Không thể phủ nhận là các hãng xe Trung Quốc đang lên như diều gặp gió, làm rung chuyển cả làng xe hơi thế giới. Thời kỳ bị chê là "hàng nhái" với thiết kế copy-paste đã qua rồi nha! Giờ họ đang từng bước vượt mặt các ông lớn phương Tây, khiến ai cũng phải dè chừng. Ngay cả biểu tượng siêu xe như Ferrari cũng không thể "lờ đi" được trend này, mặc dù hãng xe Ý vẫn tỏ ra khá... thư thả
Ông Emanuele Carando - Giám đốc marketing toàn cầu của Ferrari - người thường xuyên bay sang Trung Quốc để trải nghiệm tận mắt những "món ngon" công nghệ mới nhất, đã có những chia sẻ khá thẳng thắn với tạp chí GoAuto (Úc). Ông không ngại khen ngợi bước tiến "đỉnh của chóp" của ngành ô tô Trung Quốc trong vài thập kỷ qua. Nhưng đằng sau những lời "xã giao" đó, ông cũng khéo léo chỉ ra khoảng cách mà các đối thủ châu Á vẫn chưa vượt qua được.
"Phải công nhận là họ đang làm được những bước tiến siêu đỉnh về hiệu suất đấy," ông Carando thừa nhận. "Tuy nhiên, theo tôi thì họ vẫn còn thiếu một thứ - đó là cảm xúc khi cầm lái. Làm một chiếc xe chạy nhanh trên đường thẳng thì ez game thôi. Nhưng để tạo ra một chiếc xe bám cua chuẩn xịn, giữ thăng bằng hoàn hảo, không bị lắc lư, đồng thời truyền tải trọn vẹn cảm giác tự tin và đam mê lái... đó mới là nghệ thuật mà chúng tôi luôn theo đuổi. Khi ngồi sau vô lăng Ferrari, bạn sẽ cảm nhận được linh hồn của nó, chứ không chỉ đơn thuần là tốc độ thôi đâu."
Chính vì nắm giữ "bí kíp" tạo cảm xúc ở những góc cua đậm chất Maranello, Ferrari vẫn có thể ngủ ngon, biết rằng các đối thủ phương Đông vẫn còn phải "cày cuốc" dài dài mới đuổi kịp. Tuy nhiên, team ngựa chồm cũng khiêm tốn thừa nhận họ luôn học hỏi được nhiều thứ từ việc nghiên cứu sản phẩm đối thủ. Những "viên ngọc" công nghệ cao với đầy tiện nghi và tính năng xịn sò từ Trung Quốc chính là động lực để Ferrari không ngừng nâng cấp, hoàn thiện các mẫu xe thế hệ mới để giữ vững phong độ.
Dù đánh giá cao đối thủ, nhưng Ferrari không coi họ là "người chơi hệ" cùng phân khúc đâu nha. Theo ông Giám đốc marketing, triết lý phát triển của hai bên hoàn toàn khác biệt. Ông nhận xét rằng ngành ô tô Trung Quốc đang tạo ra xe mang tính "dùng xong bỏ": "Mỗi tháng lại có mẫu xe mới ra lò, chiếc xe bạn vừa mua hôm qua hôm nay đã thành hàng cũ rồi "
Ngược lại, những "bé cưng" của Ferrari luôn mang trong mình sức sống vượt thời gian, cùng một di sản lịch sử hào hùng - thứ tài sản vô giá mà các thương hiệu "nhà quê" không thể copy-paste được. Tuy nhiên, dù tự tin như vậy, Ferrari thực tế vẫn đang đối mặt với tình hình kinh doanh khá... buồn tại Trung Quốc. Con số không nói dối: năm 2025, hãng chỉ bán được 584 xe tại thị trường tỷ dân này - chưa bằng một nửa so với 1.221 xe năm 2023. Đây chắc chắn là bài toán "hack não" mà thương hiệu siêu xe danh tiếng phải suy nghĩ kỹ để giải quyết trong thời gian tới
Nguồn: carpassion.vn