GauDethuong6896
New member
Ơ kìa, hạng thương gia giờ còn gì nữa đâu các bro ơi! Giờ chỉ còn là ghế ngồi tiện lợi, sạch sẽ thôi, chứ chẳng khác gì hạng phổ thông - ngoại trừ việc duỗi chân được sướng hơn tí xíu.
Từ giã luôn nha các bạn ơi: nhạc du dương êm tai, rượu xịn xò khi máy bay cất cánh hay món tráng miệng ngọt ngào sau bữa tối. Vì hạng thương gia giờ không còn như ngày xưa nữa rồi!
Lý do là do các hãng bay đang cố giảm thiểu tiếp xúc giữa người với người và nguy cơ nhiễm Covid-19, nên những ghế đắt đỏ nhất trên máy bay cũng bị ảnh hưởng nặng nề luôn.
Không còn những bữa tiệc sang chảnh và dịch vụ chill phết – vốn là điểm nhấn của các hãng bay 5 sao như Singapore Airlines hay Cathay Pacific nữa rồi.
Giờ đây, thứ còn sót lại ở khoang thương gia chỉ là sự tiện dụng, nỗ lực giữ vệ sinh và literally không khác mấy so với hạng ghế phổ thông - chỉ có 1 điểm sáng là chỗ để chân rộng rãi hơn thôi.
Thêm nữa này, sự hạn chế còn là vấn đề gây đau đầu khác cho cả ngành đang vật lộn với việc nhu cầu di chuyển toàn cầu sụt giảm mạnh, sau bao năm cạnh tranh để có lợi thế trong dịch vụ cao cấp giữa các hãng bay.
Hiện giờ, việc phân biệt các hãng hàng không trở nên khó hơn nhiều, nên việc thu hút những khách hàng sẵn sàng chi mạnh tay cũng khó khăn hơn và họ có nguy cơ phải dùng dịch vụ tầm trung thôi.
Sandra Lim – khách bay thương gia từ Singapore đến Los Angeles của Singapore Airlines cuối tháng trước kể lại: "Không có ai giúp mang túi, cũng không có ai dẫn bạn đến chỗ ngồi, chắc chắn luôn là không có rượu được phục vụ trên chuyến bay.
Có vẻ như hạng thương gia giờ chỉ giống như hạng phổ thông vậy."
Lim chia sẻ, đoàn bay đeo khẩu trang và kính che mắt, họ tránh tiếp xúc nhất có thể. Dù hành khách có thể gọi đồ uống, nhưng lại không được miễn phí và không có thực đơn luôn.
Phần ăn được xếp trên 1 khay giống y chang chỗ ngồi hạng phổ thông, chứ không phải theo từng món riêng như xưa.
Chị nói thêm: "Khi không có đồ ăn và dịch vụ đó, mọi thứ chỉ là việc chuyển khách từ điểm A đến điểm B thôi."
Hiện tại, một số chuyến bay quốc tế đã được mở lại nhưng lưu lượng hành khách trên thế giới hầu như không tăng trở lại.
Theo IATA, nhu cầu của hành khách quốc tế đã giảm tận 92% trong tháng 7 và các chuyến bay chỉ có một nửa chỗ ngồi được lấp đầy.
Vẫn chưa rõ thị trường cao cấp – mà IATA cho biết đã tạo ra 30% doanh thu quốc tế của các hãng hàng không trong năm 2019, có thể hồi phục ở mức độ nào.
Nhiều hãng bay thậm chí không thể khai thác dịch vụ khi hành khách thường xuyên đi công tác giờ đã quen với những cuộc họp online hơn, trong bối cảnh suy thoái toàn cầu ảnh hưởng đến ngân sách công ty.
Volodymyr Bilotkach – giảng viên ngành quản lý vận tải hàng không tại Học viện Công nghệ Singapore, cho biết sự hấp dẫn của một chiếc ghế rộng rãi hơn, có chỗ để chân thoải mái hơn có thể giúp giữ chân khách hàng hạng thương gia.
Tuy nhiên, ông không chắc rằng liệu hành khách có sẵn sàng chi tiền cho ghế thương gia mà không khác biệt nhiều so với hạng phổ thông cao cấp hay không.
Dẫu vậy, các hãng hàng không vẫn cần phải tiếp tục khai thác dịch vụ thương gia, hoặc bỏ luôn.
Theo Bilotkach, một ghế hạng thương gia cần phải tạo ra lợi nhuận ít nhất gấp 4 lần so với chỗ ngồi hạng phổ thông, để có thể giữ vị trí của nó trên máy bay.
Jeremy Clark – điều hành công ty tư vấn các hãng hàng không JC Consulting, cho hay một số hãng bay sẽ vĩnh viễn hạ cấp các dịch vụ tại khoang thương gia để tiết kiệm chi phí.
Theo ông, điều này có nghĩa là các nhà cung cấp vốn phụ thuộc vào các hãng hàng không sẽ phải đóng cửa, khi các bữa ăn trong khoang thương gia, hạng nhất không còn được phục vụ nữa.
Dù việc cắt giảm các dịch vụ và hạn chế tiếp xúc được các hãng hàng không thực hiện nghiêm ngặt, nhưng một số hành khách vẫn không thực sự yên tâm.
Graziela Guludjian – người đã ở trên chuyến bay 12 tiếng rưỡi từ Barcelona đến Singapore tại khoang thương gia hồi tháng trước, cho biết chị cảm thấy các biện pháp này vẫn chưa đủ.
Nguồn: soha.vn