Nói thật là ngành công nghiệp xe điện đang phát triển cực mạnh, kéo theo cả một loạt nhu cầu sản xuất pin, thiết bị sạc, phần mềm quản lý và dịch vụ hậu mãi nữa đó!
Trong thời buổi biến đổi khí hậu đang căng thẳng cực độ, lại thêm giá xăng lên xuống như "tàu lượn siêu tốc", thì chuyển sang phương tiện chạy điện đang là trend tất yếu rồi. Ở Việt Nam mình đây, với tốc độ đô thị hóa nhanh vcđ và nhu cầu đi lại tăng mạnh, thúc đẩy xe điện chính là giải pháp "2 trong 1" - vừa bảo vệ môi trường vừa phát triển bền vững luôn!
Thực tế thì xe điện xịn xò vô cùng nha! Đầu tiên phải kể đến là giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí. Khác hoàn toàn với xe xăng, xe điện không xả khí trực tiếp, nhờ đó giảm đáng kể lượng CO2, NOx, SOx và bụi mịn PM2.5… - những thứ đang làm ô nhiễm Hà Nội và Sài Gòn nghiêm trọng lắm.
Theo nghiên cứu gần đây, mỗi chiếc xe điện giúp tiết kiệm khoảng 1,5 tấn CO2 mỗi năm so với xe xăng cùng loại, đồng thời mức phát thải trong cả vòng đời cũng thấp hơn khoảng 58% luôn nha!
Trong bối cảnh ngành giao thông vận tải chiếm tỉ trọng khủng trong tổng lượng phát thải khí nhà kính của Việt Nam, việc chuyển sang xe điện sẽ góp phần siêu to khổng lồ để thực hiện cam kết quốc tế về giảm phát thải, hướng tới mục tiêu Net Zero vào năm 2050. Hơn nữa, giảm bụi mịn còn tốt trực tiếp cho sức khỏe cộng đồng, giảm tỉ lệ mắc bệnh hô hấp, tim mạch và ung thư phổi nữa!
Một điểm cộng nữa là giảm sự phụ thuộc vào xăng dầu, từ đó tăng cường an ninh năng lượng quốc gia. Trong khi giá dầu thế giới "nhảy múa" liên tục và Việt Nam vẫn phải nhập khẩu một phần xăng dầu, thì xe dùng điện (từ thủy điện, điện gió, điện mặt trời) giúp giảm đáng kể nhu cầu tiêu thụ dầu mỏ. Fun fact: trên toàn cầu, xe điện đã giúp tiết kiệm khoảng 2,3 triệu thùng dầu mỗi ngày vào năm 2025 đó!
Về mặt kinh tế thì xe điện cũng "ngon" không kém! Chi phí vận hành thấp hơn xe xăng rất nhiều, chỉ bằng khoảng 1/4 - 1/3 thôi. Hơn nữa, xe điện cấu tạo đơn giản hơn, ít bộ phận truyền động, không cần thay dầu máy, lọc nhớt hay bugi nên chi phí bảo dưỡng cũng giảm mạnh. Với giá điện hiện tại và quãng đường di chuyển trung bình, người dùng xe điện ở VN có thể "hòa vốn" nhanh hơn trong dài hạn đó!
Không chỉ lợi ích cá nhân đâu nha, xe điện còn tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội nữa! Việc phát triển ngành công nghiệp xe điện kéo theo nhu cầu lớn về sản xuất pin, thiết bị sạc, phần mềm quản lý và dịch vụ hậu mãi, từ đó tạo nhiều việc làm mới. Đồng thời, thúc đẩy sản xuất trong nước cũng góp phần hình thành chuỗi cung ứng năng lượng sạch, giảm chi tiêu cho nhập khẩu nhiên liệu, ổn định kinh tế vĩ mô và từng bước hạ giá năng lượng.
Ở góc độ đô thị thì xe điện đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng môi trường sống bền vững. Không chỉ giảm ô nhiễm không khí mà còn có thể giảm ùn tắc gián tiếp thông qua các chính sách ưu đãi như cấp biển số riêng, miễn hoặc giảm phí đỗ xe. Từ đó, chất lượng sống của người dân, đặc biệt ở các thành phố lớn, được cải thiện hẳn! ️
Có thể thấy, trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng rõ nét, giá năng lượng bất ổn và công nghệ pin ngày càng phát triển, xe điện mang lại lợi ích toàn diện: môi trường sạch hơn, sức khỏe tốt hơn, chi phí thấp hơn, an ninh năng lượng cao hơn và kinh tế phát triển bền vững hơn nữa!
