Xăng dầu giảm giá liên tục, Yamaha lại tung Exciter 155 TCS 2026 với giá cực ngon – combo này hợp lý quá mà anh em ơi!
Liên Bộ Công Thương - Tài chính vừa quyết định điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu từ 15h ngày 13/8, và tin vui là... toàn giảm giá cả nha!
Cụ thể như sau:
• Xăng E5 RON92 giảm 490 đồng/lít, giá bán lẻ không quá 21.230 đồng/lít (rẻ như bèo luôn nè )
• Xăng E10 RON95-III giảm 210 đồng/lít, giá không cao hơn 22.110 đồng/lít
• Dầu Diesel giảm 310 đồng, giá tối đa 27.230 đồng/lít
• Riêng dầu madút 180CST 3.5S tăng 360 đồng, giá không quá 16.750 đồng/kg
Ở kỳ điều chỉnh này, nhà nước ngừng chi, đồng thời cho trích lập Quỹ bình ổn xăng dầu 200 đồng một lít với xăng sinh học và dầu diesel.
Với thị trường năng lượng toàn cầu vẫn còn nhiều biến động khó đoán, giá xăng dầu trong nước thời gian tới sẽ phụ thuộc chủ yếu vào tình hình địa chính trị, nguồn cung dầu mỏ quốc tế và xu hướng giá năng lượng thế giới. Nhưng mà, ae có thể hi vọng xăng sẽ còn rẻ hơn nữa đó! Xăng E10 RON95 và E5 RON92 được dự đoán sẽ về tận mốc 17.000 đồng/lít luôn
Nhìn lại hơn 4 tháng qua, giá xăng dầu trong nước đã biến động mạnh phết. Trước đây, giá xăng từng chạm đỉnh 30.115 đồng/lít vào ngày 23/3. Sau nhiều đợt điều chỉnh, giờ đã thấp hơn gần 10.000 đồng/lít rồi!
Còn nhóm dầu thì giảm mạnh hơn nữa. So với đỉnh 44.788 đồng/lít ngày 3/4, giá dầu hiện đã giảm khoảng 18.000 đồng/lít luôn – sốc chưa?
Và đây là lúc Yamaha "thả thính" cực mạnh! Hãng vừa chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp xịn xò của dòng xe côn tay huyền thoại Exciter tại Việt Nam – gọi tên Yamaha Exciter 155 VVA-TCS.
Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 đã có mặt tại hầu hết các đại lý trên toàn quốc với 4 phiên bản:
• Bản Tiêu chuẩn: 49,9 triệu đồng
• Bản Cao cấp: 54,9 triệu đồng
• Bản SP: 59,9 triệu đồng
• Bản Giới hạn: 60,9 triệu đồng
Giá này mà lại được xài xăng rẻ thì quá hời luôn á!
Về thiết kế, Exciter 155 VVA-TCS áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới tên là Downforce Movement, lấy cảm hứng từ xe đua để cải thiện tính khí động học. Yamaha đã tinh chỉnh khu vực yếm xe, hốc hút gió cùng các đường gân dọc thân để giảm lực cản gió và tăng lực ép xuống mặt đường khi chạy tốc độ cao, giúp xe ổn định hơn.
Phần đầu và đuôi xe cũng được làm mới toàn bộ. Mặt nạ trước gọn gàng hơn, kính chắn gió thể thao nhô cao để tối ưu luồng gió. Cụm đèn pha được thay đổi với dải đèn định vị mới, còn đèn hậu thì thanh mảnh và hiện đại hơn hẳn.
Nhiều chi tiết ngoại thất khác cũng được nâng cấp như ốp hông vuốt cao về phía sau, ốp ống xả và chụp pô nhỏ gọn hơn. Hệ thống nạp khí được thiết kế lại với đường dẫn mới, hộp lọc gió dung tích lớn hơn và bộ cộng hưởng âm thanh mới tạo tiếng hút gió đặc trưng cho động cơ – nghe sẽ "đã tai" hơn đó ae!
Điểm nâng cấp xịn nhất trên thế hệ mới chính là hệ thống kiểm soát lực kéo TCS – công nghệ vốn chỉ xuất hiện trên xe phân khối lớn và ô tô, nhưng giờ đã có trên Exciter rồi nè!
Trang bị an toàn cũng được nâng cấp đáng kể. Hai phiên bản SP và Giới hạn dùng phanh đĩa trước đường kính 267 mm kết hợp cùm phanh hai piston và hệ thống chống bó cứng phanh ABS, đi kèm đĩa phanh sau 203 mm. Còn bản Tiêu chuẩn và Cao cấp được trang bị đĩa phanh trước 245 mm.
Yamaha cũng điều chỉnh hệ thống truyền động bằng cách thay đổi tỷ số truyền thứ cấp thông qua việc tăng số răng bánh răng dẫn động, giúp tăng tốc tốt hơn, đặc biệt khi chạy số 6. Xe vẫn dùng hộp số 6 cấp kết hợp bộ ly hợp chống trượt A&S để tăng độ ổn định khi dồn số.
Nguồn: techz.vn