Chuyện là vào ngày 6/2/2026, dự án đường hầm Hudson (Hudson Tunnel Project) nối New York và New Jersey của Mỹ phải "đóng băng" thi công sau mấy tháng trời không được giải ngân tiền từ chính phủ liên bang
Dự án "khủng" này có tổng vốn đầu tư lên đến 16 tỷ USD (tương đương khoảng 412.000 tỷ VNĐ luôn nha) Trong đó khoảng 12 tỷ USD được tài trợ từ các khoản viện trợ liên bang, phần còn lại khoảng 4 tỷ USD đến từ các khoản vay của chính quyền hai bang New York, New Jersey và Cơ quan Cảng New York và New Jersey.
Theo Ủy ban Phát triển Gateway (GDC) - đơn vị "cầm cân nảy mực" dự án này, các khoản giải ngân từ chính phủ liên bang đã bị đình chỉ từ ngày 1/10/2025. Trong bốn tháng tiếp theo, GDC phải "bươn chải" dùng nguồn vốn sẵn có và các khoản tín dụng để giữ cho hoạt động xây dựng không bị "đứng hình".
Nhưng mà đến cuối tháng 1/2026 thì những nguồn tài chính này gần như "cháy túi" rồi GDC phải thông báo cho các nhà thầu chuẩn bị dừng công việc tại những công trường đang hoạt động ở New York, New Jersey và khu vực sông Hudson.
Việc đình chỉ thi công chính thức "kick off" vào ngày 6/2, khiến gần 1.000 lao động bị ảnh hưởng. Bốn gói thầu xây dựng lớn còn lại cũng chịu tác động, trong đó hai gói dự kiến triển khai trong năm 2026 không thể được trao hợp đồng khi nguồn vốn chưa được khôi phục.
Đường hầm Hudson chính là hạng mục trọng tâm của chương trình Gateway, nhằm nâng cấp và mở rộng năng lực vận tải đường sắt tại hành lang Đông Bắc nước Mỹ
Dự án bao gồm xây dựng một đường hầm đường sắt mới dưới sông Hudson, kết nối New Jersey với New York, đồng thời cải tạo đường hầm North River hiện hữu - "cụ" đường hầm này đã "lên đời" từ năm 1910 luôn.
Đường hầm cũ đã "gánh team" vận tải đường sắt hơn một thế kỷ và thường xuyên gặp những vấn đề ảnh hưởng đến độ tin cậy của hệ thống. Việc xây dựng tuyến hầm mới được kỳ vọng tăng năng lực vận chuyển, đồng thời tạo điều kiện cải tạo hạ tầng hiện hữu mà không làm gián đoạn hoàn toàn hoạt động đường sắt giữa hai bang.
Theo GDC, trước khi xảy ra tình trạng đình chỉ, hơn 1 tỷ USD đã được "rót" vào hoạt động xây dựng và triển khai dự án.
Cơ quan này cảnh báo nếu việc ngừng thi công kéo dài, khoảng 11.000 việc làm liên quan đến các gói xây dựng đang triển khai có thể gặp rủi ro Xét trên toàn bộ quá trình xây dựng, dự án được kỳ vọng tạo ra khoảng 95.000 việc làm và đóng góp 19,6 tỷ USD cho hoạt động kinh tế.
Tuy nhiên may mắn là tình trạng đình chỉ thi công không kéo dài như lo ngại ban đầu
Ngày 18/2, GDC thông báo đã nhận được đầy đủ các khoản giải ngân liên bang quá hạn, sau khi có sự can thiệp của tòa án. Đến tuần bắt đầu ngày 23/2, hoạt động xây dựng được "quay trở lại" tại các công trường ở New York và New Jersey, với gần 1.000 vị trí việc làm bị ảnh hưởng dự kiến được khôi phục.
Ngày 10/3, GDC xác nhận toàn bộ công trường đã hoạt động trở lại và những công việc từng bị đình chỉ đều được tái triển khai. Tuy nhiên đơn vị này "úp mở" rằng dự án có thể phải dừng thi công lần nữa trong vòng hai đến ba tháng nếu các khoản giải ngân liên bang tiếp tục bị gián đoạn
Trong khi đó, việc trao hợp đồng đối với hai hạng mục đường hầm dưới sông Hudson và kết nối đường sắt trên mặt đất tại New Jersey vẫn bị tạm hoãn vào thời điểm thông báo.
Diễn biến này cho thấy ngay cả những dự án hạ tầng quy mô hàng chục tỷ USD, đã được phê duyệt nguồn vốn và triển khai xây dựng, vẫn có thể bị gián đoạn khi hoạt động giải ngân gặp vướng mắc.
Theo đơn vị quản lý dự án Mace, công trình bao gồm khoảng 14,5 km đường ray mới giữa New York và New Jersey, trong đó có đường hầm đôi dài khoảng 3,9 km dưới sông Hudson. Sau khi hoàn thành, dự án sẽ bổ sung hai đường ray mới và cải tạo hai đường ray hiện hữu, nâng tổng số đường ray phục vụ tuyến kết nối này lên bốn.