Hiện tại, Việt Nam đang nổi lên là một trong những thị trường có tốc độ tăng trưởng xe điện nhanh trong khu vực, nhờ chính sách hỗ trợ và sự tham gia của các doanh nghiệp trong nước. Tuy nhiên, để "lên level" mạnh mẽ hơn nữa, cần có những giải pháp đồng bộ từ phía Nhà nước.
Trước hết, hoàn thiện khung chính sách ưu đãi. Chính phủ có thể xem xét giảm thuế tiêu thụ đặc biệt xuống 0% trong 5 năm đối với xe điện dưới 9 chỗ, đồng thời hỗ trợ vay vốn lãi suất 0% cho người dân và doanh nghiệp mua xe. Kinh nghiệm quốc tế cho thấy nhiều quốc gia đã thành công khi áp dụng miễn thuế GTGT, phí đăng ký, từ đó đưa tỉ lệ xe điện lên hơn 80% trên thị trường. Tại Việt Nam, có thể cân nhắc thêm chính sách trợ cấp trực tiếp khoảng 20-30 triệu đồng/xe cho người thu nhập trung bình, kết hợp miễn phí đỗ xe ở một số khu vực và giảm phí cầu đường để tăng sức hấp dẫn.
Bên cạnh đó, hạ tầng sạc điện cần được đầu tư mạnh mẽ. Hiện tại số lượng trạm sạc còn hạn chế và phân bố chưa đồng đều, chủ yếu tập trung ở các đô thị lớn. Nhà nước có thể hỗ trợ một phần kinh phí xây dựng, hướng tới mục tiêu 10.000 trạm sạc công cộng vào năm 2030, đồng thời khuyến khích doanh nghiệp tham gia theo hình thức PPP. Việc tiêu chuẩn hóa cổng sạc theo quy chuẩn quốc tế cũng cần được đẩy nhanh để tránh lãng phí và tạo thuận lợi cho người dùng. Song song đó, phát triển hệ thống sạc nhanh và trạm đổi pin sẽ giúp rút ngắn thời gian nạp năng lượng, tăng tính tiện lợi.
Ngoài ra, việc nâng cao nhận thức cộng đồng và phát triển công nghiệp hỗ trợ cũng đóng vai trò quan trọng. Các chiến dịch truyền thông cần được triển khai rộng rãi để giúp mọi người hiểu rõ lợi ích của xe điện. Đồng thời, chú trọng đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật cao trong lĩnh vực pin và điện, cũng như ưu đãi đầu tư cho các nhà máy sản xuất linh kiện trong nước, hướng tới mục tiêu nội địa hóa 60% vào năm 2035.
Cuối cùng, cần áp dụng các cơ chế quản lý linh hoạt, như lộ trình áp thuế carbon đối với xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch từ sau năm 2030; ưu tiên phát triển các phương tiện công cộng chạy điện. Với doanh nghiệp vận tải, có thể hỗ trợ tài chính để chuyển đổi sang xe điện, đặc biệt trong lĩnh vực xe buýt và taxi.
Nếu được triển khai đồng bộ, những giải pháp này không chỉ giúp giảm 30%-40% lượng phát thải CO2 từ giao thông đường bộ mà còn tiết kiệm hàng tỉ USD chi phí nhập khẩu xăng dầu mỗi năm. Quan trọng hơn, đây sẽ là nền tảng để Việt Nam xây dựng hệ thống giao thông xanh, bền vững, góp phần nâng cao chất lượng sống và khẳng định vị thế trong tiến trình phát triển kinh tế toàn cầu.
Xanh SM chính thức "đổi vía" thành Green SM nha mọi người!
Ngày 14-4, Công ty CP Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) chính thức công bố chuyển đổi thương hiệu Xanh SM thành Green SM, nhằm đồng bộ nhận diện với các thị trường quốc tế và hướng tới giai đoạn phát triển toàn cầu.
