NangMai6132
New member
Quyết định của London về Eurofighter Typhoon không bị ảnh hưởng bởi việc Pháp cung cấp Mirage 2000-5 hay những gì diễn ra giữa Kyiv với Washington.
Tiêm kích Eurofighter Typhoon khó lòng bay sang Ukraine trong thời gian tới, ít nhất là ngắn hạn thôi nha. Lý do là gì? Bởi vì một trong những cách "nhanh nhất" để chuyển giao máy bay này giờ đã... không được triển khai rồi 
Bộ trưởng Quốc phòng Anh Luke Pollard, khi được quốc hội hỏi về chuyện cho máy bay chiến đấu, đã khẳng định lựa chọn này vẫn chưa được xem xét. Nói thẳng là chưa có trong kế hoạch luôn!
Câu chuyện ở đây liên quan đến những chiếc Eurofighter Typhoon Tranche 1 - tức là lô đầu tiên, lâu đời nhất, vẫn đang được Không quân Anh sử dụng. Tổng cộng có 30 máy bay, trong đó 26 chiếc sẽ ngừng hoạt động vào năm 2025 và 4 chiếc còn lại bay đến 2027 là hết.
Chúng mình cần lưu ý ngay là kịch bản trên đã được biết đến từ tháng 12/2023 rồi, nhưng ông Pollard vẫn lập luận theo kiểu "chuẩn mực" rằng nên tập trung mọi nguồn lực vào việc hỗ trợ cho những chiếc F-16 của Ukraine thôi.
Nhưng plot twist đây! Kể từ thời điểm đó, Pháp đã thông báo và thực sự bàn giao cho Ukraine tiêm kích Mirage 2000-5 - loại chiến đấu cơ mà họ cũng định loại bỏ. Thế mà Pháp làm được còn Anh thì...
Hơn nữa vào tháng 9/2024, Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine Rustem Umerov còn báo cáo rằng "các cuộc tham vấn đang được tiến hành" liên quan đến Eurofighter luôn.
Nói thật là những cuộc tham vấn kiểu này có thể diễn ra với một vài quốc gia khác cũng xài loại chiến đấu cơ này, ví dụ như Đức, Ý hoặc Tây Ban Nha chẳng hạn.
Sự bất ổn gần đây trong quan hệ giữa châu Âu và Mỹ cũng có thể khiến London phải suy nghĩ lại quyết định của mình đấy. Đặc biệt khi Washington đã dừng chuyển giao vũ khí cho Ukraine trong một tuần, làm dấy lên câu hỏi về khả năng bảo dưỡng những chiếc F-16. Drama quá trời!
Ông Luke Pollard nêu rõ: "Bộ Quốc phòng Anh đã nhiều lần đánh giá những ưu và nhược điểm tương đối của việc cung cấp Eurofighter Typhoon Tranche 1".
"Sau khi thảo luận chi tiết với chính phủ Ukraine, Anh đã quyết định tập trung vào việc hỗ trợ chuyển giao F-16 của châu Âu cho Ukraine, cung cấp đào tạo bay cơ bản và ngôn ngữ cho các kỹ thuật viên cũng như phi công, những người sau đó sẽ lái tiêm kích F-16".
Ông Pollard còn thông báo rằng 24 phi công Ukraine đã trải qua khóa đào tạo chuyên sâu "Fast Jet Lead-in" dưới sự hướng dẫn của các giảng viên Không quân Anh. Nghe pro phết! 
Fast Jet Lead-in là một loại hình đào tạo máy bay phản lực dành cho phi công chiến đấu. Còn tổng số phi công Ukraine được đào tạo tại Anh, theo Luke Pollard tuyên bố vào tháng 10/2024, lên tới 200 người luôn nha!
Điều đáng chú ý là lập trường của London về Eurofighter Typhoon, ngay cả đối với lực lượng không quân của nước mình, hiện vẫn khá... bấp bênh
Nguồn: soha.vn
Tiêm kích Eurofighter Typhoon khó lòng bay sang Ukraine trong thời gian tới, ít nhất là ngắn hạn thôi nha. Lý do là gì? Bởi vì một trong những cách "nhanh nhất" để chuyển giao máy bay này giờ đã... không được triển khai rồi
Bộ trưởng Quốc phòng Anh Luke Pollard, khi được quốc hội hỏi về chuyện cho máy bay chiến đấu, đã khẳng định lựa chọn này vẫn chưa được xem xét. Nói thẳng là chưa có trong kế hoạch luôn!
Câu chuyện ở đây liên quan đến những chiếc Eurofighter Typhoon Tranche 1 - tức là lô đầu tiên, lâu đời nhất, vẫn đang được Không quân Anh sử dụng. Tổng cộng có 30 máy bay, trong đó 26 chiếc sẽ ngừng hoạt động vào năm 2025 và 4 chiếc còn lại bay đến 2027 là hết.
Chúng mình cần lưu ý ngay là kịch bản trên đã được biết đến từ tháng 12/2023 rồi, nhưng ông Pollard vẫn lập luận theo kiểu "chuẩn mực" rằng nên tập trung mọi nguồn lực vào việc hỗ trợ cho những chiếc F-16 của Ukraine thôi.
Nhưng plot twist đây! Kể từ thời điểm đó, Pháp đã thông báo và thực sự bàn giao cho Ukraine tiêm kích Mirage 2000-5 - loại chiến đấu cơ mà họ cũng định loại bỏ. Thế mà Pháp làm được còn Anh thì...
Hơn nữa vào tháng 9/2024, Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine Rustem Umerov còn báo cáo rằng "các cuộc tham vấn đang được tiến hành" liên quan đến Eurofighter luôn.
Nói thật là những cuộc tham vấn kiểu này có thể diễn ra với một vài quốc gia khác cũng xài loại chiến đấu cơ này, ví dụ như Đức, Ý hoặc Tây Ban Nha chẳng hạn.
Sự bất ổn gần đây trong quan hệ giữa châu Âu và Mỹ cũng có thể khiến London phải suy nghĩ lại quyết định của mình đấy. Đặc biệt khi Washington đã dừng chuyển giao vũ khí cho Ukraine trong một tuần, làm dấy lên câu hỏi về khả năng bảo dưỡng những chiếc F-16. Drama quá trời!
Ông Luke Pollard nêu rõ: "Bộ Quốc phòng Anh đã nhiều lần đánh giá những ưu và nhược điểm tương đối của việc cung cấp Eurofighter Typhoon Tranche 1".
"Sau khi thảo luận chi tiết với chính phủ Ukraine, Anh đã quyết định tập trung vào việc hỗ trợ chuyển giao F-16 của châu Âu cho Ukraine, cung cấp đào tạo bay cơ bản và ngôn ngữ cho các kỹ thuật viên cũng như phi công, những người sau đó sẽ lái tiêm kích F-16".
Ông Pollard còn thông báo rằng 24 phi công Ukraine đã trải qua khóa đào tạo chuyên sâu "Fast Jet Lead-in" dưới sự hướng dẫn của các giảng viên Không quân Anh. Nghe pro phết!
Fast Jet Lead-in là một loại hình đào tạo máy bay phản lực dành cho phi công chiến đấu. Còn tổng số phi công Ukraine được đào tạo tại Anh, theo Luke Pollard tuyên bố vào tháng 10/2024, lên tới 200 người luôn nha!
Điều đáng chú ý là lập trường của London về Eurofighter Typhoon, ngay cả đối với lực lượng không quân của nước mình, hiện vẫn khá... bấp bênh
Nguồn: soha.vn