Các bác đang cưỡi côn tay 150-155cc ơi, giá xăng E10 và RON 92 đã rẻ hơn đỉnh tận 8.000 đồng rồi đó! Vậy giờ đổ đầy bình hết bao nhiêu tiền nhỉ?
Update giá xăng mới nhất luôn nè các bro!
Tính đến chiều hôm nay 23/8/2026, giá xăng vẫn đang giữ nguyên từ kỳ điều hành lúc 15h chiều 20/8/2026 nha. Lần đó liên Bộ Công Thương - Tài Chính có tăng giá sau 2 lần giảm liên tiếp trước đó. Cụ thể luôn:
• Xăng E10 RON 95: tăng 549 đồng/lít, giá bán không cao hơn 22.668 đồng/lít
• Xăng E5 RON 92: tăng 598 đồng/lít, giá bán không cao hơn 21.833 đồng/lít
• Dầu diesel: tăng 1.310 đồng/lít, giá bán không cao hơn 28.543 đồng/lít
• Dầu mazut: tăng 933 đồng/kg, giá bán không cao hơn 17.689 đồng/kg
Kỳ điều hành này, liên Bộ có trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu 200 đồng/lít cho xăng sinh học và dầu diesel, còn không chi Quỹ bình ổn giá nha!
So với đỉnh thì giờ rẻ hơn bao nhiêu?
Hiện giá xăng E5 RON 92 đang thấp hơn so với mức đỉnh 30.110 đồng/lít (từng chạm vào 24/3) tận 8.277 đồng/lít và cao hơn đáy 19.191 đồng/lít (ngày 9/7) là 2.642 đồng/lít.
Xăng E10 RON 95 cũng rẻ hơn đỉnh 31.420 đồng/lít (ngày 24/3) đến 8.752 đồng/lít luôn, cao hơn đáy 20.003 đồng/lít (ngày 9/7) chỉ 2.665 đồng/lít thôi.
Còn dầu diesel từng bay lên 44.780 đồng/lít vào 3/4, giờ đã hạ nhiệt 16.237 đồng/lít và đang cao hơn đáy 21.176 đồng/lít (ngày 2/7) là 7.367 đồng/lít.
Triển vọng giá xăng sắp tới thế nào?
Sau đợt tăng giá chiều 20/8/2026, giá dầu thô thế giới (Brent và WTI) vẫn tiếp tục leo dốc vào cuối tuần do lo ngại gián đoạn nguồn cung từ Trung Đông. Giá thành phẩm nhiên liệu trên thị trường quốc tế neo ở mức cao nên nhiều khả năng sẽ tiếp tục tạo áp lực tăng hoặc giữ giá xăng E10 RON 95 và E5 RON 92 ở kỳ điều hành tới đó các bác ơi!
Bảng giá đổ đầy bình các dòng xe côn tay 150-155cc phổ thông:
(Tính theo giá vùng 1 nha anh em)
• ~227.063 đồng
• ~218.330 đồng
• ~240.163 đồng
• ~176.847 đồng
• ~98.248 đồng
• ~261.996 đồng
• ~185.580 đồng
• ~87.332 đồng
Mấy tips quan trọng khi đổ xăng cho xe côn tay 150-155cc mà bạn cần nằm lòng!
Dòng xe côn tay 150-155cc (kiểu Exciter, Winner X, Raider hay các em naked/sportbike như XS155R, CBR150R) đều xài động cơ hiệu suất cao, tỉ số nén lớn và hệ thống phun xăng điện tử FI. Vì thế việc đổ xăng không phải kiểu "hết là đổ" mà phải biết mấy điểm này để xe vừa bốc vừa bền nha!
1. Chọn đúng loại xăng theo tỷ số nén nhé!
Xe có tỷ số nén từ 10.0:1 trở lên BẮT BUỘC phải dùng xăng có số octan cao (trước RON 95, giờ là E10 RON 95). Nếu đổ nhầm E5 RON 92, xăng sẽ dễ tự kích nổ trước khi bugi đánh lửa (hiện tượng kích nổ sớm). Hậu quả là xe bị rần, kêu "lọc cọc" khi tăng tốc, chạy lì hơn và lâu dài sẽ hại piston, tay dán luôn đó!
2. Đừng đổ xăng quá đầy sát nắp bình!
Các dòng xe underbone như Winner X hay Exciter có bình xăng nằm dưới yên, không gian hẹp lắm. Nếu cứ "nhồi" thêm xăng cho tròn tiền hoặc đi xa thì rủi ro lắm:
• Làm tắc hệ thống thông hơi bình xăng: Dưới nắp bình luôn có lỗ thông hơi và hệ thống EVAP. Đổ quá đầy khiến xăng tràn vào đường ống này, gây nghẹt, làm áp suất trong bình không ổn định dẫn đến xe hụt ga đầu hoặc tắt máy đột ngột luôn!
• Tràn xăng gây hỏng sơn, chảy nhựa: Xăng tràn ra khay chứa dưới yên mà không lau kịp sẽ làm bẩn, chảy lớp keo hoặc làm ố các chi tiết nhựa xung quanh đó!
3. Đừng để cạn xăng đến vạch đỏ nhấp nháy nha!
Hệ thống phun xăng điện tử (FI) trên xe côn tay dùng bơm xăng thả chìm hoàn toàn trong bình. Bơm này khi hoạt động tỏa nhiệt cực lớn và nó dùng chính lượng xăng bao quanh để làm mát luôn.
Nếu bạn hay chạy xe khi kim xăng chỉ vạch đỏ, hoặc đợi xe hụt hẳn xăng mới tìm trạm:
• Bơm xăng sẽ bị lộ ra ngoài không khí, không được làm mát tốt dẫn đến quá nhiệt, mòn nhanh và dễ cháy bơm!
• Khi xăng cạn, bơm sẽ hút cả cặn bẩn, mạt sắt lắng đáy bình, gây nghẹt lưới lọc xăng và làm tắc kim phun nhiên liệu nữa!
Nguồn: techz.vn