Tại buổi họp báo Quý II của Bộ Xây dựng, đại diện Vụ Vận tải và An toàn giao thông vừa công bố một con số khá ấn tượng đó là: tính đến hết tháng 5 năm nay, cả nước đã có tổng cộng gần 375.000 ô tô điện đang chạy trên đường rồi nha! 
Trong đó, xe con chiếm số lượng áp đảo với gần 369.850 chiếc, cùng với hơn 1.570 xe buýt điện và gần 3.400 xe tải điện. Con số này cho thấy quá trình chuyển đổi sang phương tiện cơ giới đường bộ thân thiện với môi trường đang có những bước tiến khá rõ rệt đấy!
Giai đoạn từ nay đến năm 2030, chiến lược giao thông xanh sẽ tập trung mạnh vào đường bộ và đường sắt. Đáng chú ý là trong năm nay, Bộ tiêu chí về trạm dừng nghỉ xanh, nhà ga đường sắt xanh, cảng biển xanh, cảng đường thủy nội địa xanh và cảng hàng không xanh sẽ được hoàn thiện và áp dụng thí điểm ngay từ năm 2027 luôn.
Tuy nhiên, theo đại diện Vụ Vận tải và An toàn giao thông thì dù tốc độ tăng trưởng xe điện tăng nhanh, nhưng rào cản lớn nhất khiến nhiều người dân và doanh nghiệp còn e ngại chính là hạ tầng trạm sạc, thời gian sạc, chi phí đầu tư cũng như chi phí khai thác sử dụng. Đúng là bài toán nan giải thật!
Để gỡ nút thắt này, thời gian tới Bộ Xây dựng sẽ tập trung nghiên cứu rà soát và sửa đổi quy định về chuyển đổi năng lượng xanh được Thủ tướng ban hành năm 2022. Đồng thời phối hợp sát sao với UBND các tỉnh, thành phố để rà soát lại quy hoạch đô thị, dọn đường cho hạ tầng giao thông xanh (bao gồm cả hệ thống trạm sạc và hạ tầng cho giao thông phi cơ giới), để tiến tới xây dựng bộ tiêu chí đô thị xanh - thông minh.
Trong khuôn khổ Đề án "Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2035, định hướng đến năm 2050", Nhà nước ưu tiên rót vốn vào hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ nhằm tăng thị phần đường thủy, đường sắt và hàng hải.
Đặc biệt, vận tải đường sắt sẽ được hưởng cơ chế đột phá nhằm phát huy tối đa lợi thế chở hàng hóa khối lượng lớn, cự ly dài và kết nối trực tiếp ga hàng hóa với cảng biển, khu công nghiệp.
Nguồn: autopro.com.vn
Trong đó, xe con chiếm số lượng áp đảo với gần 369.850 chiếc, cùng với hơn 1.570 xe buýt điện và gần 3.400 xe tải điện. Con số này cho thấy quá trình chuyển đổi sang phương tiện cơ giới đường bộ thân thiện với môi trường đang có những bước tiến khá rõ rệt đấy!
Giai đoạn từ nay đến năm 2030, chiến lược giao thông xanh sẽ tập trung mạnh vào đường bộ và đường sắt. Đáng chú ý là trong năm nay, Bộ tiêu chí về trạm dừng nghỉ xanh, nhà ga đường sắt xanh, cảng biển xanh, cảng đường thủy nội địa xanh và cảng hàng không xanh sẽ được hoàn thiện và áp dụng thí điểm ngay từ năm 2027 luôn.
Tuy nhiên, theo đại diện Vụ Vận tải và An toàn giao thông thì dù tốc độ tăng trưởng xe điện tăng nhanh, nhưng rào cản lớn nhất khiến nhiều người dân và doanh nghiệp còn e ngại chính là hạ tầng trạm sạc, thời gian sạc, chi phí đầu tư cũng như chi phí khai thác sử dụng. Đúng là bài toán nan giải thật!
Để gỡ nút thắt này, thời gian tới Bộ Xây dựng sẽ tập trung nghiên cứu rà soát và sửa đổi quy định về chuyển đổi năng lượng xanh được Thủ tướng ban hành năm 2022. Đồng thời phối hợp sát sao với UBND các tỉnh, thành phố để rà soát lại quy hoạch đô thị, dọn đường cho hạ tầng giao thông xanh (bao gồm cả hệ thống trạm sạc và hạ tầng cho giao thông phi cơ giới), để tiến tới xây dựng bộ tiêu chí đô thị xanh - thông minh.
Trong khuôn khổ Đề án "Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2035, định hướng đến năm 2050", Nhà nước ưu tiên rót vốn vào hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ nhằm tăng thị phần đường thủy, đường sắt và hàng hải.
Đặc biệt, vận tải đường sắt sẽ được hưởng cơ chế đột phá nhằm phát huy tối đa lợi thế chở hàng hóa khối lượng lớn, cự ly dài và kết nối trực tiếp ga hàng hóa với cảng biển, khu công nghiệp.
Nguồn: autopro.com.vn