Bin2k94438
New member
Sau 12 năm "cày cuốc" không ngừng nghỉ và ngày càng quá tải, một trong hai đường băng chính của sân bay Nội Bài giờ đã xuống cấp trầm trọng và thường xuyên rơi vào tình trạng "nay vá mai sứt" Nguy cơ mất an toàn hàng không đang tiềm ẩn nghiêm trọng luôn các bạn ơi!
Trao đổi với báo Lao Động, ông Vũ Ngọc Kiệm - phó Giám đốc sân bay Nội Bài cho biết cơ sở hạ tầng Cảng Quốc tế Nội Bài tập trung vào đường băng cất hạ cánh, đường lăn với 2 đường băng 1B và 1A, trong đó đường băng 1B bị hư hỏng nghiêm trọng nhất (RIP đường băng 1B ).
Đường băng 1B đã đưa vào khai thác được 12 năm rồi. Ban đầu thiết kế để phục vụ tàu bay 747 trở xuống với tần suất khoảng 10.500 lượt cất hạ cánh trong 20 năm thôi nha. Thế mà giờ tần suất bay tăng vùn vụt, đến hết tháng 4/2018 tổng số lần cất hạ cánh đã lên tới 284.200 lượt luôn Overload quá trời quá đất!
Đường băng 1B bây giờ có hiện tượng nước bị xâm nhập ở dưới bề mặt bê tông, dẫn đến tình trạng phụt bùn mỗi khi có mưa (kiểu nước ngầm chọc phá ý ).
Nếu không xử lý nhanh kịp thời thì sẽ dẫn tới gẫy tấm bê tông, gẫy các góc cục bộ - cực kỳ nguy hiểm cho máy bay khi cất hạ cánh, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn hàng không nghiêm trọng luôn á
Còn đường băng 1A thì may mắn hơn, được xây dựng chất lượng khá tốt và mới sửa chữa nâng cấp bằng cách đổ thêm 1 lớp polime (vật liệu đặc biệt xịn sò) lên bề mặt bê tông nên hiện tại vẫn đảm bảo an toàn khai thác tốt
Tuy nhiên, với đường băng này thì khu vực đầu cất hạ cánh đã bắt đầu có hiện tượng lún vệt bánh lốp máy bay với chiều dài khoảng 600m ở đầu và trong những đoạn lăn nối giữa polime và bê tông rồi
Đã không ít lần sân bay phải tạm dừng khai thác 1-2 tiếng ở những đoạn hư hỏng để xử lý sự cố (tạm ngưng cho máy bay nghỉ ngơi chút thôi ).
Nguồn: soha.vn