Đã 20 năm trôi qua, ý tưởng "bá đạo" về sân bay quốc tế Hải Dương giờ đã chuyển hướng thành... sân bay thứ hai cho vùng Thủ đô thôi các bạn ơi!
Nghe có vẻ drama nhỉ? Hồi đó, khoảng 20 năm về trước, Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam từng đưa ra ý tưởng xây dựng một cảng hàng không quốc tế siêu to khổng lồ tại Hải Dương đấy. Trên bản đồ thì vị trí được chọn là huyện Thanh Miện và huyện Bình Giang, gần cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (cao tốc 5B) luôn.
Theo concept ban đầu, đây sẽ là cảng hàng không đầu tiên ở Việt Nam mình đạt chuẩn cao nhất thế giới đó nha! Đầy đủ mọi thứ từ radar, ACC, đài dẫn đường không lưu, đến hệ thống tiếp xăng dầu... nghe xịn sò vô cùng!
Diện tích dự kiến cực khủng: 2.000-3.000 ha (tức 20-30 km2 luôn á), cấp 4F theo tiêu chuẩn ICAO. Số đường cất hạ cánh từ 2 đến 3 đường, nghe đã thấy "phê" rồi!
Về mặt tài chính thì... vài tỷ USD đó các bạn! Lưu lượng vận chuyển dự kiến ban đầu khoảng 25 triệu lượt/năm, sau đó tăng lên 40-50 triệu lượt/năm, xa hơn nữa là 70-80 triệu lượt khách/năm. Con số này "khủng" hơn hẳn các sân bay khác nha - ngay cả bây giờ, sân bay Nội Bài mới đón được 25 triệu lượt khách/năm và đang nâng cấp lên 30 triệu lượt thôi.
Lý do chọn Hải Dương cũng hợp lý đấy! Vì Hải Dương nằm trong tam giác tăng trưởng kinh tế phía Bắc. Thời điểm đó, cao tốc 5B sắp khởi công, được ví như "dải lụa" nối dài chuỗi đô thị Hà Nội - Hải Phòng, một chuỗi siêu sáng của miền Bắc luôn. Đặc biệt, nếu đặt sân bay ở đây thì khoảng cách đến hầu hết các tỉnh đồng bằng Bắc Bộ chỉ vài chục km - tiện lợi phết!
Theo đánh giá lúc đó, việc xây dựng cảng hàng không quốc tế ở Hải Dương là bước đột phá quan trọng cho hội nhập và phát triển. Thế nên từ 2010 đã phải nghĩ ngay đến chuyện này và đầu tư rồi.
Thế nhưng... plot twist! Dù ý tưởng đã được báo cáo nhưng nhiều câu hỏi được đặt ra: Tính khả thi thế nào khi số vốn lên tới vài tỷ USD? Lưu lượng vận chuyển có thực tế không? Hay là mở rộng sân bay Nội Bài cho lẹ? Chính vì vậy, sau nhiều năm, dự án vẫn chỉ dừng lại ở mức... ý tưởng thôi các bạn ạ!
Và giờ đây, theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt: Vùng thủ đô được quy hoạch cảng hàng không, sân bay thứ 2 nằm ở phía Nam và Đông Nam rồi nhé!
Nguồn: soha.vn
Nghe có vẻ drama nhỉ? Hồi đó, khoảng 20 năm về trước, Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam từng đưa ra ý tưởng xây dựng một cảng hàng không quốc tế siêu to khổng lồ tại Hải Dương đấy. Trên bản đồ thì vị trí được chọn là huyện Thanh Miện và huyện Bình Giang, gần cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (cao tốc 5B) luôn.
Theo concept ban đầu, đây sẽ là cảng hàng không đầu tiên ở Việt Nam mình đạt chuẩn cao nhất thế giới đó nha! Đầy đủ mọi thứ từ radar, ACC, đài dẫn đường không lưu, đến hệ thống tiếp xăng dầu... nghe xịn sò vô cùng!
Diện tích dự kiến cực khủng: 2.000-3.000 ha (tức 20-30 km2 luôn á), cấp 4F theo tiêu chuẩn ICAO. Số đường cất hạ cánh từ 2 đến 3 đường, nghe đã thấy "phê" rồi!
Về mặt tài chính thì... vài tỷ USD đó các bạn! Lưu lượng vận chuyển dự kiến ban đầu khoảng 25 triệu lượt/năm, sau đó tăng lên 40-50 triệu lượt/năm, xa hơn nữa là 70-80 triệu lượt khách/năm. Con số này "khủng" hơn hẳn các sân bay khác nha - ngay cả bây giờ, sân bay Nội Bài mới đón được 25 triệu lượt khách/năm và đang nâng cấp lên 30 triệu lượt thôi.
Lý do chọn Hải Dương cũng hợp lý đấy! Vì Hải Dương nằm trong tam giác tăng trưởng kinh tế phía Bắc. Thời điểm đó, cao tốc 5B sắp khởi công, được ví như "dải lụa" nối dài chuỗi đô thị Hà Nội - Hải Phòng, một chuỗi siêu sáng của miền Bắc luôn. Đặc biệt, nếu đặt sân bay ở đây thì khoảng cách đến hầu hết các tỉnh đồng bằng Bắc Bộ chỉ vài chục km - tiện lợi phết!
Theo đánh giá lúc đó, việc xây dựng cảng hàng không quốc tế ở Hải Dương là bước đột phá quan trọng cho hội nhập và phát triển. Thế nên từ 2010 đã phải nghĩ ngay đến chuyện này và đầu tư rồi.
Thế nhưng... plot twist! Dù ý tưởng đã được báo cáo nhưng nhiều câu hỏi được đặt ra: Tính khả thi thế nào khi số vốn lên tới vài tỷ USD? Lưu lượng vận chuyển có thực tế không? Hay là mở rộng sân bay Nội Bài cho lẹ? Chính vì vậy, sau nhiều năm, dự án vẫn chỉ dừng lại ở mức... ý tưởng thôi các bạn ạ!
Và giờ đây, theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt: Vùng thủ đô được quy hoạch cảng hàng không, sân bay thứ 2 nằm ở phía Nam và Đông Nam rồi nhé!
Nguồn: soha.vn