ThíchThìNhích
New member
Ethiopia đang ngồi lại bàn đàm phán với Trung Quốc để "sửa lại điều khoản" các khoản vay hàng tỷ đô la cho dự án đường sắt nối thủ đô với láng giềng Djibouti. Mục tiêu? Tránh bị "chôn vùi" trong núi nợ khổng lồ từ chương trình phát triển hạ tầng siêu tranh cãi của xứ tỷ dân - Đại sứ Ethiopia tại Bắc Kinh vừa lên tiếng.
Dù đang gánh áp lực nợ nần chồng chất, Đại sứ Teshome Toga Chanaka vẫn quyết "đứng về phía" kế hoạch Vành đai Con đường của Trung Quốc, bác bỏ những lời chỉ trích cho rằng đây là "bẫy nợ" kinh điển dành cho các nước đang phát triển.
"Ai mà nghĩ đây là khoản đầu tư vớ vẩn thì sai bét nha... vì nếu tính kỹ về mặt kinh tế thì nó rất make sense đó", ông Chanaka chia sẻ với báo Hong Kong South China Morning Post tuần trước.
Hiện tại, Bắc Kinh đang "full focus" xây dựng đường bộ, đường sắt, bến cảng và đường ống dẫn ở hơn 60 quốc gia toàn cầu. Phần lớn được tài trợ bằng các khoản vay nhà nước trong khuôn khổ chương trình Vành đai Con đường - tham vọng tái hiện mạng lưới Con đường tơ lụa xưa kia kết nối Đông - Tây.
Là một trong những "điểm đến hot hit" của vốn Trung Quốc ở châu Phi, Ethiopia đã nhận hơn 12,1 tỷ USD từ các ngân hàng chính sách Trung Quốc kể từ năm 2000, theo báo cáo của ĐH Johns Hopkins - một cơ quan nghiên cứu độc lập của Mỹ công bố năm ngoái.
Tuyến đường sắt Addis Ababa – Djibouti chính là mảnh ghép quan trọng trong bức tranh Vành đai Con đường ở châu Phi vì nó nối Ethiopia (một nước hoàn toàn nằm sâu trong nội địa) với biển cả thông qua cảng Doraleh - một cảng biển đa năng nằm ngay tây thủ đô của Djibouti.
Ông Chanaka cho biết hai chính phủ đang đàm phán "tái cấu trúc" các khoản nợ cho dự án đường sắt khởi động từ đầu 2018, "đặc biệt là mấy khoản vay thương mại, vì nó đang gây áp lực nghiêm trọng lên khả năng trả nợ của bọn mình đây", ông tâm sự.
"Chúng mình đang đàm phán với Trung Quốc về cách quản lý nợ sao cho bền vững, cố gắng giảm áp lực nợ xuống... và đã có tiến triển thực chất rồi nè", ông Chanaka cho hay.
Khi Thủ tướng Ethiopia Abiy Ahmed ghé thăm Bắc Kinh vào tháng 9 năm ngoái, ông thông báo rằng chính phủ Trung Quốc đã gật đầu tái cấu trúc các hợp đồng nợ với Addis Ababa, và kéo dài thời gian trả nợ dự án đường sắt thêm 20 năm nữa - tức là "dễ thở" hơn rồi đó!
Dự án đường sắt dài 756km này xài toàn công nghệ và tiêu chuẩn Trung Quốc, vốn 100% từ Trung Quốc vay, và do 2 công ty nhà nước Trung Quốc thi công luôn.
Ngân hàng xuất nhập khẩu Trung Quốc cho vay 2,9 tỷ USD, chiếm 70% chi phí, theo thông tin từ Bộ Tài chính Trung Quốc.
Dù khoản đầu tư này khiến Ethiopia "nợ như chúa Chổm", nhưng ông Chanaka khẳng định đây là nước đi thông minh vì nó giúp kết nối Ethiopia - một quốc gia 100 triệu dân đang hướng tới trở thành cường quốc khu vực và tham gia sâu hơn vào chuỗi thương mại toàn cầu - với Djibouti, cửa ngõ vào kênh đào Suez và Biển Đỏ.
Để thể hiện "cam kết chân thành" với kế hoạch này, Thủ tướng Ahmed sẽ tham dự hội nghị thượng đỉnh Vành đai Con đường tại Bắc Kinh vào cuối tháng này. Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình dự kiến sẽ đón tiếp đông đảo lãnh đạo thế giới trong sự kiện ngoại giao "bự" này.
