Mỗi lần có hãng xe nào đó flex mẫu thiết kế mới lạ, reaction đầu tiên của mình hay là: "Chắc ông designer nào đó say rượu vẽ mà duyệt nhỉ?"
Nhưng plot twist là... sự thật không hề như vậy!
## Không phải "tại em, tại anh" mà là cả hội đồng quyết định đấy
Nghĩ mà xem, một chiếc Ferrari, Mercedes-AMG hay BMW bao giờ lại để một người quyết thiết kế cả đâu. Đằng sau mỗi đường nét gây drama là cả một team thiết kế xịn xò, nhiều lớp phê duyệt chồng chéo, và cả ban lãnh đạo đang all-in danh tiếng hàng trăm năm vào quyết định đó.
Không ai trong số họ lại muốn cố tình làm ra một chiếc xe xấu cả. Họ đang cố push ranh giới, tìm thứ gì đó mới mẻ. Và đôi khi cái giá của việc "đi trước thời đại" là bị chính fan cứng quay lưng ngay lập tức.
Lịch sử ngành xe đã từng chứng minh điều này nhiều lần rồi nè!
## Khi cả fandom BMW nổi giận đòi "unfollow" hãng
Năm 2001, BMW tung ra thế hệ 7-Series mới, thay thế cho chiếc E38 huyền thoại - một trong những sedan đẹp nhất mọi thời đại. Chris Bangle, giám đốc thiết kế lúc đó, cho ra đời phần đuôi xe nâng cao kiểu lạ lùng. Cộng đồng liền đặt biệt danh chế giễu, phản ứng gay gắt đến mức Bangle được cho là từng nhận cả... lời đe dọa tính mạng luôn.
Không phải vài ba người khó tính đâu nhé. Cả một cộng đồng yêu BMW cảm thấy bị "phản bội" nặng nề!
Nhưng rồi thời gian trôi qua, thứ từng bị ghét cay ghét đắng lại dần được nhìn nhận lại. Các hãng sedan sang khác bắt đầu áp dụng phong cách táo bạo hơn, tích hợp màn hình nhiều hơn, dùng hệ thống điều khiển tương tự. Looking back, thiết kế đó không còn là "disaster" nữa mà được xem như bước đi đã kéo cả ngành sang một direction mới hẳn.
## Porsche cũng từng bị "ném đá" tơi bời
Năm 1997, Porsche 911 chuyển từ làm mát bằng gió sang làm mát bằng nước lần đầu tiên trong lịch sử. Cụm đèn pha hình oval mới bị dân tình đặt biệt danh chế giễu sấp mặt vì hình dáng kỳ dị của nó.
Với những fan trung thành, đây không đơn thuần là một bước tiến hóa. Nó bị xem như sự phản bội, vì đánh mất bản sắc âm thanh và cơ khí đặc trưng đã define dòng xe này suốt hàng chục năm.
Porsche phải quay lại đèn tròn truyền thống ở thế hệ sau để "xin lỗi" fan. Nhưng phải mất hơn hai thập kỷ, dư luận mới thực sự đảo chiều. Giới sưu tầm ngày nay nhìn lại thế hệ đó như một chiếc xe từng bị underrated, thậm chí đang tăng giá value nhanh trên thị trường xe cũ đấy!
## Không ai đúng, không ai sai - chỉ là... time will tell thôi
Mình nghĩ đại đa số chúng ta đang thấy Luce, AMG GT 4 Door Coupe xấu, vì chúng ta đang nhìn chúng bằng ký ức của một thế giới cũ.
Nếu mình và bạn lớn lên trong kỷ nguyên của những tiếng động cơ gào thét, khi standard của một chiếc xe thể thao là phải có khối V8, V10, V12, phải có ống xả thẳng, thì tất nhiên chúng ta sẽ khó vibe với những chiếc xe điện rồi. Cảm giác đó không sai đâu. Nó là ký ức, là tiêu chuẩn thẩm mỹ đã được "training" trong ta suốt nhiều năm.
