Chắc chắn bạn chưa ngờ: Ford Ranger PHEV vừa "sold out" sạch sành sanh tại thị trường Úc chỉ trong nửa đầu năm nay! Lý do? Giá xăng leo thang + ưu đãi khủng lên đến 279 triệu đồng khiến ai cũng muốn "chốt đơn" ngay!
Combo "sát thủ": Giá xăng tăng + giảm giá cực mạnh
Dòng xe bán tải Ford Ranger plug-in hybrid (PHEV) đã chính thức bán sạch toàn bộ lượng xe sẵn có tại thị trường Australia khi mà nhu cầu người dùng tăng vọt do giá nhiên liệu cứ leo thang mãi không thôi.
Thành công này có được một phần nhờ các chương trình ưu đãi giảm giá "xịn sò" lên tới khoảng 15.000 AUD (tương đương khoảng 279 triệu đồng) luôn nha! Nhờ đó mà mẫu xe này chỉ còn kém đúng 100 xe so với đối thủ GWM Cannon Alpha PHEV trong nửa đầu năm nay thôi.
Fadi Mawal, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Ford tại Australia và New Zealand, chia sẻ với chuyên trang Drive rằng dù các lô hàng tiếp theo đang trên đường vận chuyển, nhu cầu đối với dòng xe hybrid cắm sạc của hãng năm nay đã bứt phá mạnh mẽ hơn đáng kể so với năm ngoái.
Tình trạng "sold out" và triển vọng thị trường xe lai
"Chúng tôi đã bán hết sạch Ranger hybrid ở thời điểm hiện tại. Sự leo thang của giá nhiên liệu đã quét sạch toàn bộ lượng xe tồn kho tại các đại lý cũng như kho của công ty. Do đó, chúng tôi đang có thêm các lô xe mới sắp cập bến," ông Mawal cho biết. "Và nhu cầu đã tăng lên đáng kể so với tốc độ tiêu thụ trước đây, có thể nói là từ năm ngoái."
Theo số liệu từ Phòng Công nghiệp Ô tô Liên bang (FCAI) cung cấp cho Drive, Ford đã ghi nhận 1,264 chiếc Ranger PHEV được bán ra trong sáu tháng đầu năm. Doanh số của dòng xe plug-in hybrid đã tăng vọt gần 600% tại Australia trong hai năm qua - con số "khủng" vãi nha!
Các dòng PHEV thường được xem là giải pháp trung gian cực kỳ hợp lý giữa xe điện chạy pin hoàn toàn và xe động cơ đốt trong truyền thống. Những mẫu xe này có thể sạc điện giống như ô tô thuần điện để đáp ứng quãng đường di chuyển thuần điện vừa phải khoảng từ 50 km đến 100 km, đồng thời có thể đổ xăng để chạy những hành trình dài mà không phải lo lắng về hạ tầng trạm sạc - tiện lợi phết đó!
Dù đã vét sạch kho hàng, Ranger PHEV vẫn có doanh số thấp hơn mẫu xe đối thủ BYD Shark 6 PHEV với tỷ lệ hơn bảy trên một. Tuy nhiên, Ranger PHEV lại bám đuổi rất sát doanh số của GWM Cannon Alpha PHEV – mẫu xe đạt 1,343 xe giao đến tay khách hàng.
Về khả năng vận hành, Ranger PHEV đạt mức tầm hoạt động thuần điện 50 km theo điều kiện thử nghiệm trong phòng thí nghiệm. Dù vậy, các bài kiểm tra thực tế từ Drive khuyến cáo chủ xe chỉ nên kỳ vọng quãng đường thực tế rơi vào khoảng từ 30 km đến 35 km trong điều kiện lái xe thông thường thôi nha - vẫn đủ xài cho quãng đường đi làm hàng ngày rồi!
Còn các phiên bản Ranger khác thì sao?
Bất chấp sự gia tăng nhu cầu đối với xe hybrid trong bối cảnh giá dầu tăng vọt, ông Mawal khẳng định khủng hoảng nhiên liệu không hề ảnh hưởng đến khả năng tiêu thụ các dòng xe chạy dầu truyền thống của Ford.
"Chúng tôi đang làm rất, rất tốt với các dòng xe chạy dầu như thị phần của Ranger. Nếu bạn nhìn vào thị phần của Ranger và Everest, doanh số so với cùng kỳ năm ngoái vẫn đang tăng trưởng... vì vậy chúng tôi thực sự hài lòng với những gì đang đạt được," ông chia sẻ.
Thực tế ghi nhận dòng xe Ford Ranger chiếm 25.8% thị phần xe bán tải hai cầu trong năm 2026 – so với mức 24.2% của năm ngoái. Tuy nhiên, lượng xe giao thực tế vẫn giảm 5.7% so với cùng kỳ năm trước, trong bối cảnh quy mô toàn thị trường xe bán tải năm 2026 nhỏ hơn giai đoạn 2025.
