KemBong830
New member
Đời không như là mơ với những gia đình đông con!
Dạo gần đây trên các diễn đàn ô tô, topic lắp ghế trẻ em đang hot rần rần luôn. Nhiều bác phụ huynh đang đau đầu vì nhà có xe 4-5 chỗ mà đẻ tận 3-4 em bé, giờ muốn lắp đủ ghế an toàn lên xe thì... mission impossible cmnr
Lý do là theo quy định thì "người lái xe không được cho trẻ em ngồi cùng hàng ghế, trừ xe ô tô chỉ có một hàng ghế". Nghe thì có vẻ pro an toàn, nhưng thực tế áp dụng lại... chạm trán với vấn đề kỹ thuật khá nặng đô.
Cụ thể là sao? Các xe phổ thông như Grand i10, Vios, Accent (cỡ A, B, C ấy) thì chiều rộng hàng ghế sau chỉ khoảng 1,3m đến 1,4m thôi. Trong khi đó, một cái ghế trẻ em chuẩn chỉnh có chiều ngang từ 45cm đến 50cm. Làm toán nhanh: muốn xếp 3 cái ghế cạnh nhau thì cần tối thiểu 1,35m đến 1,5m không gian phẳng. Vậy là... toang rồi các bạn ơi
Còn một vấn đề nữa là hầu hết xe chỉ có 2 bộ móc ISOFIX ở hai bên sát cửa, vị trí giữa không có điểm neo chuẩn. Thêm nữa, ghế sau xe 5 chỗ thường thiết kế bo tròn, nhô cao 2 bên và lõm giữa, nên diện tích phẳng bị thu hẹp nặng. Cố lắp ghế thứ 3 ở giữa bằng dây an toàn thì sẽ cực kỳ lỏng lẻo và xô lệch kinh khủng. Còn cái vỏ nhựa ghế an toàn hiện đại thì cồng kềnh (để bảo vệ va chạm mà), càng khiến việc xếp ba ghế cạnh nhau thành nhiệm vụ bất khả thi
Đáng chú ý là theo chuẩn quốc tế, ghế an toàn trẻ em chỉ được dùng khi tương thích với xe. Nghĩa là bạn không thể tự ý lắp 3 ghế liên tiếp trên hàng ghế sau rồi kêu là hợp pháp và an toàn được, trừ khi nhà sản xuất ghế confirm cấu hình đó okela.
Ghế lắp trước 1/7 thì giờ xử lý sao?
Ông Nguyễn Tô An - Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, từ ngày 1/7, tất cả thiết bị an toàn cho trẻ em (dù nhập khẩu hay sản xuất trong nước) đều phải tuân thủ Quy chuẩn 123 (QCVN 123:2024/BGTVT). Những sản phẩm không đạt chuẩn sẽ bị cấm cửa không thương tiếc.
Vấn đề là trước khi QCVN 123 có hiệu lực, thị trường Việt Nam đã ngập tràn ghế trẻ em từ đủ nguồn: ghế xách tay, ghế mua online, ghế không có giấy tờ, ghế theo chuẩn nước ngoài nhưng chưa được chứng nhận ở VN... Nhiều sản phẩm đã được lắp và dùng từ mấy năm trước rồi.
Điều này khiến anh em Cảnh sát giao thông khó xử khi kiểm tra, xử lý: làm sao biết ghế đã được chứng nhận hay chưa? Chưa có dữ liệu để truy xuất nguồn gốc? Không biết ghế lắp đúng hướng dẫn không? Và không xác định được ghế mua trước hay sau 1/7?
Đại diện Cục Đăng kiểm nhấn mạnh, an toàn cho trẻ nhỏ trên ô tô là điều không thể thỏa hiệp. Tuy nhiên, để chính sách thực sự hiệu quả, ngoài việc hướng dẫn các gia đình đông con (3-4 con) chọn xe và ghế phù hợp, lắp đặt đúng khuyến cáo của nhà sản xuất, cơ quan quản lý cũng cần sớm ra hướng dẫn chuyển tiếp cho các ghế đã dùng trước 1/7, đồng thời xây dựng cơ chế nhận diện, truy xuất và kiểm tra cho các thiết bị đã được chứng nhận theo QCVN 123.