Nhưng với những đứa trẻ Gen Alpha lớn lên cùng smartphone, những thiết bị thông minh với giao diện tối giản, thiết kế phẳng là điều bình thường từ nhỏ, biết đâu những chiếc xe đó lại hợp lý theo một cách hoàn toàn khác.
Vấn đề là không ai biết chắc thiết kế nào mới là đúng, là đẹp với số đông, trong khi vẫn phải đảm bảo phù hợp với kỷ nguyên điện hóa đang đến rất nhanh. Job của các nhà thiết kế là luôn thử nghiệm với cái mới, và cố gắng hết sức với sự sáng tạo đó, dù biết trước có thể bị chính khách hàng của mình "block" trong giai đoạn đầu.
Xấu đẹp là chuyện của mỗi người. Chính vì vậy mà cả một công ty siêu xe có tuổi đời hàng trăm năm mới quyết định phê duyệt cho một thiết kế gây tranh cãi, không phải chỉ là ý kiến của một ông nào đó trong phòng thiết kế. Họ cũng chỉ đang cố tìm ra điều gì đó mới cho tương lai, giống như Bangle từng làm với BMW, giống như Porsche từng làm với chính "đứa con cưng" của mình.
## Plot twist: Hai mươi năm nữa, chính chúng ta có thể thành "boomers" trong mắt thế hệ sau
Mình tự hỏi, hai mươi năm nữa, khi một thế hệ mới lớn lên cùng những chiếc xe điện có màn hình phủ kín taplo, cùng âm thanh giả lập thay cho tiếng pô, liệu chính mình và bạn có trở thành phiên bản của những người từng "anti" Bangle Butt hay đèn trứng chiên của Porsche không?
Có thể lúc đó, chúng ta sẽ là thế hệ đứng giữa, vừa tiếc nuối tiếng V8 gào thét, vừa không thể phủ nhận rằng thế giới đã move on mà không cần hỏi ý kiến mình.
Không có gì sai khi thấy một thiết kế xấu cả. Nhưng có lẽ, câu hỏi đáng để tự hỏi hơn không phải là chiếc xe đó có đẹp không.
Nguồn: autopro.com.vn
Nhưng plot twist là... sự thật không hề như vậy!
## Không phải "tại em, tại anh" mà là cả hội đồng quyết định đấy
Nghĩ mà xem, một chiếc Ferrari, Mercedes-AMG hay BMW bao giờ lại để một người quyết thiết kế cả đâu. Đằng sau mỗi đường nét gây drama là cả một team thiết kế xịn xò, nhiều lớp phê duyệt chồng chéo, và cả ban lãnh đạo đang all-in danh tiếng hàng trăm năm vào quyết định đó.
Không ai trong số họ lại muốn cố tình làm ra một chiếc xe xấu cả. Họ đang cố push ranh giới, tìm thứ gì đó mới mẻ. Và đôi khi cái giá của việc "đi trước thời đại" là bị chính fan cứng quay lưng ngay lập tức.
Lịch sử ngành xe đã từng chứng minh điều này nhiều lần rồi nè!
## Khi cả fandom BMW nổi giận đòi "unfollow" hãng
Năm 2001, BMW tung ra thế hệ 7-Series mới, thay thế cho chiếc E38 huyền thoại - một trong những sedan đẹp nhất mọi thời đại. Chris Bangle, giám đốc thiết kế lúc đó, cho ra đời phần đuôi xe nâng cao kiểu lạ lùng. Cộng đồng liền đặt biệt danh chế giễu, phản ứng gay gắt đến mức Bangle được cho là từng nhận cả... lời đe dọa tính mạng luôn.
Không phải vài ba người khó tính đâu nhé. Cả một cộng đồng yêu BMW cảm thấy bị "phản bội" nặng nề!
Nhưng rồi thời gian trôi qua, thứ từng bị ghét cay ghét đắng lại dần được nhìn nhận lại. Các hãng sedan sang khác bắt đầu áp dụng phong cách táo bạo hơn, tích hợp màn hình nhiều hơn, dùng hệ thống điều khiển tương tự. Looking back, thiết kế đó không còn là "disaster" nữa mà được xem như bước đi đã kéo cả ngành sang một direction mới hẳn.