Nguồn: autopro.com.vn
Combo "sát thủ": Giá xăng tăng + giảm giá cực mạnh
Dòng xe bán tải Ford Ranger plug-in hybrid (PHEV) đã chính thức bán sạch toàn bộ lượng xe sẵn có tại thị trường Australia khi mà nhu cầu người dùng tăng vọt do giá nhiên liệu cứ leo thang mãi không thôi.
Thành công này có được một phần nhờ các chương trình ưu đãi giảm giá "xịn sò" lên tới khoảng 15.000 AUD (tương đương khoảng 279 triệu đồng) luôn nha! Nhờ đó mà mẫu xe này chỉ còn kém đúng 100 xe so với đối thủ GWM Cannon Alpha PHEV trong nửa đầu năm nay thôi.
Fadi Mawal, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Ford tại Australia và New Zealand, chia sẻ với chuyên trang Drive rằng dù các lô hàng tiếp theo đang trên đường vận chuyển, nhu cầu đối với dòng xe hybrid cắm sạc của hãng năm nay đã bứt phá mạnh mẽ hơn đáng kể so với năm ngoái.
Tình trạng "sold out" và triển vọng thị trường xe lai
"Chúng tôi đã bán hết sạch Ranger hybrid ở thời điểm hiện tại. Sự leo thang của giá nhiên liệu đã quét sạch toàn bộ lượng xe tồn kho tại các đại lý cũng như kho của công ty. Do đó, chúng tôi đang có thêm các lô xe mới sắp cập bến," ông Mawal cho biết. "Và nhu cầu đã tăng lên đáng kể so với tốc độ tiêu thụ trước đây, có thể nói là từ năm ngoái."
Theo số liệu từ Phòng Công nghiệp Ô tô Liên bang (FCAI) cung cấp cho Drive, Ford đã ghi nhận 1,264 chiếc Ranger PHEV được bán ra trong sáu tháng đầu năm. Doanh số của dòng xe plug-in hybrid đã tăng vọt gần 600% tại Australia trong hai năm qua - con số "khủng" vãi nha!
Các dòng PHEV thường được xem là giải pháp trung gian cực kỳ hợp lý giữa xe điện chạy pin hoàn toàn và xe động cơ đốt trong truyền thống. Những mẫu xe này có thể sạc điện giống như ô tô thuần điện để đáp ứng quãng đường di chuyển thuần điện vừa phải khoảng từ 50 km đến 100 km, đồng thời có thể đổ xăng để chạy những hành trình dài mà không phải lo lắng về hạ tầng trạm sạc - tiện lợi phết đó!
Dù đã vét sạch kho hàng, Ranger PHEV vẫn có doanh số thấp hơn mẫu xe đối thủ BYD Shark 6 PHEV với tỷ lệ hơn bảy trên một. Tuy nhiên, Ranger PHEV lại bám đuổi rất sát doanh số của GWM Cannon Alpha PHEV – mẫu xe đạt 1,343 xe giao đến tay khách hàng.
Về khả năng vận hành, Ranger PHEV đạt mức tầm hoạt động thuần điện 50 km theo điều kiện thử nghiệm trong phòng thí nghiệm. Dù vậy, các bài kiểm tra thực tế từ Drive khuyến cáo chủ xe chỉ nên kỳ vọng quãng đường thực tế rơi vào khoảng từ 30 km đến 35 km trong điều kiện lái xe thông thường thôi nha - vẫn đủ xài cho quãng đường đi làm hàng ngày rồi!
Còn các phiên bản Ranger khác thì sao?
Bất chấp sự gia tăng nhu cầu đối với xe hybrid trong bối cảnh giá dầu tăng vọt, ông Mawal khẳng định khủng hoảng nhiên liệu không hề ảnh hưởng đến khả năng tiêu thụ các dòng xe chạy dầu truyền thống của Ford.
"Chúng tôi đang làm rất, rất tốt với các dòng xe chạy dầu như thị phần của Ranger. Nếu bạn nhìn vào thị phần của Ranger và Everest, doanh số so với cùng kỳ năm ngoái vẫn đang tăng trưởng... vì vậy chúng tôi thực sự hài lòng với những gì đang đạt được," ông chia sẻ.
Thực tế ghi nhận dòng xe Ford Ranger chiếm 25.8% thị phần xe bán tải hai cầu trong năm 2026 – so với mức 24.2% của năm ngoái. Tuy nhiên, lượng xe giao thực tế vẫn giảm 5.7% so với cùng kỳ năm trước, trong bối cảnh quy mô toàn thị trường xe bán tải năm 2026 nhỏ hơn giai đoạn 2025.
Nguồn: autopro.com.vn