Bộ GTVT vừa thừa nhận có tận 17 trạm BOT đặt không đúng chỗ nhưng vẫn đề nghị giữ nguyên phần lớn để thu phí như cũ. Lý do? Nếu dỡ bỏ thì ngân sách nhà nước phải bù cho nhà đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng luôn á
Trong số đó, "trùm cuối" chính là dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Nếu bỏ trạm BOT trên QL5, nhà nước phải móc túi tận 16.000 tỷ đồng. Số tiền mà nghe xong chỉ muốn "sốc não" thôi
1. BOT Cầu Rác - Hà Tĩnh
Năm 2005, TCty một thành viên hạ tầng Sông Đà đầu tư tuyến đường tránh TP.Hà Tĩnh dài 16km.
Plot twist là khi thu phí, chủ đầu tư lại đặt trạm ở Cầu Rác (xã Cẩm Trung, huyện Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) - cách tuyến đường BOT tận hơn 30km. Hiểu sao nổi???
Đầu năm 2018, người dân phản đối bằng cách trả phí bằng tiền xu (chiêu này bá đạo thật). Cuối cùng chủ đầu tư phải giảm 100% giá cho xe của người có hộ khẩu tại 2 huyện Cẩm Xuyên, Kỳ Anh.
Nhưng Bộ GTVT vẫn kiến nghị giữ nguyên vị trí để thu phí hoàn vốn. Ừm...
2. BOT Tào Xuyên - Thanh Hóa
Công ty CP BOT đường tránh Thanh Hóa đầu tư xây dựng quốc lộ 1A đoạn tránh thành phố Thanh Hóa, nhưng trạm lại đặt ở Tào Xuyên.
Trạm này đã ngừng thu phí từ tháng 8/2017, nhưng giờ Bộ lại kiến nghị thu lại để hoàn vốn. Lý do: nếu đặt trạm ở tuyến tránh thì Nhà nước phải bù khoảng 1.489 tỷ đồng. Chứ sao nữa
3. BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài - Hà Nội
Trạm này nằm ngoài phạm vi dự án tuyến tránh Vĩnh Yên. Nhưng Bộ GTVT vẫn đề nghị giữ nguyên vị trí để hoàn vốn. Logic đâu rồi ta?
4. BOT Nam Cầu Giẽ - Hà Nam
Đây là dự án để "hợp thức hóa" trạm BOT Nam Cầu Giẽ. Bộ GTVT đã cho phép Công ty CP Đầu tư hạ tầng FCC thu phí tại quốc lộ 1 để hoàn vốn cho dự án tránh TP.Phủ Lý, Hà Nam.
5. BOT Bến Thủy - Nghệ An
Dự án do Cienco 4 làm chủ đầu tư gây bức xúc vì người dân phải mất tiền đi qua chặng đường siêu ngắn. Hiện tại đã phải giảm giá cho dân địa phương rồi nhé
6. BOT Quán Hàu - Quảng Bình
Trạm Quán Hàu (xã Võ Ninh, huyện Quảng Ninh, Quảng Bình) nằm trên QL1A để thu phí cho đường tránh do Tập đoàn Trường Thịnh đầu tư. Sau khi dân phản đối kịch liệt, chủ đầu tư phải miễn phí cho xe không qua tuyến tránh
8. BOT Trảng Bom - Đồng Nai
Thực chất là BOT tuyến tránh Biên Hòa, đặt tại quốc lộ 1, huyện Trảng Bom, Đồng Nai. Dân phản đối vì trạm đặt sai vị trí.
Cuối năm 2017, nhiều tài xế mang tiền lẻ đi mua vé (chiêu kinh điển rồi ), gây tắc đường nghiêm trọng.
9. BOT tuyến tránh Sóc Trăng
Dự án BOT Sóc Trăng chạy từ cầu Trà Quýt (xã Thuận Hòa, huyện Châu Thành) đến xã Đại Tâm, huyện Mỹ Xuyên, dài 16,22km.
Trạm thu phí đặt tại km2123 + 250 trên quốc lộ 1. Đầu năm 2018, dân phản đối và trạm phải giảm phí cho người địa phương.
10. Trạm BOT Cai Lậy - Tiền Giang
Đây là trạm BOT "tai tiếng nhất" khi đặt ở QL1 để thu phí cho tuyến tránh Cai Lậy. Người dân dùng tiền lẻ phản đối và trạm phải đóng cửa không thu phí nhiều tháng trời
Hiện Bộ GTVT đang đưa ra hai phương án: một là giữ nguyên vị trí nhưng giảm giá chung; hai là xây thêm 1 trạm trên tuyến tránh, thu cả 2 trạm.
11. BOT Thái Nguyên - Chợ Mới
Dự án cao tốc Thái Nguyên - Chợ Mới và nâng cấp quốc lộ 3 (có 1 trạm trên QL3 và 1 trạm trên cao tốc). Trước mắt Bộ GTVT cho phép nhà đầu tư thu phí trên tuyến cao tốc trước đã.
12. BOT QL6 - Hòa Bình
Dự án Hòa Lạc - Hòa Bình và nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Xuân Mai - Hòa Bình.
Chủ đầu tư đặt hai trạm (một trên cao tốc, một trên QL6 tại km 38+390). Vị trí này dân địa phương không đồng ý vì nằm giữa trung tâm thị trấn Lương Sơn, nên đã dời về km 42+730 (cuối thị trấn).
13. BOT cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn
Cao tốc dài 64km, tổng đầu tư 12.188 tỷ đồng, có thêm phần nối dài Chi Lăng - Hữu Nghị dài 43km.
Sau khi hoàn thành cải tạo quốc lộ 1 cuối 2017, UBND Lạng Sơn cho phép nhà đầu tư thu phí từ 1/6 để hoàn vốn.
14. BOT cao tốc QL5
Thực tế là trạm thu bù cho cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, bị dân phản đối cực mạnh.
Tuy nhiên Bộ GTVT khẳng định: nếu bỏ trạm trên quốc lộ thì phương án tài chính không khả thi, Nhà nước phải bù tới 16.000 tỷ đồng. Con số "khủng" nhất luôn
15. Trạm La Sơn - Túy Loan
Tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn - Túy Loan thuộc cao tốc Cam Lộ - Túy Loan qua Nam Đông (Huế), dài 77km, tổng đầu tư khoảng 11.500 tỷ đồng.
Đây là trạm DUY NHẤT Bộ GTVT lên tiếng bỏ luôn: việc đầu tư một nơi, thu giá một nơi và thu trên tuyến BT là không phù hợp. Bộ sẽ báo cáo Thủ tướng theo hướng không lập trạm. Finally một tin vui
16-17: BOT Nam Bắc Hải Vân
Bộ GTVT đã báo cáo Thủ tướng và có quyết định gộp trạm Nam Hải Vân với trạm Bắc Hải Vân thành một để thu phí hoàn vốn cho cả 2 dự án hầm Đèo Cả và hầm Phú Gia - Phước Tượng do khoảng cách quá gần.
Nguồn: soha.vn