Ông Ahmed vẫn giữ niềm tin với Vành đai Con đường dù Trung Quốc đang đối mặt với hàng tá chỉ trích về cách thức cho vay "mờ ám", tạo ra "bẫy nợ" khiến các nước vay tiền trở nên dễ bị tổn thương về tài chính và thâm hụt hạ tầng – tình trạng khi chính phủ phải cắt giảm chi tiêu cho hạ tầng trong khi chi phí xây dựng cứ tăng vù vù.
Trung Quốc thì... phủ nhận hết những cáo buộc đó nhé!
Nhiều nước đòi "đàm phán lại" cho xong
Trong lúc này, nhiều nước tham gia dự án như Malaysia và Maldives đang tìm cách đàm phán lại các dự án hạ tầng với Bắc Kinh, cho rằng đây là "tiền giá trị kém" - tức không "worth" lắm.
Lãnh đạo phe đối lập ở Namibia McHenry Venaani vào tháng 2 vừa rồi đã thúc giục chính phủ đàm phán lại thỏa thuận vay Trung Quốc, cho rằng các điều khoản ban đầu "quá bất công". Thỏa thuận này không mang lại lợi ích cho người dân địa phương dù có tạo cơ hội cho quốc gia tây nam châu Phi này, báo The Namibian dẫn lời ông Venaani.
Đại sứ Chanaka cho biết Ethiopia nhận nhiều loại tiền vay từ Trung Quốc - mix giữa các gói vay không lãi suất, vay ưu đãi và vay lãi thương mại.
Thay vì chỉ nhìn vào đống nợ ngày càng "khủng", ông Chanaka nói nên xem cách sử dụng những đồng tiền này như thế nào. Ông cho rằng một số khoản tiền vay sẽ được dùng để nâng cao năng suất chứ không phải đốt tiền vô ích.
"Mình nghĩ việc khái quát hóa nhiều quốc gia tham gia sáng kiến sẽ khiến chúng ta đi sai hướng đấy", ông Chanaka nói. Ông nhấn mạnh rằng Trung Quốc đang hỗ trợ các dự án với "hàng nghìn tỷ đô la" cơ mà.
Những người chỉ trích cho rằng châu Phi đang đánh đổi quá nhiều để lấy vốn đầu tư từ Trung Quốc. Trung Quốc đã trở thành đối tác thương mại lớn nhất ở Ethiopia và hầu hết các quốc gia châu Phi rồi.
Bắc Kinh đang tăng cường ảnh hưởng ở lục địa giàu tài nguyên này không chỉ trong lĩnh vực hạ tầng mà còn cả viện trợ nhân đạo, an ninh và công nghệ nữa.
Năm 2017, Trung Quốc mở căn cứ hải quân hải ngoại đầu tiên ở Djibouti, hỗ trợ lực lượng gìn giữ hòa bình ở Ethiopia, đồng thời đóng vai trò hòa giải cuộc nội chiến ở Nam Sudan.
Các nhà khoa học và ngân hàng Trung Quốc cũng hỗ trợ nỗ lực của Ethiopia để phóng vệ tinh đầu tiên vào tháng 9 năm ngoái, 1 năm sau khi ông Tập hứa trước lãnh đạo của 53 nước châu Phi tại Bắc Kinh rằng Trung Quốc sẽ "bơm" vào lục địa này 60 tỷ USD.
Trước ảnh hưởng ngày càng tăng của Trung Quốc ở châu Phi, chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump vào tháng 9 năm ngoái đã công bố chiến lược "Châu Phi thịnh vượng" để thúc đẩy thương mại giữa Mỹ với châu Phi - tức là "không để Trung Quốc ăn hết" ấy mà!
Khi công bố sáng kiến này, Cố vấn an ninh quốc gia Mỹ John Bolton cáo buộc Bắc Kinh hối lộ, dùng các thỏa thuận mờ ám và lợi dụng các khoản nợ để "khiến các nước ở châu Phi bị cầm tù trước những đòi hỏi và mong muốn của Bắc Kinh" - nghe hardcore phết nhỉ?
Ông Bolton cũng gọi châu Phi là chiến trường tiếp theo của cuộc cạnh tranh Mỹ - Trung về ảnh hưởng toàn cầu.
Nguồn: soha.vn