Giữa năm 2019, mình háo hức lùng mua chiếc xế hộp đầu tiên khi đã có sẵn 500 triệu trong tay, cộng thêm thu nhập vợ chồng khoảng 35 triệu/tháng. Lòi mắt tìm xe cũ mà chẳng có chiếc nào vừa mắt, thế là quyết định "đập hộp" luôn xe mới!
Mình chốt đơn Ford Everest 2019 bản Trend 2.0L giá 1,112 tỷ, lăn bánh hết tổng 1,29 tỷ. Tất nhiên phải "đu" thêm ngân hàng 500 triệu với kỳ hạn 7 năm. Tiền gốc mỗi tháng đóng 6 triệu, cộng lãi suất năm đầu 9% rồi thả nổi năm sau, mỗi tháng "bay" gần 10 triệu tiền gốc lẫn lãi luôn
Sau năm đầu tiên xài xe, mình bắt đầu thấy... sợ!
Đầu tiên là tiền gửi xe lên tới 2,5 triệu/tháng. Phí đậu xe ngoài đường khi đi lại cũng tốn thêm 1 triệu. Và "ăn tiền" nhất vẫn là chi phí dầu diesel - tháng đi tiết kiệm nhất cũng phải 3 triệu, còn không thì tầm 5 triệu đổ lại
Bên cạnh đó, dù có muốn hay không, khi đã mua xe rồi thì ngay cả ít dùng vẫn phải chịu các chi phí cố định: bảo hiểm bắt buộc (873.400 đồng/năm), phí bảo trì đường bộ (1.560.000 đồng/năm), bảo hiểm thân vỏ (1,5% giá trị xe, khoảng 15 triệu), phí đăng kiểm... Năm đầu tiên mình đã "xả" cho chiếc xe khoảng 110 triệu, tương đương hơn 9 triệu/tháng
Thật sự sau một năm dùng xe, mình thấy không khác gì nuôi thêm 2 đứa trẻ!
Đến năm 2023, khi lãi suất ngân hàng thả nổi vọt lên 15-16% thì gánh nặng trả nợ xe càng khiến không khí gia đình thêm căng thẳng. Mình đã buộc phải ra quyết định bán xe với giá 760 triệu. Tính ra sau 4 năm rưỡi mua ô tô, giá trị xe đã "bay màu" khoảng 530 triệu. Chưa kể số tiền "nuôi" xe từng ấy thời gian cũng khoảng 500 triệu
Với những gì kể trên, bản thân mình đã thấy mình "lỗ" nặng - xe giờ chẳng còn mà chất lượng cuộc sống suốt những năm "nuôi" xe đã đi xuống do căng thẳng tiền bạc. Thoát được nó, mình như trút được gánh nặng!
Giờ mình mới thấm câu "mua xe là tiêu sản", và mình khuyên các bạn khi thu nhập dưới hoặc ở ngưỡng 30 triệu thì đừng vội nghĩ đến chuyện sắm bốn bánh nhé!
Góc nhìn từ cộng đồng:
"Thứ nhất, do thu nhập của anh bạn mua xe tăng chậm. Thứ hai, anh đi mua xe mà anh ham mua xe mới và lại còn đi vay tới hơn 50% giá trị xe thì việc anh phải trả giá cho vấn đề tài chính là rất rõ ràng thôi. Thứ ba, xe là tiêu sản nếu chỉ nhìn vào giá trị tài chính, nhưng khi bạn sướng nhờ dùng nó thì bạn không kể nên những kiểu người này coi là loại ăn cháo đá bát cũng được. Thứ tư, bài dạng này năm nào lều báo cũng đăng một hai bài hút view."
"Theo tôi lại khác! Nếu không có nhà và nhà không có chỗ đậu xe thì đừng mua xe, nếu không chạy thì mình trùm mền quăng đó chẳng tốn gì."
"Cũng là lựa chọn nữa. Chứ nếu mua xe hạng A như i10 chẳng hạn thì sẽ không cần vay ngân hàng. Nếu nhà có chỗ để xe, chỉ mỗi đổ xăng đi làm ngày tầm 30-40km, tháng tầm 1000-1500km, bảo dưỡng hết mấy đâu. Có tiền mua BHTV là tốt nhưng nhiều người Việt cũng chỉ mua TNDS bắt buộc thôi, cộng thêm tiền phí BTĐB, vé cầu đường, rửa xe tháng 1 lần, lâu lâu mới phải thay phụ tùng tiêu hao, có khi chỉ hết khoảng 3-4tr tính trung bình."
"Tổng thu nhập 2 vợ chồng tầm khoảng 60 triệu ở HN còn chưa dám mua xe này. Cảm thấy cuộc sống như ở mức nghèo khó."
Nguồn: tinhte.vn