Beo2k75204
New member
Thuế nhập khẩu giảm sâu, thuế trước bạ cũng xả hơi, cộng thêm xe nội địa hóa càng ngày càng chất... đó chính là combo "trời ơi đất hỡi" khiến giá xe ô tô năm 2014 rẻ hơn hẳn các năm trước rồi đó!
**Thuế nhập khẩu "xả vai" mạnh tay**
Từ ngày đầu tiên của năm 2014 luôn, thuế suất nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước Đông Nam Á đã giảm còn 50% thôi nha! Move này được thực hiện theo Thông tư 161 do Bộ Tài chính ban hành ngày 17/11/2011 để chạy theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) giai đoạn 2012-2014. Để các bạn hình dung, năm 2012 thuế suất còn đến 70%, xuống 60% vào 2013, giờ chỉ còn 50% - giảm sâu ác luôn!
Tuy Đông Nam Á không phải hub sản xuất xe đình đám lắm, nhưng mà các ông lớn như Toyota, Honda của Nhật vẫn cắm chốt ở đây. Số liệu từ Tổng cục Thống kê cho thấy đã có tận 8.826 xe hơi, trị giá gần 150 triệu USD được nhập về Việt Nam từ Thái Lan và Indonesia trong 11 tháng năm 2013, tăng hơn gấp đôi so với năm 2012 luôn nha!
Quyết định cắt giảm thuế này đã góp phần làm "nóng" thị trường, đồng thời kéo giá xe xuống đáng kể. Ví dụ như Honda Accord, Toyota Yaris nhập từ Thái Lan chắc chắn sẽ giảm giá, tuy không nhiều lắm nhưng cũng vui rồi!
**Thuế trước bạ "nhẹ đô" hơn xưa**
Cũng sau ngày 1/1/2014, đa số thành phố đã giảm phí trước bạ xuống còn 10% giá trị xe. TP.HCM giảm từ 15% xuống 10% luôn - đây là tin vui cực kỳ! Còn Hà Nội thì giảm xuống còn 12%.
Ví dụ tại TP.HCM, giảm 5% phí trước bạ sẽ giúp người mua xe tiết kiệm từ vài chục đến vài trăm triệu tùy loại xe nha!
Chẳng hạn mua xe Kia Morning giá 450 triệu sẽ bớt được 22,5 triệu tiền phí trước bạ. Còn nếu mua xe hạng sang 2-3 tỷ thì tiết kiệm được từ 100-150 triệu luôn! Khỏi phải bàn, thay đổi này hứa hẹn giúp thị trường xe tại TP.HCM sôi động hơn bao giờ hết trong 2014, người mua xe cũng được hưởng giá thấp hơn so với 2013 rồi!
**Nội địa hóa cao = giá xe giảm sâu**
Chính phủ đang all-in vào chiến lược ưu đãi mạnh cho dòng xe chở người dưới 9 chỗ, dung tích xi lanh dưới 2.0L và đạt tỉ lệ nội địa hóa tối thiểu 25% trở lên.
Đặc biệt nha, khi nội địa hóa trên 40% thì mức ưu đãi thuế phí lên đến 70% luôn! Các mức từ 25%-40% cũng được ưu đãi theo nguyên tắc: nội địa hóa càng cao, ưu đãi thuế phí càng ngon!
Theo các chuyên gia đánh giá, những doanh nghiệp đủ điều kiện ăn ưu đãi có thể kể đến Toyota Việt Nam, Trường Hải và Vinaxuki. Đây là những đơn vị sẽ có mẫu xe đạt tỉ lệ nội địa hóa 40% trong thời gian tới.
Xe có tỉ lệ nội địa hóa cao tất nhiên sẽ có giá thành thấp hơn, từ đó người tiêu dùng dễ tiếp cận hơn rồi!
**Cạnh tranh bằng khuyến mãi - "chiến trường" không khoan nhượng**
Năm 2013 thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến bao nhiêu xe mới ra mắt, thêm bao nhiêu hãng xe vào Việt Nam. Khi "miếng bánh" phải chia cho nhiều "người" hơn, cuộc đua tranh trở nên siêu quyết liệt!
Sự cạnh tranh này xảy ra ở hai mặt trận: Thứ nhất, các hãng, doanh nghiệp trong nước phải đối đầu với xe nhập khẩu nguyên chiếc - đặc biệt rõ ở phân khúc xe hạng sang mà Mercedes-Benz VN dù vẫn giữ ngôi vương nhưng đang phải gồng mình cạnh tranh với hàng loạt xe nhập của BMW, Audi, Porsche và mới nhất là Lexus...
Thứ hai, cạnh tranh giữa các hãng lắp ráp trong nước với nhau, chủ yếu ở phân khúc xe hạng trung, hạng nhỏ, SUV, dòng Sedan trung cấp như Civic, Altis, Ford Focus hay Ford Fiesta, Honda City, Nissan Sunny. Còn phân khúc Pick-up tuy không hot bằng nhưng cũng không hề "dễ thở" với Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara, Mazda BT-50, Mitsubishi Triton...
Vậy nên ngoài việc nâng cao năng lực cạnh tranh bằng sản phẩm và dịch vụ, các hãng xe buộc phải tạo lợi thế bằng cách giảm giá bán,ung các chương trình khuyến mại liên tục. Thực tế từ đầu năm đến giờ cho thấy, cứ hễ hãng nào tung chương trình giảm giá, khuyến mãi thì những hãng khác có xe cùng phân khúc sẽ ngay lập tức "phản đòn" bằng chương trình tương tự hoặc còn ngon hơn!
Dự báo tình hình này sẽ còn kéo dài và trở thành xu hướng cạnh tranh trong năm 2014 và các năm tiếp theo nữa đó!
Nguồn: soha.vn