Một kỷ nguyên đã khép lại khi chiếc Ford Focus cuối cùng lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất tại nhà máy Saarlouis (Đức), chấm dứt chuỗi 27 năm thăng trầm của mẫu xe từng hot hòn họt trên toàn cầu.
Không khí tại thị trường ô tô châu Âu đang buồn lắm nha mọi người ơi! Ford Focus đã chính thức "nhập hội tử thần" rồi đó. Theo ông Volker Eis - đại diện truyền thông của Ford châu Âu, chiếc Focus cuối cùng đã hoàn thành vào ngày 14/11, và đó là một chiếc hatchback màu trắng 5 cửa. Vậy là sau gần ba thập kỷ "tung hoành" trên thị trường, Focus đã chính thức nói lời tạm biệt rồi huhu
Thực ra thì tình hình của Ford tại châu Âu dạo gần đây không vui tí nào. Hãng liên tục "vẫy tay chào tạm biệt" với những dòng xe từng làm nên tên tuổi như Fiesta (bay màu năm 2023), Mondeo (dừng năm trước đó) và Ka (kết thúc năm 2020). Quyết định này khiến danh mục sản phẩm của Ford tại châu Âu giờ chỉ còn toàn SUV và xe thương mại, còn xe du lịch truyền thống thì "bay màu" hết rồi!
Sự thay đổi chiến lược này của Ford khiến giới chuyên môn lẫn khách hàng tranh cãi ầm ĩ luôn. Dù các mẫu xe như Focus, Fiesta hay Mondeo vẫn có doanh số khá ổn, nhưng theo CEO Ford là ông Jim Farley thì lợi nhuận từ những dòng xe này không đủ để tiếp tục "cày" nữa.
Trong một cuộc phỏng vấn với tạp chí CAR Magazine hơn một năm trước, ông chia sẻ rằng hãng buộc phải ưu tiên vốn cho các dòng xe mang lại lợi nhuận cao hơn, đặc biệt là xe thương mại. Ông còn nhấn mạnh luôn: "Chúng tôi rút khỏi lĩnh vực xe hơi nhàm chán để tập trung vào các mẫu xe mang tính biểu tượng". Nghe thì cool nhưng hậu quả thì...
Hệ quả của việc "khai tử" các dòng xe truyền thống đã nhanh chóng thể hiện qua thị phần sụt giảm nghiêm trọng của Ford tại châu Âu. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô châu Âu (ACEA), thị phần của Ford tại khu vực này đã giảm từ 7,2% vào cuối năm 2025 xuống chỉ còn 3,3% tính đến tháng 9 năm 2025. Đây là mức giảm đáng báo động đấy! Nhiều chuyên gia dự đoán, khi Focus hoàn toàn rút lui trong năm 2026 - năm đầu tiên Ford không còn xe phổ thông cỡ nhỏ nào – thị phần của hãng sẽ tiếp tục "lao dốc không phanh" nữa
Thị trường châu Âu vẫn "mê mệt" các dòng xe truyền thống lắm nha! Báo cáo của Dataforce cho thấy trong 10 tháng đầu năm, ba mẫu xe bán chạy nhất tại châu Âu là Dacia Sandero, Volkswagen Golf và Renault Clio. Ngoài ra, các mẫu Peugeot 208, Skoda Octavia và Toyota Yaris cũng góp mặt trong top 10. Những con số này chứng minh rằng người tiêu dùng châu Âu vẫn dành sự quan tâm cực lớn cho các mẫu xe hatchback và sedan cỡ nhỏ, bất chấp làn sóng SUV đang "lên ngôi".
Bên cạnh đó, các tập đoàn lớn như Volkswagen, Renault và Stellantis vẫn "chill chill" nhờ danh mục sản phẩm đa dạng, tiếp tục cung cấp nhiều lựa chọn xe phổ thông cho khách hàng. Điều này đặt ra câu hỏi lớn cho Ford về tương lai khi hãng gần như "all-in" hoàn toàn vào SUV, crossover và xe thương mại.
Ford Focus thay bằng SUV?
Dẫu vậy, vẫn có vài tín hiệu mới đấy! Theo nhật báo kinh doanh Automobilwoche (Đức), các đại lý của Ford tại châu Âu đã được thông báo rằng những mẫu xe hoàn toàn mới đang được lên kế hoạch. Tuy nhiên, nhiều khả năng sản phẩm đầu tiên sẽ là một mẫu crossover cỡ Focus thay vì hatchback hoặc sedan truyền thống. Hiện vẫn chưa rõ mẫu xe này sẽ được định vị như thế nào so với Kuga (Escape tại Mỹ), nhưng rõ ràng Ford đang dần "bỏ rơi" thị trường xe phổ thông truyền thống rồi
Ngoài Mustang - mẫu xe thể thao "xịn sò" mang tính biểu tượng, Ford vẫn còn duy trì Mondeo/Taurus sedan cỡ trung tại một số thị trường nhỏ lẻ. Tuy nhiên, sự hiện diện của các mẫu xe này không thể "fill" khoảng trống mà Focus, Fiesta hay Mondeo để lại tại thị trường châu Âu, nơi khách hàng luôn cần các dòng xe nhỏ, tiết kiệm, giá hợp lý.
Nhìn lại hành trình 27 năm của Ford Focus, không thể phủ nhận rằng đây là một biểu tượng từng gắn liền với nhiều thế hệ người dùng trên toàn cầu. Dù vậy, trước áp lực lợi nhuận và xu hướng tiêu dùng thay đổi, Focus đã phải dừng bước. Sự ra đi của Focus cũng khép lại một chặng đường dài của Ford trong lĩnh vực xe du lịch truyền thống tại châu Âu, để lại nhiều tiếc nuối trong lòng người hâm mộ cũng như giới chuyên môn. Tạm biệt một huyền thoại nhé!
