Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition chính là món quà "tạm biệt" đầy cảm xúc mà hãng xe Ý dành cho khối động cơ Superquadro huyền thoại của mình. Dự kiến tháng 10/2024, em này sẽ chính thức lăn bánh ra thị trường, và để tăng độ "xịn xò", Ducati chỉ sản xuất đúng 555 chiếc trên toàn cầu thôi nha!
Trước khi khép lại hành trình với Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition, động cơ Superquadro đã có một quá khứ khá "trâm anh thế phiệt" với thương hiệu mô tô Ý này đấy. Lần đầu xuất hiện trên chiếc siêu mô tô Ducati Panigale 1199 năm 2011 ở dạng V-twin 90 độ DOHC với bốn van trên mỗi xi-lanh. Điểm khác biệt giữa động cơ Superquadro với động cơ Desmoquattro V-twin phổ biến lúc đó trong dòng xe thể thao của Ducati là việc sử dụng trục cam đôi dẫn động bằng bánh răng và xích thay vì dây curoa quen thuộc.
Fun fact nè: "Superquadro" trong tiếng Ý có nghĩa là "siêu vuông" đấy! Cái tên này nói đến tỷ số cao giữa đường kính xi-lanh và hành trình được thể hiện trên chiếc Panigale 1299 - mẫu xe có dung tích 1.285cc với đường kính lỗ 116 mm và hành trình ngắn khoảng 61 mm, cho ra đến 194 mã lực luôn
Quay lại với Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition, em này vẫn giữ nguyên bảng màu đặc trưng của hãng với các tông đỏ, trắng, đen và xám cực chất. Một số chi tiết "gây sốt" tạo nên diện mạo đặc biệt của mẫu xe phải kể đến: đồ họa màu đen đậm tạo thành số "1" ở mặt trước và hai bên yếm; bình xăng màu xám mờ; hình thêu Tricolore của Ý trên yên xe và đặc biệt là đồ họa hình động cơ trên quây gió hai bên. Thêm vào đó, mẫu xe còn sở hữu chảng ba bằng nhôm phôi được khắc tên và số thứ tự sản xuất của từng chiếc trong tổng số 555 chiếc - đúng nghĩa limited edition authentic luôn!
Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition còn gây ấn tượng với một loạt các bộ phận bằng sợi carbon bao gồm nắp ống giảm thanh, tấm chắn bùn trước và sau, gắp sau, tấm chắn xích, vỏ ly hợp, bảo vệ giảm xóc - toàn đồ "xịn sò" cả!
Động cơ Superquadro V-twin ở phiên bản sản xuất cuối cùng này đi kèm sức mạnh 155 mã lực tại 10.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 104 Nm tại 9.000 vòng/phút từ động cơ 955 cc. Trong đó, vỏ đầu, ly hợp và chảo dầu được làm bằng magie; cacte đúc Vacural đi kèm với ống lót xi lanh ép trong bằng nhôm với lớp phủ NikaSil trên lỗ khoan. Pin lithium-ion được trang bị tiêu chuẩn. Ngoài ra, hệ thống treo Ohlins là trang bị tiêu chuẩn và có thể điều chỉnh hoàn toàn.
Theo Carscoops
Nguồn: soha.vn