## Porsche cũng từng bị "ném đá" tơi bời
Năm 1997, Porsche 911 chuyển từ làm mát bằng gió sang làm mát bằng nước lần đầu tiên trong lịch sử. Cụm đèn pha hình oval mới bị dân tình đặt biệt danh chế giễu sấp mặt vì hình dáng kỳ dị của nó.
Với những fan trung thành, đây không đơn thuần là một bước tiến hóa. Nó bị xem như sự phản bội, vì đánh mất bản sắc âm thanh và cơ khí đặc trưng đã define dòng xe này suốt hàng chục năm.
Porsche phải quay lại đèn tròn truyền thống ở thế hệ sau để "xin lỗi" fan. Nhưng phải mất hơn hai thập kỷ, dư luận mới thực sự đảo chiều. Giới sưu tầm ngày nay nhìn lại thế hệ đó như một chiếc xe từng bị underrated, thậm chí đang tăng giá value nhanh trên thị trường xe cũ đấy!
## Không ai đúng, không ai sai - chỉ là... time will tell thôi
Mình nghĩ đại đa số chúng ta đang thấy Luce, AMG GT 4 Door Coupe xấu, vì chúng ta đang nhìn chúng bằng ký ức của một thế giới cũ.
Nếu mình và bạn lớn lên trong kỷ nguyên của những tiếng động cơ gào thét, khi standard của một chiếc xe thể thao là phải có khối V8, V10, V12, phải có ống xả thẳng, thì tất nhiên chúng ta sẽ khó vibe với những chiếc xe điện rồi. Cảm giác đó không sai đâu. Nó là ký ức, là tiêu chuẩn thẩm mỹ đã được "training" trong ta suốt nhiều năm.
Nhưng với những đứa trẻ Gen Alpha lớn lên cùng smartphone, những thiết bị thông minh với giao diện tối giản, thiết kế phẳng là điều bình thường từ nhỏ, biết đâu những chiếc xe đó lại hợp lý theo một cách hoàn toàn khác.
Vấn đề là không ai biết chắc thiết kế nào mới là đúng, là đẹp với số đông, trong khi vẫn phải đảm bảo phù hợp với kỷ nguyên điện hóa đang đến rất nhanh. Job của các nhà thiết kế là luôn thử nghiệm với cái mới, và cố gắng hết sức với sự sáng tạo đó, dù biết trước có thể bị chính khách hàng của mình "block" trong giai đoạn đầu.
Xấu đẹp là chuyện của mỗi người. Chính vì vậy mà cả một công ty siêu xe có tuổi đời hàng trăm năm mới quyết định phê duyệt cho một thiết kế gây tranh cãi, không phải chỉ là ý kiến của một ông nào đó trong phòng thiết kế. Họ cũng chỉ đang cố tìm ra điều gì đó mới cho tương lai, giống như Bangle từng làm với BMW, giống như Porsche từng làm với chính "đứa con cưng" của mình.
## Plot twist: Hai mươi năm nữa, chính chúng ta có thể thành "boomers" trong mắt thế hệ sau
Mình tự hỏi, hai mươi năm nữa, khi một thế hệ mới lớn lên cùng những chiếc xe điện có màn hình phủ kín taplo, cùng âm thanh giả lập thay cho tiếng pô, liệu chính mình và bạn có trở thành phiên bản của những người từng "anti" Bangle Butt hay đèn trứng chiên của Porsche không?
Có thể lúc đó, chúng ta sẽ là thế hệ đứng giữa, vừa tiếc nuối tiếng V8 gào thét, vừa không thể phủ nhận rằng thế giới đã move on mà không cần hỏi ý kiến mình.
Không có gì sai khi thấy một thiết kế xấu cả. Nhưng có lẽ, câu hỏi đáng để tự hỏi hơn không phải là chiếc xe đó có đẹp không.
Nguồn: autopro.com.vn