Nguồn: soha.vn
Không khí tại thị trường ô tô châu Âu đang buồn lắm nha mọi người ơi! Ford Focus đã chính thức "nhập hội tử thần" rồi đó. Theo ông Volker Eis - đại diện truyền thông của Ford châu Âu, chiếc Focus cuối cùng đã hoàn thành vào ngày 14/11, và đó là một chiếc hatchback màu trắng 5 cửa. Vậy là sau gần ba thập kỷ "tung hoành" trên thị trường, Focus đã chính thức nói lời tạm biệt rồi huhu
Thực ra thì tình hình của Ford tại châu Âu dạo gần đây không vui tí nào. Hãng liên tục "vẫy tay chào tạm biệt" với những dòng xe từng làm nên tên tuổi như Fiesta (bay màu năm 2023), Mondeo (dừng năm trước đó) và Ka (kết thúc năm 2020). Quyết định này khiến danh mục sản phẩm của Ford tại châu Âu giờ chỉ còn toàn SUV và xe thương mại, còn xe du lịch truyền thống thì "bay màu" hết rồi!
Sự thay đổi chiến lược này của Ford khiến giới chuyên môn lẫn khách hàng tranh cãi ầm ĩ luôn. Dù các mẫu xe như Focus, Fiesta hay Mondeo vẫn có doanh số khá ổn, nhưng theo CEO Ford là ông Jim Farley thì lợi nhuận từ những dòng xe này không đủ để tiếp tục "cày" nữa.
Trong một cuộc phỏng vấn với tạp chí CAR Magazine hơn một năm trước, ông chia sẻ rằng hãng buộc phải ưu tiên vốn cho các dòng xe mang lại lợi nhuận cao hơn, đặc biệt là xe thương mại. Ông còn nhấn mạnh luôn: "Chúng tôi rút khỏi lĩnh vực xe hơi nhàm chán để tập trung vào các mẫu xe mang tính biểu tượng". Nghe thì cool nhưng hậu quả thì...
Hệ quả của việc "khai tử" các dòng xe truyền thống đã nhanh chóng thể hiện qua thị phần sụt giảm nghiêm trọng của Ford tại châu Âu. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô châu Âu (ACEA), thị phần của Ford tại khu vực này đã giảm từ 7,2% vào cuối năm 2025 xuống chỉ còn 3,3% tính đến tháng 9 năm 2025. Đây là mức giảm đáng báo động đấy! Nhiều chuyên gia dự đoán, khi Focus hoàn toàn rút lui trong năm 2026 - năm đầu tiên Ford không còn xe phổ thông cỡ nhỏ nào – thị phần của hãng sẽ tiếp tục "lao dốc không phanh" nữa
Thị trường châu Âu vẫn "mê mệt" các dòng xe truyền thống lắm nha! Báo cáo của Dataforce cho thấy trong 10 tháng đầu năm, ba mẫu xe bán chạy nhất tại châu Âu là Dacia Sandero, Volkswagen Golf và Renault Clio. Ngoài ra, các mẫu Peugeot 208, Skoda Octavia và Toyota Yaris cũng góp mặt trong top 10. Những con số này chứng minh rằng người tiêu dùng châu Âu vẫn dành sự quan tâm cực lớn cho các mẫu xe hatchback và sedan cỡ nhỏ, bất chấp làn sóng SUV đang "lên ngôi".
Bên cạnh đó, các tập đoàn lớn như Volkswagen, Renault và Stellantis vẫn "chill chill" nhờ danh mục sản phẩm đa dạng, tiếp tục cung cấp nhiều lựa chọn xe phổ thông cho khách hàng. Điều này đặt ra câu hỏi lớn cho Ford về tương lai khi hãng gần như "all-in" hoàn toàn vào SUV, crossover và xe thương mại.
Ford Focus thay bằng SUV?
Dẫu vậy, vẫn có vài tín hiệu mới đấy! Theo nhật báo kinh doanh Automobilwoche (Đức), các đại lý của Ford tại châu Âu đã được thông báo rằng những mẫu xe hoàn toàn mới đang được lên kế hoạch. Tuy nhiên, nhiều khả năng sản phẩm đầu tiên sẽ là một mẫu crossover cỡ Focus thay vì hatchback hoặc sedan truyền thống. Hiện vẫn chưa rõ mẫu xe này sẽ được định vị như thế nào so với Kuga (Escape tại Mỹ), nhưng rõ ràng Ford đang dần "bỏ rơi" thị trường xe phổ thông truyền thống rồi
Ngoài Mustang - mẫu xe thể thao "xịn sò" mang tính biểu tượng, Ford vẫn còn duy trì Mondeo/Taurus sedan cỡ trung tại một số thị trường nhỏ lẻ. Tuy nhiên, sự hiện diện của các mẫu xe này không thể "fill" khoảng trống mà Focus, Fiesta hay Mondeo để lại tại thị trường châu Âu, nơi khách hàng luôn cần các dòng xe nhỏ, tiết kiệm, giá hợp lý.
Nhìn lại hành trình 27 năm của Ford Focus, không thể phủ nhận rằng đây là một biểu tượng từng gắn liền với nhiều thế hệ người dùng trên toàn cầu. Dù vậy, trước áp lực lợi nhuận và xu hướng tiêu dùng thay đổi, Focus đã phải dừng bước. Sự ra đi của Focus cũng khép lại một chặng đường dài của Ford trong lĩnh vực xe du lịch truyền thống tại châu Âu, để lại nhiều tiếc nuối trong lòng người hâm mộ cũng như giới chuyên môn. Tạm biệt một huyền thoại nhé!
Nguồn: soha.vn