Geely vừa thả "bom tấn" Monjaro EM-i với khả năng chạy full điện 130km, công suất "ngầu lòi" 340 mã lực - nghe xong là muốn đặt xe luôn!
Mới đây thôi, Geely Monjaro EM-i đã chính thức lên kệ tại Ai Cập sau khi được giới thiệu ở thị trường này tuần trước. Đây cũng là quốc gia đầu tiên được "unbox" mẫu SUV hạng D xịn sò này với hệ thống truyền động EM-i cực kỳ ấn tượng.
Xe có hai phiên bản cho anh em lựa: dẫn động cầu trước FWD và bản 4 bánh toàn thời gian AWD đỉnh của chóp. Với lineup này, Geely Monjaro EM-i hoàn toàn có thể "flex" với Ford Everest và Toyota Fortuner một cách tự tin nhất!
Điểm "chất" nhất: Bản AWD có thể "lướt" tới 130 km chỉ bằng điện theo chuẩn NEDC mà chẳng cần đốt một giọt xăng nào. Khả năng này giúp Geely Monjaro EM-i tạo ra sự khác biệt hoàn toàn khi so với Ford Everest và Toyota Fortuner đó nha!
Về hệ thống truyền động EM-i đã được nâng cấp so với Starray EM-i trước đó. Bản FWD dùng động cơ xăng BHE15 4 xi-lanh tăng áp 1.5L, cho công suất 144 mã lực và mô-men xoắn 230 Nm. Kết hợp với mô-tơ điện 163 mã lực, 343 Nm, tổng công suất hệ thống lên tới 277 mã lực và mô-men xoắn 544 Nm. Tăng tốc 0-100 km/h chỉ mất có 7,7 giây, tốc độ tối đa 200 km/h - nghe là thấy "phê" rồi! ️
Còn bản AWD thì càng "bá đạo" hơn nữa! Thêm một mô-tơ điện phía sau, nâng công suất điện lên 272 mã lực và mô-men xoắn 493 Nm. Khi "combo" với động cơ xăng, hệ thống đạt tổng công suất 340 mã lực và mô-men xoắn 667 Nm luôn á! Mẫu SUV nặng khoảng 2 tấn mà vẫn tăng tốc 0-100 km/h trong 5,8 giây thôi, tốc độ tối đa 190 km/h. So với Ford Everest và Toyota Fortuner thì con số này quá là ấn tượng!
Về pin thì bản FWD xài bộ pin LFP của CATL dung lượng 18,4 kWh, cho phạm vi chạy điện 92 km. Còn bản AWD dùng pin Aegis 29,8 kWh xịn hơn, nâng quãng đường thuần điện lên 130 km luôn. Pin 18,4 kWh hỗ trợ sạc nhanh DC 38 kW, nạp từ 30-80% chỉ trong 20 phút; bản AWD nhận công suất 78 kW và chỉ cần 15 phút cho cùng mức pin. Đây chính là lợi thế vượt trội so với Ford Everest và Toyota Fortuner - hai ông này toàn xăng truyền thống thôi mà!
Ngoại hình của Geely Monjaro EM-i vẫn giữ nhiều nét tương đồng với Xingyue L i-HEV nhưng được "lên đồ" bằng cản trước mới, lưới tản nhiệt nan dọc và hai chi tiết thiết kế như cặp ngà voi cực ngầu. Phía sau có các hốc gió giả cỡ lớn, kết hợp bộ mâm đa chấu 20 inch được lấy từ Galaxy M7. Nhìn tổng thể thì khác biệt hẳn so với Ford Everest và Toyota Fortuner đấy!
Khoang nội thất được "làm lại từ đầu" hoàn toàn, lấy cảm hứng từ EX5 và Starray EM-i. Xe dùng vô lăng từ Galaxy M9, các đường chỉ khâu trên táp-lô và táp-pi cửa, cùng những mảng ốp giả gỗ và kim loại sang xịn mịn. Bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, HUD 25,6 inch và màn hình giải trí 15,4 inch tạo nên không gian đậm chất công nghệ. Xe còn có sạc không dây Qi 50W và âm thanh Flyme Audio 16 loa - nghe nhạc mà sướng tai luôn!
Cụm điều khiển trung tâm được bố trí bất đối xứng theo style hiện đại, tích hợp núm xoay đa chức năng và các phím vật lý chỉnh điều hòa tiện lợi. Ghế chần trám mềm mại, họa tiết núi trên mảng trang trí phía hành khách và núm xoay pha lê tiếp tục tạo điểm nhấn đẳng cấp. Geely Monjaro EM-i được định vị theo hướng chú trọng trải nghiệm công nghệ - hướng đi khác hoàn toàn với Ford Everest và Toyota Fortuner nhà ta vẫn thấy!
Sau Ai Cập, Geely Monjaro EM-i dự kiến sẽ "đổ bộ" Australia, châu Âu và Anh. Với phạm vi chạy điện tối đa 130 km cùng công suất 340 mã lực ở bản AWD, Geely Monjaro EM-i hoàn toàn có những lợi thế riêng trong cuộc đua với các mẫu SUV sử dụng hệ thống truyền động truyền thống. Liệu có về Việt Nam không nhỉ? Chờ xem thôi!
Nguồn: techz.vn