Đúng là "thời xăng rẻ" đã quay trở lại rồi các bạn ơi! Và đặc biệt hơn, Yamaha vừa thả "bom tấn" Exciter 155 TCS 2026 với giá siêu ngon luôn nè!
Update nhanh bảng giá xăng dầu ngày 19/10 các bro nhé:
• Xăng E5 RON92: không quá 26.970 đồng/lít (giảm 730 đồng/lít)
• Xăng E10 RON95-III: không quá 27.020 đồng/lít (tăng 1.230 đồng/lít)
• Dầu Diesel: không quá 29.100 đồng/lít (giảm 20 đồng/lít)
• Dầu madút 180CST 3.5S: không quá 22.130 đồng/kg (tăng 1.040 đồng/lít)
Kỳ điều chỉnh lần này, nhà nước trích lập Quỹ bình ổn giá 200 đồng/lít với xăng sinh học, đồng thời xả quỹ 500 đồng/kg cho mazut luôn nha.
Với tình hình thị trường năng lượng toàn cầu đang lắm drama khó đoán, giá xăng dầu trong nước phụ thuộc chủ yếu vào tình hình địa chính trị và giá dầu quốc tế. Nhưng mà tin vui là ae có thể hi vọng xăng sẽ còn rẻ hơn nữa đó! Xăng E10 RON95 và E5 RON92 được dự đoán sẽ về khoảng 20.000 - 25.000 đồng/lít thôi
Recap lại diễn biến tháng 10 cho nóng:
• Ngày 1/10: E5 RON92 tăng 170 đồng/lít; E10 RON95 tăng 100 đồng/lít
• Ngày 8/10: E5 RON92 tăng 1.140 đồng/lít; E10 RON95 tăng 1.070 đồng/lít
• Ngày 15/10: E5 RON92 giảm 730 đồng/lít; E10 RON95 giảm 1.230 đồng/lít
Nhìn lại nửa năm qua, giá xăng dầu trong nước thật sự "đi tàu lượn" luôn á! Giá xăng từng chạm đỉnh 30.115 đồng/lít vào ngày 23/3. So với lúc đó, bây giờ đã rẻ hơn khoảng 3.000 đồng/lít rồi
Còn dầu diesel thì nó "xuống núi" còn mạnh hơn nữa. So với đỉnh 44.788 đồng/lít hồi ngày 3/4, giờ giá đã giảm tới 16.000 đồng/lít luôn. Gọi là "về vùng rẻ" không sai chút nào!
Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 chính thức lên kệ rồi nè! ️
Yamaha vừa chính thức giới thiệu bản nâng cấp xịn sò của dòng xe côn tay "huyền thoại" Exciter tại VN đó mọi người. Tên gọi chính thức là Yamaha Exciter 155 VVA-TCS và đã có mặt tại hầu hết đại lý trên toàn quốc với 4 phiên bản:
• Bản Tiêu chuẩn: 49,9 triệu đồng
• Bản Cao cấp: 54,9 triệu đồng
• Bản SP: 59,9 triệu đồng
• Bản Giới hạn: 60,9 triệu đồng
Design mới cực bốc!
Exciter 155 VVA-TCS áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới toanh mang tên Downforce Movement, lấy cảm hứng từ xe đua để cải thiện khí động học. Yamaha đã "phù phép" lại khu vực yếm xe, hốc hút gió cùng các đường gân dọc thân để giảm lực cản gió và tăng lực ép xuống đường khi phóng nhanh. Kết quả là xe chạy ổn định hơn hẳn!
Phần đầu và đuôi xe cũng được làm mới 100% luôn. Mặt nạ trước gọn gàng hơn, kết hợp kính chắn gió thể thao nhô cao để tối ưu luồng gió. Cụm đèn pha được redesign với dải đèn định vị mới trendy, còn đèn hậu thì thanh mảnh và hiện đại hơn hẳn.
Chi tiết ngoại thất cũng được chăm chút kỹ càng: ốp hông vuốt cao về phía sau, ốp ống xả và chụp pô có kích thước nhỏ gọn hơn. Đặc biệt, hệ thống nạp khí được thiết kế lại với đường dẫn mới, hộp lọc gió to hơn và bộ cộng hưởng âm thanh mới tạo tiếng hút gió cực chất cho động cơ!
Công nghệ TCS - điểm nhấn đỉnh cao!
Nâng cấp xịn nhất chính là hệ thống kiểm soát lực kéo TCS - công nghệ vốn chỉ xuất hiện trên xe phân khối lớn và ô tô, giờ đây lần đầu tiên được trang bị cho Exciter. Đây là breakthrough thực sự đó các bạn!
An toàn được nâng cấp vượt trội! ️
Hai bản SP và Giới hạn xài phanh đĩa trước 267 mm kết hợp cùm phanh hai piston và hệ thống chống bó cứng phanh ABS xịn xò, đi kèm đĩa phanh sau 203 mm. Còn bản Tiêu chuẩn và Cao cấp thì dùng đĩa phanh trước 245 mm.
Yamaha còn tinh chỉnh hệ thống truyền động bằng cách thay đổi tỷ số truyền thứ cấp (tăng số răng bánh răng dẫn động), giúp tăng tốc mạnh mẽ hơn, đặc biệt ở cấp số 6. Xe vẫn giữ nguyên hộp số 6 cấp kết hợp bộ ly hợp chống trượt A&S để tăng độ ổn định khi dồn số như "bay" luôn!
Nguồn: techz.vn