Tình hình là xe mình đi được 34 nghìn cây số rồi, vừa mới căn chỉnh lại gió vì mở bugi ra thấy trắng đầu, mình xả ốc gió ra thêm 1/4 vòng nữa. Thấy máy êm ru, ga thốc lên không có nổ lụp bụp ở ống bô nữa. Ra đường test thử thì đứng kim ở 100km/h. Vậy liệu có yếu không các pro ơi?
"Bạn có dồn tua hay sốc tua không? Tay côn (Exciter 135) thì nên ép tua xíu thì số 5 nó mới lên được đấy. Xe mình hôm bữa hơn 40 nghìn cây số rồi, mà chở 2 người + 2 cái balo (do đang đi tua) vẫn còn lên được hơn 100km/h chút xíu nha."
"Mình kéo cứng số 4 lên gần 100km rồi mình mới đá số 5, kéo đứng kim luôn chỉ 100km mà đi một mình thôi."
Vậy là xe mình hơi yếu rồi đó Giờ cần làm gì cho nó bằng anh bằng em đây? Mình vẫn thích để zin chứ không độ đéc gì vì mình tin nhà sản xuất làm ra là tốt nhất mà.
"Xe mình rin nè, lâu lâu thử phát. Số 1, 2 không nói, số 3 qua 80 đá số 4 lên thấy rú ga thì đá số 5. Odo rin nên không biết vòng tua, cứ thấy dư máy thì đá số. Mà trước đây thì nhích hơn 120 xíu, bây giờ hơn 80 ngàn km thì chỉ gần 110, đường bằng phẳng nhé. Xe GP 2012 đây."
"Mình đã đóng thử hơn 110, xe bạn hơi yếu đấy. Ex chạy số 4 thì dư máy, đá số 5 thì thiếu máy không lên được với NSD 14/38. Hôm bữa có đọc được 1 diễn đàn so sánh Ex 2010 với 2011 thì Ex 2011 yếu hơn cả đề lẫn hậu với NSD 14/38. Có tư vấn lên NSD 15/41 cho Ex 2011 sẽ cải thiện hơn đấy. Mình cũng đang chuẩn bị lên vì mới sắp cặp Dunlop 120/70/17 nên hơi nặng, tuy nằng nhưng rất chi là ngầu luôn."
"Do sên mòn và bánh mòn thôi. Thay cả 2 kèm lọc gió với súc bình xăng bảo đảm lên 110. Điều kiện là số 3 ngâm ít thôi khoảng 75 đá số 4 được rồi, số 4 khoảng 95 đá số 5. Ai nói số 4 chạy hơn số 5 chỉ là do ngâm số 4 lâu quá, đá số 5 bị hụt. Tốc độ theo như vầy nè: 1-40, 2-60, 3-75, 4-90, 5-110. Exp cá nhân đó nha."
Nguồn: tinhte.vn
"Bạn có dồn tua hay sốc tua không? Tay côn (Exciter 135) thì nên ép tua xíu thì số 5 nó mới lên được đấy. Xe mình hôm bữa hơn 40 nghìn cây số rồi, mà chở 2 người + 2 cái balo (do đang đi tua) vẫn còn lên được hơn 100km/h chút xíu nha."
"Mình kéo cứng số 4 lên gần 100km rồi mình mới đá số 5, kéo đứng kim luôn chỉ 100km mà đi một mình thôi."
Vậy là xe mình hơi yếu rồi đó Giờ cần làm gì cho nó bằng anh bằng em đây? Mình vẫn thích để zin chứ không độ đéc gì vì mình tin nhà sản xuất làm ra là tốt nhất mà.
"Xe mình rin nè, lâu lâu thử phát. Số 1, 2 không nói, số 3 qua 80 đá số 4 lên thấy rú ga thì đá số 5. Odo rin nên không biết vòng tua, cứ thấy dư máy thì đá số. Mà trước đây thì nhích hơn 120 xíu, bây giờ hơn 80 ngàn km thì chỉ gần 110, đường bằng phẳng nhé. Xe GP 2012 đây."
"Mình đã đóng thử hơn 110, xe bạn hơi yếu đấy. Ex chạy số 4 thì dư máy, đá số 5 thì thiếu máy không lên được với NSD 14/38. Hôm bữa có đọc được 1 diễn đàn so sánh Ex 2010 với 2011 thì Ex 2011 yếu hơn cả đề lẫn hậu với NSD 14/38. Có tư vấn lên NSD 15/41 cho Ex 2011 sẽ cải thiện hơn đấy. Mình cũng đang chuẩn bị lên vì mới sắp cặp Dunlop 120/70/17 nên hơi nặng, tuy nằng nhưng rất chi là ngầu luôn."
"Do sên mòn và bánh mòn thôi. Thay cả 2 kèm lọc gió với súc bình xăng bảo đảm lên 110. Điều kiện là số 3 ngâm ít thôi khoảng 75 đá số 4 được rồi, số 4 khoảng 95 đá số 5. Ai nói số 4 chạy hơn số 5 chỉ là do ngâm số 4 lâu quá, đá số 5 bị hụt. Tốc độ theo như vầy nè: 1-40, 2-60, 3-75, 4-90, 5-110. Exp cá nhân đó nha."
Nguồn: tinhte.vn