Ra mắt tại Trung Quốc từ tháng 10/2024, Geely EX2 vừa chạm mốc 1 triệu xe xuất xưởng sau khoảng 2 năm - con số khá ấn tượng đó! Tuy nhiên, doanh số bán lẻ trong 9 tháng đầu năm 2026 lại giảm 9,6% so với cùng kỳ, hơi buồn một tí
Ngày 20/10/2026, Geely chính thức công bố chiếc EX2 thứ 1 triệu đã xuất xưởng tại Trung Quốc, nơi mẫu hatchback thuần điện này mang tên Xingyuan. Từ cột mốc 200.000 xe vào tháng 5/2025, sản lượng cộng dồn tăng vù vù lên 600.000 xe vào tháng 3/2026, rồi 800.000 xe vào tháng 8, và cuối cùng là 1 triệu chiếc trong tháng 10.
Cột mốc này phản ánh tốc độ mở rộng sản xuất khá nhanh của mẫu xe điện cỡ nhỏ này, nhưng lưu ý là con số xuất xưởng không bằng số xe đã về tay khách hàng nhé các bạn!
Doanh số giảm sau khi làm vua doanh số 2025
Trong năm 2025, Geely Xingyuan đạt doanh số bán lẻ 465.775 xe tại Trung Quốc, xưng vương thị trường xét theo từng mẫu xe luôn. Tuy nhiên, năm 2026 có vẻ không còn dễ thở khi doanh số 9 tháng đầu năm chỉ đạt 310.391 xe, giảm 9,6% so với cùng kỳ năm ngoái.
Riêng tháng 9/2026, mẫu xe bán được 44.275 chiếc, tăng nhẹ so với mức 39.651 chiếc của tháng 8 nhưng vẫn thấp hơn cùng kỳ năm 2025. Diễn biến này cho thấy doanh số đã cải thiện trong những tháng gần đây, dù chưa comeback như xưa.
Ngoài Trung Quốc, Geely EX2 đang được mở rộng phân phối tại Đông Nam Á, Mỹ Latin, Australia và cả Anh, với tên gọi E2 tại một số thị trường. Hoạt động lắp ráp tại Indonesia bắt đầu từ tháng 1/2026, trong khi nhà máy thuộc liên doanh Renault-Geely tại Brazil dự kiến khởi động sản xuất vào tháng 12/2026. Geely chưa tiết lộ bao nhiêu xe trong số 1 triệu chiếc là hàng xuất khẩu.
Dẫn động cầu sau, chạy tối đa 480 km - khá ổn đấy
Tại Trung Quốc, Geely EX2 sử dụng nền tảng GEA, động cơ điện đặt phía sau và hệ dẫn động cầu sau (cool phết!), với hai mức công suất 58 kW (78 mã lực) và 85 kW (114 mã lực). Xe được trang bị pin lithium sắt photphat (LFP) dung lượng 30,12 kWh hoặc 40,16 kWh, cho tầm hoạt động tương ứng 310 km và 410 km theo tiêu chuẩn CLTC.
Bản cập nhật ra mắt tháng 5/2026 bổ sung phiên bản có tầm hoạt động 480 km theo CLTC, đồng thời nâng cấp hệ thống thông tin giải trí Flyme Auto 2.0 xịn hơn. Đây là thông số theo chu trình thử nghiệm của Trung Quốc, vì vậy không thể so sánh trực tiếp với các tiêu chuẩn khác nhé!
Về khả năng chở đồ, xe có khoang chứa hành lý phía trước dung tích 70 lít và cốp sau 375 lít, có thể mở rộng lên 1.320 lít khi gập hàng ghế sau - đi chợ hay picnic đều ngon Hệ thống treo sau đa liên kết độc lập cũng là một điểm khác biệt trong cấu hình của EX2 so với một số mẫu xe điện cỡ nhỏ như BYD Seagull và Wuling Bingo, vốn sử dụng hệ dẫn động cầu trước và hệ thống treo sau dạng thanh xoắn trên các phiên bản tiêu chuẩn.
Tại Trung Quốc, giá khởi điểm của Geely EX2 trong chương trình bán hàng có thời hạn là 61.800 nhân dân tệ, tương đương khoảng 9.200 USD (rẻ ghê luôn!). Phiên bản có tầm hoạt động 480 km được niêm yết ở mức 86.800 nhân dân tệ trước khi áp dụng các khoản hỗ trợ theo chương trình bán hàng.
