Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông chưa kịp chạy đã dính phốt liên tục: trễ hẹn, gây tai nạn và đặc biệt là đội vốn kinh hoàng khiến dân tình ngã ngửa
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông khởi công từ 10/10/2011 với tổng vốn ban đầu là 552,86 triệu USD. Nghe có vẻ ổn phải không?
Thế nhưng plot twist đến rồi! Tháng 11/2014, Ban quản lý dự án (PMU) đường sắt đã xin tăng tổng mức đầu tư lên tận 868,04 triệu USD (tương đương 18.001 tỷ đồng). Ối giời ơi, tăng gần gấp đôi luôn á!
Giờ mình tính nhanh nhé, với số tiền "khủng" này có thể mua được hàng chục nghìn chiếc xe buýt đấy các bạn ơi!
Để các bạn hình dung cho dễ: Ở Singapore, 17.500 chiếc xe buýt mỗi ngày chở được 50% lượng khách giao thông công cộng luôn.
Còn HongKong thì sao? 10.000 chiếc xe buýt vận chuyển được 40% lượng khách giao thông công cộng mỗi ngày.
Nguồn: soha.vn
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông khởi công từ 10/10/2011 với tổng vốn ban đầu là 552,86 triệu USD. Nghe có vẻ ổn phải không?
Thế nhưng plot twist đến rồi! Tháng 11/2014, Ban quản lý dự án (PMU) đường sắt đã xin tăng tổng mức đầu tư lên tận 868,04 triệu USD (tương đương 18.001 tỷ đồng). Ối giời ơi, tăng gần gấp đôi luôn á!
Giờ mình tính nhanh nhé, với số tiền "khủng" này có thể mua được hàng chục nghìn chiếc xe buýt đấy các bạn ơi!
Để các bạn hình dung cho dễ: Ở Singapore, 17.500 chiếc xe buýt mỗi ngày chở được 50% lượng khách giao thông công cộng luôn.
Còn HongKong thì sao? 10.000 chiếc xe buýt vận chuyển được 40% lượng khách giao thông công cộng mỗi ngày.
Nguồn: soha.vn