Cùng với đó, Green SM ra mắt phiên bản ứng dụng mới thân thiện hơn và mở rộng mô hình Platform ra thị trường quốc tế.
Nguồn: kenh14.vn
Trong thời buổi biến đổi khí hậu đang căng thẳng cực độ, lại thêm giá xăng lên xuống như "tàu lượn siêu tốc", thì chuyển sang phương tiện chạy điện đang là trend tất yếu rồi. Ở Việt Nam mình đây, với tốc độ đô thị hóa nhanh vcđ và nhu cầu đi lại tăng mạnh, thúc đẩy xe điện chính là giải pháp "2 trong 1" - vừa bảo vệ môi trường vừa phát triển bền vững luôn!
Thực tế thì xe điện xịn xò vô cùng nha! Đầu tiên phải kể đến là giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí. Khác hoàn toàn với xe xăng, xe điện không xả khí trực tiếp, nhờ đó giảm đáng kể lượng CO2, NOx, SOx và bụi mịn PM2.5… - những thứ đang làm ô nhiễm Hà Nội và Sài Gòn nghiêm trọng lắm.
Theo nghiên cứu gần đây, mỗi chiếc xe điện giúp tiết kiệm khoảng 1,5 tấn CO2 mỗi năm so với xe xăng cùng loại, đồng thời mức phát thải trong cả vòng đời cũng thấp hơn khoảng 58% luôn nha!
Trong bối cảnh ngành giao thông vận tải chiếm tỉ trọng khủng trong tổng lượng phát thải khí nhà kính của Việt Nam, việc chuyển sang xe điện sẽ góp phần siêu to khổng lồ để thực hiện cam kết quốc tế về giảm phát thải, hướng tới mục tiêu Net Zero vào năm 2050. Hơn nữa, giảm bụi mịn còn tốt trực tiếp cho sức khỏe cộng đồng, giảm tỉ lệ mắc bệnh hô hấp, tim mạch và ung thư phổi nữa!
Một điểm cộng nữa là giảm sự phụ thuộc vào xăng dầu, từ đó tăng cường an ninh năng lượng quốc gia. Trong khi giá dầu thế giới "nhảy múa" liên tục và Việt Nam vẫn phải nhập khẩu một phần xăng dầu, thì xe dùng điện (từ thủy điện, điện gió, điện mặt trời) giúp giảm đáng kể nhu cầu tiêu thụ dầu mỏ. Fun fact: trên toàn cầu, xe điện đã giúp tiết kiệm khoảng 2,3 triệu thùng dầu mỗi ngày vào năm 2025 đó!
Về mặt kinh tế thì xe điện cũng "ngon" không kém! Chi phí vận hành thấp hơn xe xăng rất nhiều, chỉ bằng khoảng 1/4 - 1/3 thôi. Hơn nữa, xe điện cấu tạo đơn giản hơn, ít bộ phận truyền động, không cần thay dầu máy, lọc nhớt hay bugi nên chi phí bảo dưỡng cũng giảm mạnh. Với giá điện hiện tại và quãng đường di chuyển trung bình, người dùng xe điện ở VN có thể "hòa vốn" nhanh hơn trong dài hạn đó!
Không chỉ lợi ích cá nhân đâu nha, xe điện còn tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội nữa! Việc phát triển ngành công nghiệp xe điện kéo theo nhu cầu lớn về sản xuất pin, thiết bị sạc, phần mềm quản lý và dịch vụ hậu mãi, từ đó tạo nhiều việc làm mới. Đồng thời, thúc đẩy sản xuất trong nước cũng góp phần hình thành chuỗi cung ứng năng lượng sạch, giảm chi tiêu cho nhập khẩu nhiên liệu, ổn định kinh tế vĩ mô và từng bước hạ giá năng lượng.
Ở góc độ đô thị thì xe điện đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng môi trường sống bền vững. Không chỉ giảm ô nhiễm không khí mà còn có thể giảm ùn tắc gián tiếp thông qua các chính sách ưu đãi như cấp biển số riêng, miễn hoặc giảm phí đỗ xe. Từ đó, chất lượng sống của người dân, đặc biệt ở các thành phố lớn, được cải thiện hẳn! ️
Có thể thấy, trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng rõ nét, giá năng lượng bất ổn và công nghệ pin ngày càng phát triển, xe điện mang lại lợi ích toàn diện: môi trường sạch hơn, sức khỏe tốt hơn, chi phí thấp hơn, an ninh năng lượng cao hơn và kinh tế phát triển bền vững hơn nữa!