Nguồn: autopro.com.vn
Ngày 20/10/2026, Geely chính thức công bố chiếc EX2 thứ 1 triệu đã xuất xưởng tại Trung Quốc, nơi mẫu hatchback thuần điện này mang tên Xingyuan. Từ cột mốc 200.000 xe vào tháng 5/2025, sản lượng cộng dồn tăng vù vù lên 600.000 xe vào tháng 3/2026, rồi 800.000 xe vào tháng 8, và cuối cùng là 1 triệu chiếc trong tháng 10.
Cột mốc này phản ánh tốc độ mở rộng sản xuất khá nhanh của mẫu xe điện cỡ nhỏ này, nhưng lưu ý là con số xuất xưởng không bằng số xe đã về tay khách hàng nhé các bạn!
Doanh số giảm sau khi làm vua doanh số 2025
Trong năm 2025, Geely Xingyuan đạt doanh số bán lẻ 465.775 xe tại Trung Quốc, xưng vương thị trường xét theo từng mẫu xe luôn. Tuy nhiên, năm 2026 có vẻ không còn dễ thở khi doanh số 9 tháng đầu năm chỉ đạt 310.391 xe, giảm 9,6% so với cùng kỳ năm ngoái.
Riêng tháng 9/2026, mẫu xe bán được 44.275 chiếc, tăng nhẹ so với mức 39.651 chiếc của tháng 8 nhưng vẫn thấp hơn cùng kỳ năm 2025. Diễn biến này cho thấy doanh số đã cải thiện trong những tháng gần đây, dù chưa comeback như xưa.
Ngoài Trung Quốc, Geely EX2 đang được mở rộng phân phối tại Đông Nam Á, Mỹ Latin, Australia và cả Anh, với tên gọi E2 tại một số thị trường. Hoạt động lắp ráp tại Indonesia bắt đầu từ tháng 1/2026, trong khi nhà máy thuộc liên doanh Renault-Geely tại Brazil dự kiến khởi động sản xuất vào tháng 12/2026. Geely chưa tiết lộ bao nhiêu xe trong số 1 triệu chiếc là hàng xuất khẩu.
Dẫn động cầu sau, chạy tối đa 480 km - khá ổn đấy
Tại Trung Quốc, Geely EX2 sử dụng nền tảng GEA, động cơ điện đặt phía sau và hệ dẫn động cầu sau (cool phết!), với hai mức công suất 58 kW (78 mã lực) và 85 kW (114 mã lực). Xe được trang bị pin lithium sắt photphat (LFP) dung lượng 30,12 kWh hoặc 40,16 kWh, cho tầm hoạt động tương ứng 310 km và 410 km theo tiêu chuẩn CLTC.
Bản cập nhật ra mắt tháng 5/2026 bổ sung phiên bản có tầm hoạt động 480 km theo CLTC, đồng thời nâng cấp hệ thống thông tin giải trí Flyme Auto 2.0 xịn hơn. Đây là thông số theo chu trình thử nghiệm của Trung Quốc, vì vậy không thể so sánh trực tiếp với các tiêu chuẩn khác nhé!
Về khả năng chở đồ, xe có khoang chứa hành lý phía trước dung tích 70 lít và cốp sau 375 lít, có thể mở rộng lên 1.320 lít khi gập hàng ghế sau - đi chợ hay picnic đều ngon Hệ thống treo sau đa liên kết độc lập cũng là một điểm khác biệt trong cấu hình của EX2 so với một số mẫu xe điện cỡ nhỏ như BYD Seagull và Wuling Bingo, vốn sử dụng hệ dẫn động cầu trước và hệ thống treo sau dạng thanh xoắn trên các phiên bản tiêu chuẩn.
Tại Trung Quốc, giá khởi điểm của Geely EX2 trong chương trình bán hàng có thời hạn là 61.800 nhân dân tệ, tương đương khoảng 9.200 USD (rẻ ghê luôn!). Phiên bản có tầm hoạt động 480 km được niêm yết ở mức 86.800 nhân dân tệ trước khi áp dụng các khoản hỗ trợ theo chương trình bán hàng.
Nguồn: autopro.com.vn