Nguồn: kenh14.vn
Dự án "khủng" này có tổng vốn đầu tư lên đến 16 tỷ USD (tương đương khoảng 412.000 tỷ VNĐ luôn nha) Trong đó khoảng 12 tỷ USD được tài trợ từ các khoản viện trợ liên bang, phần còn lại khoảng 4 tỷ USD đến từ các khoản vay của chính quyền hai bang New York, New Jersey và Cơ quan Cảng New York và New Jersey.
Theo Ủy ban Phát triển Gateway (GDC) - đơn vị "cầm cân nảy mực" dự án này, các khoản giải ngân từ chính phủ liên bang đã bị đình chỉ từ ngày 1/10/2025. Trong bốn tháng tiếp theo, GDC phải "bươn chải" dùng nguồn vốn sẵn có và các khoản tín dụng để giữ cho hoạt động xây dựng không bị "đứng hình".
Nhưng mà đến cuối tháng 1/2026 thì những nguồn tài chính này gần như "cháy túi" rồi GDC phải thông báo cho các nhà thầu chuẩn bị dừng công việc tại những công trường đang hoạt động ở New York, New Jersey và khu vực sông Hudson.
Việc đình chỉ thi công chính thức "kick off" vào ngày 6/2, khiến gần 1.000 lao động bị ảnh hưởng. Bốn gói thầu xây dựng lớn còn lại cũng chịu tác động, trong đó hai gói dự kiến triển khai trong năm 2026 không thể được trao hợp đồng khi nguồn vốn chưa được khôi phục.
Đường hầm Hudson chính là hạng mục trọng tâm của chương trình Gateway, nhằm nâng cấp và mở rộng năng lực vận tải đường sắt tại hành lang Đông Bắc nước Mỹ
Dự án bao gồm xây dựng một đường hầm đường sắt mới dưới sông Hudson, kết nối New Jersey với New York, đồng thời cải tạo đường hầm North River hiện hữu - "cụ" đường hầm này đã "lên đời" từ năm 1910 luôn.
Đường hầm cũ đã "gánh team" vận tải đường sắt hơn một thế kỷ và thường xuyên gặp những vấn đề ảnh hưởng đến độ tin cậy của hệ thống. Việc xây dựng tuyến hầm mới được kỳ vọng tăng năng lực vận chuyển, đồng thời tạo điều kiện cải tạo hạ tầng hiện hữu mà không làm gián đoạn hoàn toàn hoạt động đường sắt giữa hai bang.
Theo GDC, trước khi xảy ra tình trạng đình chỉ, hơn 1 tỷ USD đã được "rót" vào hoạt động xây dựng và triển khai dự án.
Cơ quan này cảnh báo nếu việc ngừng thi công kéo dài, khoảng 11.000 việc làm liên quan đến các gói xây dựng đang triển khai có thể gặp rủi ro Xét trên toàn bộ quá trình xây dựng, dự án được kỳ vọng tạo ra khoảng 95.000 việc làm và đóng góp 19,6 tỷ USD cho hoạt động kinh tế.
Tuy nhiên may mắn là tình trạng đình chỉ thi công không kéo dài như lo ngại ban đầu
Ngày 18/2, GDC thông báo đã nhận được đầy đủ các khoản giải ngân liên bang quá hạn, sau khi có sự can thiệp của tòa án. Đến tuần bắt đầu ngày 23/2, hoạt động xây dựng được "quay trở lại" tại các công trường ở New York và New Jersey, với gần 1.000 vị trí việc làm bị ảnh hưởng dự kiến được khôi phục.
Ngày 10/3, GDC xác nhận toàn bộ công trường đã hoạt động trở lại và những công việc từng bị đình chỉ đều được tái triển khai. Tuy nhiên đơn vị này "úp mở" rằng dự án có thể phải dừng thi công lần nữa trong vòng hai đến ba tháng nếu các khoản giải ngân liên bang tiếp tục bị gián đoạn
Trong khi đó, việc trao hợp đồng đối với hai hạng mục đường hầm dưới sông Hudson và kết nối đường sắt trên mặt đất tại New Jersey vẫn bị tạm hoãn vào thời điểm thông báo.
Diễn biến này cho thấy ngay cả những dự án hạ tầng quy mô hàng chục tỷ USD, đã được phê duyệt nguồn vốn và triển khai xây dựng, vẫn có thể bị gián đoạn khi hoạt động giải ngân gặp vướng mắc.
Theo đơn vị quản lý dự án Mace, công trình bao gồm khoảng 14,5 km đường ray mới giữa New York và New Jersey, trong đó có đường hầm đôi dài khoảng 3,9 km dưới sông Hudson. Sau khi hoàn thành, dự án sẽ bổ sung hai đường ray mới và cải tạo hai đường ray hiện hữu, nâng tổng số đường ray phục vụ tuyến kết nối này lên bốn.
Nguồn: kenh14.vn