Sau khi tăng giá ở 3 kỳ điều hành liên tiếp, giá xăng E10 và RON 92 đã đồng loạt giảm ở kỳ điều hành gần nhất. Không những vậy, giá xăng còn có thể giảm tiếp do những biến động của giá dầu thế giới. Các mẫu xe côn tay 150-155cc nên đổ loại xăng nào tối ưu? Cùng xem ngay nhé! ️
Giá xăng dầu hôm nay 11/8 ra sao?
Ở kỳ điều hành 15 giờ chiều ngày 6/8/2026, giá xăng RON 92, E10 và cả dầu diesel đều đã được liên Bộ Công Thương - Tài Chính điều chỉnh giảm sau khi đã trải qua 3 lần tăng liên tiếp. Mức giá này vẫn đang được duy trì tới hôm nay, ngày 11/8/2026. Cụ thể:
• Giá xăng E10 RON 95 giảm 535 đồng/lít, giá bán không cao hơn 22.324 đồng/lít
• Giá xăng E5 RON 92 giảm 660 đồng/lít, giá bán không cao hơn 21.728 đồng/lít
• Giá dầu diesel giảm 80 đồng/lít, giá bán không cao hơn 27.544 đồng/lít
• Giá dầu mazut giảm 87 đồng/kg, giá bán không cao hơn 16.391 đồng/kg
Tại kỳ điều hành hôm nay, liên bộ không chi Quỹ bình ổn giá xăng dầu, chỉ trích lập Quỹ bình ổn giá 200 đồng/lít xăng sinh học, trong khi không trích lập Quỹ với dầu diesel và dầu mazut.
Hiện tại, giá xăng RON 92 đang thấp hơn so với mức đỉnh 30.110 đồng/lít (từng đạt tới vào ngày 24/3) 8.382 đồng/lít và cao hơn 2.537 đồng/lít so với đáy 19.191 đồng/lít (ngày 9/7). Giá xăng E10 RON 95 cũng đang rẻ hơn đỉnh 31.420 đồng/lít (ngày 24/3) tới 9.096 đồng/lít và cao hơn so với đáy 20.003 đồng/lít (ngày 9/7) chỉ 2.321 đồng/lít.
Trong khi đó, giá dầu diesel từng đạt đỉnh 44.780 đồng/lít vào ngày 3/4, giờ đây đã giảm thấp hơn 17.236 đồng/lít và đang cao hơn đáy 21.176 đồng/lít ngày 2/7 là 6.368 đồng/lít.
Tin vui: Xăng có thể còn giảm tiếp!
Ở các phiên cuối tuần vừa qua, giá dầu thô thế giới (WTI và Brent) đã quay đầu giảm nhẹ (WTI lùi về khoảng 77,08 USD/thùng và Brent xuống mức 82,21 USD/thùng). Sự sụt giảm của giá dầu thế giới là cơ sở để kỳ vọng giá xăng dầu trong nước tiếp tục giữ xu hướng giảm trong kỳ điều hành tới, dự kiến vào chiều ngày 13/8/2026.
Bảng giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu cập nhật mới nhất hôm nay, ngày 11/8/2026:
Bảng giá "đầy bình" các dòng xe côn tay 150-155cc phổ thông tại thị trường Việt Nam (tính theo giá vùng 1):
• ~225.971 đồng
• ~217.280 đồng
• ~239.008 đồng
• ~175.997 đồng
• ~97.776 đồng
• ~260.736 đồng
• ~184.688 đồng
• ~86.912 đồng
Những lưu ý quan trọng khi đổ xăng cho xe côn tay 150-155cc
Phân khúc xe côn tay 150 - 155cc tại Việt Nam (với những cái tên quen thuộc như Exciter, Winner X, Raider, hay các dòng naked/sportbike như XS155R, CBR150R) đều sử dụng động cơ hiệu suất cao, tỉ số nén lớn và hệ thống phun xăng điện tử FI. Do đó, việc đổ xăng không đơn thuần là "hết thì đổ" mà cần lưu ý những điểm mấu chốt dưới đây để xe luôn bốc, bền và tránh lỗi vặt nhé!
1. Chọn đúng loại xăng theo tỷ số nén (Compression Ratio)
Xe có tỷ số nén từ 10.0:1 trở lên bắt buộc phải dùng xăng có trị số octan cao (trước đây là RON 95, hiện tại là E10 RON 95). Nếu bạn đổ xăng E5 RON 92, xăng sẽ dễ bị tự kích nổ trước khi bugi đánh lửa (hiện tượng kích nổ sớm). Hậu quả là xe bị rần máy, kêu "lọc cọc" khi tăng tốc, chạy lì hơn và về lâu dài sẽ làm tổn hại đến piston, tay dán. Nghe đã thấy nguy rồi đúng không nè!
2. Không đổ xăng quá đầy sát nắp bình
Các dòng xe underbone như Winner X hay Exciter có bình xăng nằm dưới yên, không gian xung quanh miệng bình khá hẹp. Việc cố "nhồi" thêm xăng cho tròn tiền hoặc để đi được xa hơn mang lại hai rủi ro lớn:
• Làm tắc hệ thống thông hơi bình xăng: Phía dưới nắp bình hoặc trong bình luôn có lỗ thông hơi và hệ thống kiểm soát bay hơi (hệ thống EVAP). Đổ quá đầy khiến xăng tràn vào đường ống này, gây hiện tượng nghẹt, làm áp suất trong bình không ổn định dẫn đến xe bị hụt ga đầu hoặc tắt máy đột ngột.
• Tràn xăng gây hỏng sơn, chảy nhựa: Xăng tràn ra ngoài khay chứa dưới yên nếu không lau kịp sẽ ngấm xuống làm bẩn, chảy lớp keo hoặc làm ố các chi tiết nhựa mờ, nhựa nhám xung quanh.
3. Tránh để cạn xăng đến vạch đỏ nhấp nháy
Hệ thống phun xăng điện tử (FI) trên xe côn tay sử dụng một bơm xăng thả chìm hoàn toàn trong bình. Bơm xăng này khi hoạt động tỏa nhiệt rất lớn và nó dùng chính lượng xăng bao quanh để làm mát.
Nếu bạn thường xuyên chạy xe trong tình trạng kim xăng chỉ vạch đỏ, hoặc đợi xe hụt hẳn xăng mới tìm trạm đổ:
• Bơm xăng sẽ bị lộ ra ngoài không khí, không được làm mát tốt dẫn đến hiện tượng quá nhiệt, nhanh mòn và dễ cháy bơm.
• Khi xăng cạn, bơm sẽ hút cả cặn bẩn, mạt sắt lắng ở đáy bình, gây nghẹt lưới lọc xăng và làm tắc kim phun nhiên liệu.
Nói chung là đừng để hết xăng rồi mới đổ nhé các bạn!
Tin xe hot cùng ngày:
Giá xăng dầu tối nay 10/8: Xăng E10 cách đáy cực gần, RON 92 sắp giảm về 18.000 đồng/lít? Giá lăn bánh Hyundai Grand i10
'Soán ngôi' Honda SH, Yamaha chính thức ra mắt 'vua xe ga' mới xịn hơn Air Blade, có ABS 2 kênh và TCS, giá cực 'mềm'
Nguồn: techz.vn