Nếu không có quy định chuyển tiếp rõ ràng (đặc biệt trong xử phạt theo Nghị định 168), việc thực thi sẽ gặp nhiều khó khăn cho cả người dân lẫn lực lượng chức năng.
Bên cạnh xử phạt, việc tuyên truyền, giáo dục, hướng dẫn người dân và doanh nghiệp, phổ biến kiến thức sử dụng ghế trẻ em qua các kênh truyền thông (TV, radio, trường học, internet, các hình thức công cộng) cũng cực kỳ quan trọng và hiệu quả nha!
Học hỏi kinh nghiệm quốc tế nhé!
Theo Multimac, ở các quốc gia châu Âu và Anh, trẻ em bắt buộc dùng ghế an toàn đến 12 tuổi hoặc cao 135cm. Để giải quyết bài toán "đất chật người đông" trên xe mà không phải tốn vài nghìn USD đổi xe 7 chỗ, các gia đình ở đó thường dùng "hệ thống ghế an toàn cho trẻ em đa chỗ ngồi". Đây là hệ thống đúc nguyên khối bằng khung nhôm đặc biệt gắn trực tiếp vào xe, thay thế vỏ nhựa cồng kềnh, giúp tạo ra 3-4 chỗ ngồi vừa vặn và an toàn cho trẻ ở hàng ghế sau. Nghe xịn xò phết đúng không?
Còn với các gia đình Việt chưa có điều kiện nâng cấp lên xe 7 chỗ hoặc MPV cỡ lớn, các chuyên gia gợi ý mấy cách "cứu cánh" như sau:
• Cách 1: Dùng đệm nâng nhỏ gọn ở vị trí giữa cho bé lớn (đã đủ chiều cao thắt dây an toàn), kết hợp 2 ghế hai bên.
• Cách 2: Lắp 2 ghế dùng chốt ISOFIX ở hai cửa, và chọn dòng ghế "Slim-fit" (thiết kế mỏng gọn chỉ 42-43cm) cố định bằng dây đai 3 điểm ở giữa.
Nguồn: autopro.com.vn
Dạo gần đây trên các diễn đàn ô tô, topic lắp ghế trẻ em đang hot rần rần luôn. Nhiều bác phụ huynh đang đau đầu vì nhà có xe 4-5 chỗ mà đẻ tận 3-4 em bé, giờ muốn lắp đủ ghế an toàn lên xe thì... mission impossible cmnr
Lý do là theo quy định thì "người lái xe không được cho trẻ em ngồi cùng hàng ghế, trừ xe ô tô chỉ có một hàng ghế". Nghe thì có vẻ pro an toàn, nhưng thực tế áp dụng lại... chạm trán với vấn đề kỹ thuật khá nặng đô.
Cụ thể là sao? Các xe phổ thông như Grand i10, Vios, Accent (cỡ A, B, C ấy) thì chiều rộng hàng ghế sau chỉ khoảng 1,3m đến 1,4m thôi. Trong khi đó, một cái ghế trẻ em chuẩn chỉnh có chiều ngang từ 45cm đến 50cm. Làm toán nhanh: muốn xếp 3 cái ghế cạnh nhau thì cần tối thiểu 1,35m đến 1,5m không gian phẳng. Vậy là... toang rồi các bạn ơi
Còn một vấn đề nữa là hầu hết xe chỉ có 2 bộ móc ISOFIX ở hai bên sát cửa, vị trí giữa không có điểm neo chuẩn. Thêm nữa, ghế sau xe 5 chỗ thường thiết kế bo tròn, nhô cao 2 bên và lõm giữa, nên diện tích phẳng bị thu hẹp nặng. Cố lắp ghế thứ 3 ở giữa bằng dây an toàn thì sẽ cực kỳ lỏng lẻo và xô lệch kinh khủng. Còn cái vỏ nhựa ghế an toàn hiện đại thì cồng kềnh (để bảo vệ va chạm mà), càng khiến việc xếp ba ghế cạnh nhau thành nhiệm vụ bất khả thi
Đáng chú ý là theo chuẩn quốc tế, ghế an toàn trẻ em chỉ được dùng khi tương thích với xe. Nghĩa là bạn không thể tự ý lắp 3 ghế liên tiếp trên hàng ghế sau rồi kêu là hợp pháp và an toàn được, trừ khi nhà sản xuất ghế confirm cấu hình đó okela.
