CamCoco7438
New member
Kênh đào hơn 10 tỷ USD của Trung Quốc với tham vọng kết nối các nước ASEAN đang dần hiện hình và hứa hẹn sẽ là siêu dự án gây bão cả khu vực đây!
Theo Tân Hoa Xã, được khởi công vào tháng 8/2022 và dự kiến chạy thử vào cuối năm 2026, kênh đào Bình Lục là một dự án cực khủng tại khu tự trị Quảng Tây, Trung Quốc. Đồng thời, đây còn là dự án trọng điểm của Hành lang thương mại đường bộ - đường biển quốc tế mới, tuyến đường thương mại và hậu cần quan trọng nối liền các khu vực cấp tỉnh ở miền tây Trung Quốc với các nước ASEAN luôn.
Kênh đào này có khoản đầu tư lên tới 72,7 tỷ NDT (khoảng 10,1 tỷ USD) - con số nghe xong mà choáng váng! Tuyến đường thủy dài 134,2 km này trải dài từ hồ chứa nước Xijin ở thành phố Hengzhou đến cảng Qinzhou ở Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, miền nam Trung Quốc.
Đáng chú ý nhất, dự án kênh đào nhân tạo lớn nhất thế giới đang được Trung Quốc "lăn xả" xây dựng với lượng đất đá cần đào lên tới khoảng 340 triệu m3, gấp tận 3 lần siêu đập Tam Hiệp nổi tiếng luôn nha!
Kênh đào sẽ tạo điều kiện siêu thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa trực tiếp từ Quảng Tây, Vân Nam và Quý Châu qua hệ thống sông Tây Giang đến các cảng ở Vịnh Bắc Bộ của Quảng Tây, thay vì phải đi vòng qua tỉnh Quảng Đông lân cận như trước kia. Sự thay đổi chiến lược này dự kiến sẽ giảm đáng kể khoảng cách vận chuyển tới 560 km - tiết kiệm được thời gian lẫn chi phí khủng khiếp!
Kênh đào Bình Lục ứng dụng nhiều công nghệ kỹ thuật số xịn xò trong quá trình xây dựng và vận hành. Trong đó có giải pháp về giao thông kết hợp sông - biển thông minh, giám sát an toàn cơ sở hạ tầng và quản lý logistics hiện đại bá cháy. Quá trình giám sát thông minh và kiểm soát an toàn được triển khai để đảm bảo tính bền vững và an toàn trong suốt quá trình khai thác nữa.
Bên cạnh đó, khu vực cảng liên quan đến kênh đào còn sử dụng xe tải không người lái và cảng container tự động tại Khâm Châu - nghe mà muốn "té ngửa" luôn! Các xe tải này được điều khiển hoàn toàn tự động, giúp nâng cao hiệu quả vận chuyển hàng hóa và rút ngắn thời gian vận tải từ Quảng Tây đến các nước Đông Nam Á.
Theo cơ quan chức năng Trung Quốc, kênh đào Bình Lục được cho là có khả năng vận chuyển 108 triệu tấn hàng hóa vào năm 2035, tăng lên 130 triệu tấn vào năm 2050 - con số nghe mà "đỉnh của chóp"! Cùng với đó, con kênh sẽ chủ yếu vận chuyển than đá, khoáng sản, xi măng, ngũ cốc, khai khoáng, vật liệu xây dựng và container.
Tính đến nay, kênh đào Bình Lục đã dần hình thành rồi đó các bạn!
Nguồn: soha.vn
Theo Tân Hoa Xã, được khởi công vào tháng 8/2022 và dự kiến chạy thử vào cuối năm 2026, kênh đào Bình Lục là một dự án cực khủng tại khu tự trị Quảng Tây, Trung Quốc. Đồng thời, đây còn là dự án trọng điểm của Hành lang thương mại đường bộ - đường biển quốc tế mới, tuyến đường thương mại và hậu cần quan trọng nối liền các khu vực cấp tỉnh ở miền tây Trung Quốc với các nước ASEAN luôn.
Kênh đào này có khoản đầu tư lên tới 72,7 tỷ NDT (khoảng 10,1 tỷ USD) - con số nghe xong mà choáng váng! Tuyến đường thủy dài 134,2 km này trải dài từ hồ chứa nước Xijin ở thành phố Hengzhou đến cảng Qinzhou ở Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, miền nam Trung Quốc.
Đáng chú ý nhất, dự án kênh đào nhân tạo lớn nhất thế giới đang được Trung Quốc "lăn xả" xây dựng với lượng đất đá cần đào lên tới khoảng 340 triệu m3, gấp tận 3 lần siêu đập Tam Hiệp nổi tiếng luôn nha!
Kênh đào sẽ tạo điều kiện siêu thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa trực tiếp từ Quảng Tây, Vân Nam và Quý Châu qua hệ thống sông Tây Giang đến các cảng ở Vịnh Bắc Bộ của Quảng Tây, thay vì phải đi vòng qua tỉnh Quảng Đông lân cận như trước kia. Sự thay đổi chiến lược này dự kiến sẽ giảm đáng kể khoảng cách vận chuyển tới 560 km - tiết kiệm được thời gian lẫn chi phí khủng khiếp!
Kênh đào Bình Lục ứng dụng nhiều công nghệ kỹ thuật số xịn xò trong quá trình xây dựng và vận hành. Trong đó có giải pháp về giao thông kết hợp sông - biển thông minh, giám sát an toàn cơ sở hạ tầng và quản lý logistics hiện đại bá cháy. Quá trình giám sát thông minh và kiểm soát an toàn được triển khai để đảm bảo tính bền vững và an toàn trong suốt quá trình khai thác nữa.
Bên cạnh đó, khu vực cảng liên quan đến kênh đào còn sử dụng xe tải không người lái và cảng container tự động tại Khâm Châu - nghe mà muốn "té ngửa" luôn! Các xe tải này được điều khiển hoàn toàn tự động, giúp nâng cao hiệu quả vận chuyển hàng hóa và rút ngắn thời gian vận tải từ Quảng Tây đến các nước Đông Nam Á.
Theo cơ quan chức năng Trung Quốc, kênh đào Bình Lục được cho là có khả năng vận chuyển 108 triệu tấn hàng hóa vào năm 2035, tăng lên 130 triệu tấn vào năm 2050 - con số nghe mà "đỉnh của chóp"! Cùng với đó, con kênh sẽ chủ yếu vận chuyển than đá, khoáng sản, xi măng, ngũ cốc, khai khoáng, vật liệu xây dựng và container.
Tính đến nay, kênh đào Bình Lục đã dần hình thành rồi đó các bạn!
Nguồn: soha.vn