Chào các bro, tin vui cho team mê bán tải mà lại muốn lên đời điện nè! Ford đang âm thầm "nấu" một em bán tải điện hoàn toàn mới trên nền tảng Universal EV Platform (UEV), hẹn gặp mặt mọi người vào năm 2027 luôn á.
CEO Jim Farley của Ford đã nhiều lần hype về dự án này, coi như "át chủ bài" trong chiến lược xe điện của hãng đấy. Điểm nhấn đỉnh nhất? Giá khởi điểm chỉ khoảng 30.000 USD thôi - nghe xong là muốn chốt đơn liền quá trời!
Plot twist: Dùng công nghệ pin của... Trung Quốc
Để có được mức giá "hạt dẻ" này, Ford không chỉ đổi cách sản xuất mà còn chọn loại pin siêu thông minh: pin lithium iron phosphate (LFP). Đây chính là loại pin mà các ông lớn Trung Quốc như BYD hay CATL đang xài ầm ầm đó các bạn ơi!
Tại sao lại chọn LFP? Vì nó vừa rẻ, vừa bền mà lại không cần dùng những nguyên liệu đắt đỏ như cobalt hay nickel. Tuy mật độ năng lượng có thấp hơn pin NMC (nickel manganese cobalt) tí chút, nhưng đổi lại chi phí sản xuất giảm sập sàn luôn!
Điểm thú vị là Ford sẽ sản xuất pin ngay tại nhà máy ở Michigan (Mỹ), nhưng công nghệ cốt lõi thì... xin phép mượn từ CATL - "ông trùm" pin của Trung Quốc. Nghe hơi mỉa mai nhỉ? Muốn đấu với xe điện Trung Quốc mà lại phải dùng công nghệ của họ
Không chỉ có pin, còn cả tá thứ hay ho khác nữa! ️
Pin chỉ là một phần của "công thức bí mật" thôi nhé! Ford cho biết nền tảng UEV được thiết kế từ con số 0, không "ăn theo" Mustang Mach-E hay F-150 Lightning như trước nữa đâu.
Họ áp dụng kiến trúc điện mới, cắt giảm mạnh số lượng bộ điều khiển điện tử (bớt rối dây rối mối), dùng hệ thống điện 48V để mọi thứ gọn gàng hơn. Nghe pro không?
Còn có cả công nghệ đúc nhôm nguyên khối (unicasting) nữa - tương tự kiểu gigacasting của Tesla ấy. Thay vì ghép từng mảnh nhỏ lại, giờ họ đúc cả khối luôn! Kết quả: ít linh kiện hơn, lắp ráp nhanh hơn, xe nhẹ hơn. Win-win-win!
Và đỉnh cao nhất là Ford đang thiết kế loại mô-tơ điện có chi phí SẢN XUẤT THẤP NHẤT từ trước đến giờ. Mục tiêu của họ? Làm cho rẻ hơn cả mấy em mô-tơ made in China! Tham vọng thật đấy
Em bán tải này sẽ trông như thế nào?
Theo nguồn tin thì em bán tải điện mới này sẽ thuộc phân khúc cỡ trung, có thể to tương đương hoặc hơn Ford Maverick một chút. Xe sẽ có cabin 4 cửa, thùng hàng phía sau cộng thêm khoang chứa đồ phía trước (frunk) - nghe là muốn đi phượt liền rồi!
Liệu có thành công?
Ford coi đây là "nước cờ" để đối đầu với làn sóng xe điện Trung Quốc, đặc biệt là BYD đang lên như diều gặp gió. CEO Jim Farley cũng đã nhiều lần "thở dài" về tốc độ phát triển kinh hoàng của ngành xe điện bên Trung Quốc.
Tuy nhiên, không ít người vẫn hoài nghi liệu mức giá 30.000 USD có thực sự khả thi không. Trên các diễn đàn xe điện, team "già giang hồ" đang đặt câu hỏi: "Liệu giá thực tế có cao hơn khi ra mắt không nhỉ?"
Nguồn: autopro.com.vn