Ford chơi lớn 54.000 tỷ làm lại nhà máy, lắp bán tải điện Fathom giá chỉ 28.350 USD - em út của Ranger đây rồi!
Sau bao lâu hứa hẹn làm xe điện giá rẻ, cuối cùng Ford cũng deliver! Nhà máy Louisville rộng 278.000m² - vốn toàn xe xăng trước đây - giờ đã "đập đi xây lại" hoàn toàn luôn, không phải kiểu sửa sơ sơ thêm vài con robot đâu nhé!
Ford tháo gần hết, chỉ giữ khung vỏ, rồi rót 2 tỷ USD (tầm 54.000 tỷ đồng á, nghe mà choáng!) để build lại từ đầu. Mục tiêu? Sản xuất em bán tải điện Fathom giá khởi điểm 28.350 USD thôi. Đây là một cuộc thử nghiệm cực kỳ đắt đỏ và táo bạo luôn!
Timeline ra mắt và những thứ còn "giấu kín"
Theo update mới nhất từ Ford thì: các bản Fathom chuẩn sản xuất sẽ lăn bánh khỏi dây chuyền vào quý I/2027. Còn khách hàng nhận xe? Phải đợi cuối năm 2027 nha!
Fathom là "con cưng" đầu tiên dùng nền tảng xe điện Universal hoàn toàn mới của Ford, giá niêm yết 28.350 USD (chưa tính phí ship 1.595 USD). Nhưng mà... Ford vẫn đang giấu bài không chịu công bố quãng đường di chuyển, tải trọng, sức kéo hay các thông số kỹ thuật mà fan bán tải hay hỏi. Hóng tiếp thôi!
Cách lắp ráp "bá đạo" chưa từng có: chia 3, chạy song song!
Điểm hot nhất chính là cách Ford sản xuất Fathom! Thay vì làm kiểu truyền thống - đưa cả khung xe chạy dọc một dây chuyền dài ngoằng, Ford tách mỗi chiếc xe thành 3 phần độc lập:
• Phần đầu xe
• Phần đuôi xe
• Cụm kết cấu tích hợp pin + nội thất
Ba phần này được làm đồng thời trên các dây chuyền song song, xong rồi mới bắt vít ghép lại thành xe hoàn chỉnh. Work smarter not harder!
Đầu và đuôi xe dùng công nghệ đúc nhôm nguyên khối cỡ lớn, thay cho hàng chục mảnh nhỏ phải dập và hàn như trước. Bộ pin đóng vai trò làm sàn chịu lực luôn. Nhờ vậy mà công nhân có thể lắp ghế ngồi thoải mái từ đầu, không phải gập người chui vào cabin chật hẹp nữa - nghe đã sướng chưa!
Tối ưu chi phí, giảm công sức cho công nhân
Mô hình mới này không chỉ nghe ngầu để flex đâu, nó thực sự hiệu quả! Ford cho biết:
• Giảm 84% thao tác phải chui lọt, vặn vẹo của công nhân
• Bộ dây điện trên Fathom ngắn hơn tới 1.200 mét và nhẹ hơn 10kg so với SUV điện đời đầu của hãng
• Ít chi tiết hơn = ít lỗi hơn (quan trọng lắm với Ford - hãng từng dính nhiều đợt thu hồi xe gần đây)
Ford khẳng định nhà máy mới giúp tăng tốc độ xuất xưởng 15% so với các dòng xe hiện tại ở Louisville. Thậm chí trạm nạp phần mềm còn có thể update các module trong khi xe đang chạy trên dây chuyền luôn, không cần dừng xe lại sau khi lắp xong. Xịn sò quá đi!
Vậy là xứng đáng với 54.000 tỷ không?
Bước tiếp theo là xem kế hoạch này có "ăn thua" không thôi! Ford cần doanh số khủng từ em bán tải điện giá 30k USD này để chứng minh 2 tỷ USD bỏ ra là đáng. Nhưng có thể giá trị thực sự nằm ở kinh nghiệm và công nghệ học được để áp dụng cho các dòng xe khác sau này!
Nguồn: autopro.com.vn