Ghế lắp trước 1/7 thì giờ xử lý sao?
Ông Nguyễn Tô An - Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, từ ngày 1/7, tất cả thiết bị an toàn cho trẻ em (dù nhập khẩu hay sản xuất trong nước) đều phải tuân thủ Quy chuẩn 123 (QCVN 123:2024/BGTVT). Những sản phẩm không đạt chuẩn sẽ bị cấm cửa không thương tiếc.
Vấn đề là trước khi QCVN 123 có hiệu lực, thị trường Việt Nam đã ngập tràn ghế trẻ em từ đủ nguồn: ghế xách tay, ghế mua online, ghế không có giấy tờ, ghế theo chuẩn nước ngoài nhưng chưa được chứng nhận ở VN... Nhiều sản phẩm đã được lắp và dùng từ mấy năm trước rồi.
Điều này khiến anh em Cảnh sát giao thông khó xử khi kiểm tra, xử lý: làm sao biết ghế đã được chứng nhận hay chưa? Chưa có dữ liệu để truy xuất nguồn gốc? Không biết ghế lắp đúng hướng dẫn không? Và không xác định được ghế mua trước hay sau 1/7?
Đại diện Cục Đăng kiểm nhấn mạnh, an toàn cho trẻ nhỏ trên ô tô là điều không thể thỏa hiệp. Tuy nhiên, để chính sách thực sự hiệu quả, ngoài việc hướng dẫn các gia đình đông con (3-4 con) chọn xe và ghế phù hợp, lắp đặt đúng khuyến cáo của nhà sản xuất, cơ quan quản lý cũng cần sớm ra hướng dẫn chuyển tiếp cho các ghế đã dùng trước 1/7, đồng thời xây dựng cơ chế nhận diện, truy xuất và kiểm tra cho các thiết bị đã được chứng nhận theo QCVN 123.
Nếu không có quy định chuyển tiếp rõ ràng (đặc biệt trong xử phạt theo Nghị định 168), việc thực thi sẽ gặp nhiều khó khăn cho cả người dân lẫn lực lượng chức năng.
Bên cạnh xử phạt, việc tuyên truyền, giáo dục, hướng dẫn người dân và doanh nghiệp, phổ biến kiến thức sử dụng ghế trẻ em qua các kênh truyền thông (TV, radio, trường học, internet, các hình thức công cộng) cũng cực kỳ quan trọng và hiệu quả nha!
Học hỏi kinh nghiệm quốc tế nhé!
Theo Multimac, ở các quốc gia châu Âu và Anh, trẻ em bắt buộc dùng ghế an toàn đến 12 tuổi hoặc cao 135cm. Để giải quyết bài toán "đất chật người đông" trên xe mà không phải tốn vài nghìn USD đổi xe 7 chỗ, các gia đình ở đó thường dùng "hệ thống ghế an toàn cho trẻ em đa chỗ ngồi". Đây là hệ thống đúc nguyên khối bằng khung nhôm đặc biệt gắn trực tiếp vào xe, thay thế vỏ nhựa cồng kềnh, giúp tạo ra 3-4 chỗ ngồi vừa vặn và an toàn cho trẻ ở hàng ghế sau. Nghe xịn xò phết đúng không?
Còn với các gia đình Việt chưa có điều kiện nâng cấp lên xe 7 chỗ hoặc MPV cỡ lớn, các chuyên gia gợi ý mấy cách "cứu cánh" như sau:
• Cách 1: Dùng đệm nâng nhỏ gọn ở vị trí giữa cho bé lớn (đã đủ chiều cao thắt dây an toàn), kết hợp 2 ghế hai bên.
• Cách 2: Lắp 2 ghế dùng chốt ISOFIX ở hai cửa, và chọn dòng ghế "Slim-fit" (thiết kế mỏng gọn chỉ 42-43cm) cố định bằng dây đai 3 điểm ở giữa.
Nguồn: autopro.com.vn