Chuẩn bị choáng váng với siêu xe đỉnh của đỉnh này nè!
F8 Spider - Tạm biệt kỷ nguyên V8 thuần, chào hybrid
Ra mắt từ tháng 9/2019, Ferrari F8 Spider chính là màn flex cơ bắp cuối cùng của động cơ đốt trong thuần túy. Bé F8 sinh ra để thế chỗ anh cả 488 Spider, mang sứ mệnh tôn vinh khối V8 huyền thoại nhất nhà Ferrari.
Và đây cũng là em siêu xe động cơ giữa V8 thuần cuối cùng của Ferrari trước khi hãng "nhảy dây" sang công nghệ hybrid luôn. Sau F8, Ferrari đã lao vào kỷ nguyên mới với V6 Hybrid trên 296 GTB và V8 Hybrid trên SF90 Stradale rồi
Trái tim V8 3.9L Twin-Turbo - Quái vật giải thưởng
Cục V8 3.9L Twin-Turbo này khủng đến mức ẵm liên tục giải "International Engine of the Year" nhiều năm ròng rã luôn á! Ferrari đã chắt lọc hết tinh hoa từ 488 Pista bỏ hết vào F8, tạo nên một "con quái vật" hiệu suất khó ai địch nổi.
Con số phải xem đây: 720 mã lực tại 8.000 vòng/phút (hơn hẳn 458 Spider tới 150 mã lực luôn nha). Mô-men xoắn 770 Nm ở dải vòng tua thấp từ 3.250 vòng/phút - đủ để bạn cảm giác lồng ngực bị bóp nghẹt mỗi lần đạp hết ga
Kèm theo hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép F1, em này bứt tốc 0-100 km/h trong 2,9 giây và vận tốc tối đa 340 km/h. Đúng nghĩa siêu xe mui trần nhanh và mạnh nhất thời đại động cơ đốt trong thuần túy!
Trong thời buổi cả làng xe đang đổ xô đi điện hóa, F8 Spider chính là "pháo đài cuối" của động cơ V8 đốt trong. Mỗi lần F8 tăng tốc = một lần flex sức mạnh cơ khí đỉnh cao thời đại
Thiết kế F8 Spider - Khi quá khứ gặp tương lai
Không chỉ mạnh bạo về động cơ, F8 Spider còn đốn tim bằng thiết kế hiện đại, hầm hố và hệ thống khí động học xịn sò.
Ferrari F8 Spider do Ferrari Styling Centre thiết kế dưới sự chỉ đạo của Flavio Manzoni.
Diện mạo F8 aggressive cực mạnh với hệ thống khí động học S-Duct lấy cảm hứng từ xe đua F1, tăng lực ép xuống đường thêm 15%, giúp xe ôm cua tốc độ cao vẫn ổn áp. Ống dẫn khí này Ferrari lần đầu dùng trên 488 Pista đó.
Ngoại thất F8 Spider mặc tông màu trắng Bianco Avus sang chảnh. Mui xếp cứng giảm tiếng ồn cho khoang nội thất, nắp động cơ kính trong suốt cũng được đổi sang dạng kín.
Quá trình đóng mở mui cho "siêu ngựa" mất 14 giây và bạn có thể làm điều này ngay cả khi xe đang chạy dưới 45 km/h luôn nha
Vì phải thêm cơ chế đóng mở mui, F8 Spider nặng hơn bản coupe F8 Tributo 70 kg. Nhưng so với đàn anh 488 Spider, F8 Spider vẫn nhẹ hơn tới 20 kg và nặng hơn 488 Pista Spider có 20 kg thôi.
F8 Spider đi kèm bộ mâm 5 chấu kép xoáy, sơn bạc bóng loáng. Khiên Scuderia đặt ở vòm bánh trước, phía sau có hốc hút gió thiết kế hầm hố.
Đi kèm là bộ cùm phanh Brembo Ferrari sơn vàng chanh làm điểm nhấn và đĩa phanh carbon ceramic xịn xò.
Nguồn: carpassion.vn