Hiện tại, Việt Nam đang nổi lên là một trong những thị trường có tốc độ tăng trưởng xe điện nhanh trong khu vực, nhờ chính sách hỗ trợ và sự tham gia của các doanh nghiệp trong nước. Tuy nhiên, để "lên level" mạnh mẽ hơn nữa, cần có những giải pháp đồng bộ từ phía Nhà nước.
Trước hết, hoàn thiện khung chính sách ưu đãi. Chính phủ có thể xem xét giảm thuế tiêu thụ đặc biệt xuống 0% trong 5 năm đối với xe điện dưới 9 chỗ, đồng thời hỗ trợ vay vốn lãi suất 0% cho người dân và doanh nghiệp mua xe. Kinh nghiệm quốc tế cho thấy nhiều quốc gia đã thành công khi áp dụng miễn thuế GTGT, phí đăng ký, từ đó đưa tỉ lệ xe điện lên hơn 80% trên thị trường. Tại Việt Nam, có thể cân nhắc thêm chính sách trợ cấp trực tiếp khoảng 20-30 triệu đồng/xe cho người thu nhập trung bình, kết hợp miễn phí đỗ xe ở một số khu vực và giảm phí cầu đường để tăng sức hấp dẫn.
Bên cạnh đó, hạ tầng sạc điện cần được đầu tư mạnh mẽ. Hiện tại số lượng trạm sạc còn hạn chế và phân bố chưa đồng đều, chủ yếu tập trung ở các đô thị lớn. Nhà nước có thể hỗ trợ một phần kinh phí xây dựng, hướng tới mục tiêu 10.000 trạm sạc công cộng vào năm 2030, đồng thời khuyến khích doanh nghiệp tham gia theo hình thức PPP. Việc tiêu chuẩn hóa cổng sạc theo quy chuẩn quốc tế cũng cần được đẩy nhanh để tránh lãng phí và tạo thuận lợi cho người dùng. Song song đó, phát triển hệ thống sạc nhanh và trạm đổi pin sẽ giúp rút ngắn thời gian nạp năng lượng, tăng tính tiện lợi.
Ngoài ra, việc nâng cao nhận thức cộng đồng và phát triển công nghiệp hỗ trợ cũng đóng vai trò quan trọng. Các chiến dịch truyền thông cần được triển khai rộng rãi để giúp mọi người hiểu rõ lợi ích của xe điện. Đồng thời, chú trọng đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật cao trong lĩnh vực pin và điện, cũng như ưu đãi đầu tư cho các nhà máy sản xuất linh kiện trong nước, hướng tới mục tiêu nội địa hóa 60% vào năm 2035.
Cuối cùng, cần áp dụng các cơ chế quản lý linh hoạt, như lộ trình áp thuế carbon đối với xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch từ sau năm 2030; ưu tiên phát triển các phương tiện công cộng chạy điện. Với doanh nghiệp vận tải, có thể hỗ trợ tài chính để chuyển đổi sang xe điện, đặc biệt trong lĩnh vực xe buýt và taxi.
Nếu được triển khai đồng bộ, những giải pháp này không chỉ giúp giảm 30%-40% lượng phát thải CO2 từ giao thông đường bộ mà còn tiết kiệm hàng tỉ USD chi phí nhập khẩu xăng dầu mỗi năm. Quan trọng hơn, đây sẽ là nền tảng để Việt Nam xây dựng hệ thống giao thông xanh, bền vững, góp phần nâng cao chất lượng sống và khẳng định vị thế trong tiến trình phát triển kinh tế toàn cầu.
Xanh SM chính thức "đổi vía" thành Green SM nha mọi người!
Ngày 14-4, Công ty CP Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) chính thức công bố chuyển đổi thương hiệu Xanh SM thành Green SM, nhằm đồng bộ nhận diện với các thị trường quốc tế và hướng tới giai đoạn phát triển toàn cầu.
Cùng với đó, Green SM ra mắt phiên bản ứng dụng mới thân thiện hơn và mở rộng mô hình Platform ra thị trường quốc tế.
Nguồn: kenh14.vn