăng không phải cứ "hết thì đổ" đại khái là xong đâu nha. Phải để ý mấy điểm sau đây để xe luôn bốc, bền và tránh lỗi vặt nha các bro!
1. Chọn đúng loại xăng theo tỷ số nén (Compression Ratio)
Xe có tỷ số nén từ 10.0:1 trở lên bắt buộc phải dùng xăng có trị số octan cao (trước đây là RON 95, hiện tại là E10 RON 95) nha. Nếu bạn đổ xăng E5 RON 92, xăng sẽ dễ bị tự kích nổ trước khi bugi đánh lửa (hiện tượng kích nổ sớm). Hậu quả là xe bị rần máy, kêu "lọc cọc" khi tăng tốc, chạy lì hơn và về lâu dài sẽ làm tổn hại đến piston, tay dán. Tốn tiền sửa xe lắm nha!
2. Không đổ xăng quá đầy sát nắp bình
Các dòng xe underbone như Winner X hay Exciter có bình xăng nằm dưới yên, không gian xung quanh miệng bình khá hẹp. Việc cố "nhồi" thêm xăng cho tròn tiền hoặc để đi được xa hơn mang lại hai rủi ro lớn:
• Làm tắc hệ thống thông hơi bình xăng: Phía dưới nắp bình hoặc trong bình luôn có lỗ thông hơi và hệ thống kiểm soát bay hơi (hệ thống EVAP). Đổ quá đầy khiến xăng tràn vào đường ống này, gây hiện tượng nghẹt, làm áp suất trong bình không ổn định dẫn đến xe bị hụt ga đầu hoặc tắt máy đột ngột. Té ra đường nguy hiểm lắm đó!
• Tràn xăng gây hỏng sơn, chảy nhựa: Xăng tràn ra ngoài khay chứa dưới yên nếu không lau kịp sẽ ngấm xuống làm bẩn, chảy lớp keo hoặc làm ố các chi tiết nhựa mờ, nhựa nhám xung quanh. Xe đẹp thành xấu mất à!
3. Tránh để cạn xăng đến vạch đỏ nhấp nháy
Hệ thống phun xăng điện tử (FI) trên xe côn tay sử dụng một bơm xăng thả chìm hoàn toàn trong bình. Bơm xăng này khi hoạt động tỏa nhiệt rất lớn và nó dùng chính lượng xăng bao quanh để làm mát.
Nếu bạn thường xuyên chạy xe trong tình trạng kim xăng chỉ vạch đỏ, hoặc đợi xe hụt hẳn xăng mới tìm trạm đổ:
• Bơm xăng sẽ bị lộ ra ngoài không khí, không được làm mát tốt dẫn đến hiện tượng quá nhiệt, nhanh mòn và dễ cháy bơm.
• Khi xăng cạn, bơm sẽ hút cả cặn bẩn, mạt sắt lắng ở đáy bình, gây nghẹt lưới lọc xăng và làm tắc kim phun nhiên liệu.
Thôi đừng để cạn rồi mới đổ nha, hại xe lắm!
Nguồn: techz.vn